摩托车鼓刹刹车抖动 摩托车鼓刹很响 摩托车鼓刹刹车抖动怎么回事

一、摩托车鼓刹很响

答：摩托车后鼓刹吱吱响？摩托车后鼓刹吱吱响应该是刹车片进沙子。处理方法：首先立好双脚架，用17号扳手拆卸后轮主螺栓，14号扳手拆下刹车调整螺母和刹车盘固定螺丝。拆卸下后轮并拿出刹车盘，取下刹车片。用沙子打磨刹车片和轮鼓，并用干破布清理。

二、摩托车鼓刹刹车抖动怎么回事

摩托车轻踩没刹车，自由行程过大，刹车蹄片磨薄，车辆超载，轻踩刹车时就没有刹车，应到摩托车修理店修复，摩托车刹车性能和汽车比差些，汽车超速，刹车性能却差些，和况摩托车。

三、摩托车鼓刹刹车抖动厉害

摩托车鼓刹不灵，有可能是刹车蹄块磨损过大，或是刹车蹄块本身材质不好，也有可能是轮毂的刹车盘磨损过大等造成的。

如果是刹车拉线的，还要检查刹车拉线是否不良或被拧成弹簧状，造成刹车时拉线抻长引起刹车不灵。

四、摩托车鼓刹刹车抖动原因

第一刹车片太薄,导致这现象,这个先检查一下刹车片的厚度,如果刹车片太薄的话,需要及时更换新的刹车片。

第二就是车辆底盘相关的支撑臂胶套,或者是球头老化间隙过大导致的这种现象,需要检查一下支撑臂球头和胶套,如果有问题需要更换。

第三就是刹车盘磨损不平导致的抖动,这个是需要更换新的刹车盘。

最后检查一下车辆的刹车分泵,如果刹车分泵生锈卡致也会导致这种故障表现

五、摩托车鼓刹吱吱响怎么办

可能是因为刹车回力弹簧弹力不足，或者刹车片安装时，与刹车盘靠得太紧所以会导致这种情况发生。关于汽车行驶时吱吱响解决方法的扩展资料如下：,1、检查刹车系统：,如果车辆行驶时，一踩刹车就出现吱吱响，说明刹车片磨损到极限，已经磨到刹车盘，这时应该尽快去修理厂进行检修，尽快查明吱吱响原因，不要再强行开车。平常车主应该养成定期检查刹车片的习惯，看看四个轮子的刹车片是否磨损正常，有没有异常磨损现象。

,2、查看皮带松紧度:,有时候汽车皮带松，会出现吱吱响的情况，应该到维修店检查一下皮带，适当的紧一紧看看效果如何。平常应该注意皮带的保养，松紧要适度。车主可以用手拽皮带，感觉过松或者过紧时再找修理厂检修比较稳妥。,

六、摩托车鼓刹刹车时吱吱响怎么回事

就是刹车片的响声，刹车片与轮毂间隙不当引起的

七、摩托车鼓刹刹车有吱吱声

摩托车脚刹一般是后轮的刹车，那是鼓刹。发生生硬的原因可能有两种。

1，由于比较久没有使用，活动连接螺丝处已生锈，所以活动的连接处不能活动就形成脚踩硬而刹不住。

2，摩托车使用年份已久，里面的刹车盘已磨损报废，所以踩刹车时就像两铁板在摩擦，硬而刹不住。

八、摩托车鼓刹异响怎么回事

鼓式刹车异响的原因：

1、可能是修理工把刹车片装偏，拆下时可以看到刹车片表面只是局部有摩擦痕迹。这时你就得到4S店拆下重新安装；

2、行驶一段时间后突然发响，大部分由于踩刹车时正巧有路上的硬物如砂石、铁下脚料等夹在刹车片上，这样的情况你可以到4S店进行清洗；

3、由于厂家的问题，如同一种型号刹车片的摩擦块尺寸不一致，尤其是摩擦块的宽度，有些厂家之间的尺寸偏差可达到三毫米；

4、这就导致刹车盘表面看起来光滑，但尺寸大的刹车片如果装到尺寸小的刹车片摩擦过的刹车盘上同样会响。遇到这样的情况你需要先光盘，如不光盘可以行驶一段时间，等痕迹吻合后就不会发响了。

九、摩托车鼓刹刹车异响

这种现象有可能是后面的这个鼓杀里面有问题。有可能里面松动，然后踩刹车的时候会出现这种声音。去4s店检查一下，把后面的这个刹车盘拆掉之后，把里面这个鼓刹里面装的这些刹车片，弹簧卡子这些东西都检查一下。

十、摩托车鼓刹刹车响声刺耳解决方法

后刹车有异响

原因：

大多发出这样的声音是因为刹车轮毂里面进水或有灰尘的问题导致的，不会对刹车有影响，也请注意，刹车片上的石棉层过于磨损也会导致这种现象。

解决办法：在刹车片的摩擦表面用锯子斜着锯几条槽，这样可是刹车时在刹车鼓内有个回旋的气流刹车片的粉尘进入槽内就被这个气流扫开了。你换的一定是白颜色的那种刹车片，那种是硬质刹车片，你换一幅红颜色的软质刹车片带槽的绝对没有问题。

建议：刹车片是易损件，一般都是不保修的，除非质量问题才可以更换，例如钢火问题造成的断裂，磨损过快（正常3个月的磨损程度，一个月就达到了）等等。

2、发动机异响

发动机工作时，正常声响会与异响混杂在一起，更何况，车辆发动机的型号多种多样，然而，只要充分理解发动机各种不同性质异响产生的原因，熟悉掌握各种不同性质的异响发声部位、特征、出现时机和变化规律，注意积累经验，还是可以准确判断与确定异响的性质、部位和原因的。

解决方法：

1）、连杆大头轴承声响

摩托车连杆大头轴承声响产生的连杆大头轴承声响产生的原因通常是：（使用滑动轴承的）连杆瓦与链轴颈配合不良、（使用滚动轴承的）轴承磨损不良。

由于润滑不良、轴瓦配合过紧而烧损、修配时操作不当或轴瓦质量不好而早期磨损、轴承滚珠（柱）磨损，在发动机作功瞬间，相互撞击而产生声响。

2）、气门弹簧敲击声响

气门间隙过大和凸轮磨损，型面曲线改变，气门弹簧折断，发动机工作时，折断的气门弹簧相互撞击产生声响，气门弹簧敲击声响特征是金属敲击声响连续而杂乱。

发动机断火时，敲击声响几乎无变化，顶置式气门弹簧折断后有活塞顶碰撞气门的“当当”声响，侧置式气门弹簧折断后有“嚓嚓”声响，敲击声响的频率随发动机转速的升高增加，但音量变化不明显。

扩展资料：

排气管放炮声也发生在两种情况下，一种是由于发动机工作不良，使可燃混合气在排气管内燃烧爆炸而发出"啪啪"声，响声清脆、响亮，同时冒火星或浓烟，另一种是由于消声器本身破裂，使一部分高压废气直接排入大气而发出"啪啪"声，其响声较弱、杂乱且不间断。

前一种情况下，排气管放炮的原因是：混合气过浓、点火时间过迟、汽油变质或有水分、电容器损坏、四冲程发动机排气门咬死或气门无间隙。

由于消声器破裂而产生放炮声，一般只能重新焊接，若是消声器尾部开口太大，也可用钳子将开口将开口夹拢少许。