铃木uu125鼓刹与碟刹差多少 铃木uu125碟刹和鼓刹的区别 铃木踏板车uu125t鼓刹

一、铃木uu125碟刹和鼓刹的区别

鼓刹刹车是刹轮毂，碟刹是刹刹车盘

二、铃木踏板车uu125t鼓刹

　一：碟刹比鼓刹更平稳，制动距离更短，也就更安全．摩托车前轮碟刹好于鼓刹。但是碟刹容易漏油,而且价格比鼓刹要贵。以下为二者的优缺点。二：碟刹：　　优点：刹车灵敏度高，自动调整间隙，蹄块使用寿命高，刹车省力，成本高，对液压系统要求高，易于维修，散热快。　　缺点：使用不当，容易抱死，轮胎打滑，受外界因素影响大（在北方下雪天，路面的雪化了，但甩到车子上会结冰时，如果甩到碟刹上，会因为碟片上有一层冰而刹车暂时失灵，汽车不会，因为他的刹车力矩大冰会化的），在骑行时，由于它是紧密接触，会有点响声。三：鼓刹：　　优点：受外界因素影响小，不易抱死，没有难听的响声，静音，成本低。　　缺点：刹车灵敏度不如碟刹，需要总手动调节间隙，蹄块使用寿命低，刹车费力，不易维修，散热慢，蹄粉不易清除会留在鼓里。　　总之两种方式各有利弊，赛车由于对刹车的要求高一般都用碟刹，正常代步的摩托车一般都采用鼓刹（主要是后刹）

三、铃木uu鼓刹好还是碟刹好

当然是碟刹好。碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置. 后轮不用碟刹是因为成本问题了，有很多大排摩托都是前后碟刹的.碟刹优于鼓刹，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。鼓刹也有自己的优点，除开成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰减更快。

四、铃木uu鼓刹的多少钱

前后鼓刹，完全没有问题，踏板车用途就是市内通勤平均也就30-40公里每小时完全杀的住。但是还要学会如何控制刹车，不要踩急刹车，降低车速，提前减速轻轻踩刹车踏板，雨天行车最忌讳的就是猛踩刹车，一旦发生打滑后果不堪设想！最重要的是说三遍慢慢骑

五、铃木uu125前碟刹异响

摩托车前盘式制动器异响是一种非常常见的制动故障，由以下两种原因引起:制动片生锈:如果长时间不开车或者在行驶过程中，因为刹车片被水腐蚀，会有比较刺耳的异响。其实这个时候你可以不去管它，连续使用几次这个噪音就会自动消失。

制动片磨损:盘式制动器的刹车片容易磨损，刹车片过度磨损后会出现这种现象。此时必须更换新的刹车片，否则容易损坏刹车盘。

更换制动片后出现异常:更换刹车片后会出现异常。如果刚更换的刹车片是正常的，但是使用一段时间后还是有异响，那就要重新更换刹车片了，因为上次更换的刹车片可能质量有缺陷，所以只能更换新的刹车片。

六、uu125碟刹好还是鼓刹好

从安全性上看，碟刹可以瞬间控制好，刹车性能也比较好，一般适用于技术比较娴熟的人。

从经济及耐用角度看，鼓刹经济，后续成本低；碟刹的一般贵300左右。

鼓刹刹车有一个缓冲的距离，刹车相对来说比较容易磨损！

七、铃木uu125鼓刹够用吗

铃木uu低配版是前后鼓刹，高配版是前碟后鼓。 uu125的最大功率是6.9kW，但车重也比较大，达到112千克，所以极速不太高，现在车都流行轻量化设计了，你看汽车里高端品牌都在追求减重。买铃木uu建议还是直接买前碟后鼓的，差不了多少钱，安全性却高很多。

八、铃木uu 鼓刹 刹车性能

铃木uu前后鼓刹肯定能刹的住，不过它的刹车距离肯定会延长，前后鼓刹肯定没有碟刹好，不管什么样的刹车，速度才是刹住的关键，速度越高，刹车距离就越长，如果要确保安全，速度就不要过快，十次事故九次快。当然，车越高，刹车距离越短，但是不能把所有都寄托在车上。

九、uy125鼓刹和碟刹

碟刹。

也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，碟刹优于鼓刹，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰减更快

十、uu125鼓刹版

uu125鼓刹是能改成碟刹的。

1、uu125鼓刹可以改成碟刹。鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置. 后轮不用碟刹是因为成本问题，非官方宣称的“够用”原理，有很多摩托甚至好点的自行车都是前后碟刹的。

2、鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。优点除成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰减很差。

3、鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。 另外，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。