摩托车前碟后鼓刹车好不好 摩托车前碟后鼓刹好还是前后碟刹好 摩托车前碟后鼓刹车技巧

一、摩托车前碟后鼓刹好还是前后碟刹好

前后碟刹的刹车距离比前碟后鼓的刹车距离短，也就是更安全。

碟刹相对价钱要高，要注意碟刹油，碟刹片，还有碟刹盘的磨损。另外下雨天，刹车太灵的话，容易打滑。所以碟刹要注意不要一下就刹死，慢慢刹下去，最后捏死。

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。

碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。

碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备。

使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹

二、摩托车前碟后鼓刹车技巧

因为车轮抱死车辆会失控，也就是说最佳的刹车状态是刹到临界状态。即将抱死，但是又能继续转动。这个功能由ABS系统控制刹车管路来实现。

三、摩托车前碟后鼓刹车好不好呢

早期的车上刹车前后制动力分配是4：6前轴4成，后轴6成，零件设计就从几何尺寸方面入手，刻意的把前轮刹车零部件与后轮刹车零件区别开来，使刹车操控时前轮刹车力量小与后轮刹车，以提高乘员舒适性。

后来随着汽车的专用性发展越来越细化，刹车技术控制性越来越高，一些现代车辆的前后轮刹车力量是基本一致的，利用轴间刹车滞后时差，和ABS控制技术提高乘员舒适性，和降低行驶惯性。

四、摩托车前碟后鼓刹车好不好骑

更换刹车油一般是按时间，也就是2年换一次，或者是根据刹车油的含水率来决定换不换，跟汽车行驶公里数没有太大关系。

如果刹车油的水分含量大于3%，一般这时候就要换刹车油了；如果刹车油的水分含量大于5%了，就一定要及时更换刹车油，以免出现问题，影响汽车安全行驶。

五、摩托车为什么前碟刹后鼓刹

前碟刹后鼓刹这种配置比较好，因为前面碟刹车时较平稳，车子不会甩屁股，后面鼓刹可以相对刹急一点，制动距离小。

六、摩托车前轮鼓刹和碟刹的区别

摩托车鼓刹和碟刹的区别是鼓刹是由刹车分泵 、摩擦衬片、间隙调节杆、回位弹簧组成。碟刹是由刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。刹车灵敏度高，自动调整间隙，蹄块使用寿命高，刹车省力，成本高，对液压系统要求高，易于维修，散热快。受外界因素影响小，不易抱死，没有难听的响声，静音，成本低。

七、摩托车前碟后鼓和前后鼓刹

电动车前碟后鼓好。从散热性能来看，后碟刹也是优于后鼓刹的。前碟后鼓的配置是现在目前主流电动车采用的一种刹车装置。急刹状态下，前碟后鼓是更优异的。但从实际来看，其实差别不大，现在的前碟后鼓关键时刻急刹性能比双鼓刹好，能实现一刹即停。

八、摩托车前碟后鼓刹车好不好用

碟刹优于鼓刹，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。

鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。

鼓刹也有自己的优点，除开成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰竭更快，制动蹄上面的制动衬片容易变软导致产生形变，从而使制动力减弱。

鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动蹄上面的制动衬片容易变软导致产生形变，从而使制动力减弱，而碟刹通风很好，散热快不易产生热衰竭。

九、摩托车前碟后鼓好还是双碟刹好

双碟刹好。

双碟刹的整体配置是优于前碟后鼓的，但是从实际来看，一般前碟后鼓已经足以满足用户出行的需求。因此在刹车方面，企业更愿意选择前碟后鼓的配置。此外，鼓刹单次刹车力是优于碟刹的，因此在紧急情况下，鼓刹的刹车效果是优于碟刹的，这也使得一些企业在刹车上宁愿选择前碟后鼓的配置。