一、摩托车鼓刹怎么保养？
现在的鼓式刹车制动蹄片的间隙都是自调的，平时不用过多关注去拆卸它，根据公里数和驾驶习惯（也就是踩刹车的次数），一般在6万公里左右拆开检查，蹄片厚度小于0.5毫米就要更换，如果是铆钉固定的就要在露出铆钉之前更换，否则就会把刹车鼓划出线状拉痕，轻则需要搪鼓重则就要换新的了。粘接固定的也是如此。至于吹不吹没有根据。由于鼓式密封性比较好灰尘和水不易排出会对刹车有一定的影响但一般感觉不到，连续踩几脚刹车就解决了。
建议您每2万公里对您的鼓式刹车做一次全面的检查保养，以确保延长鼓式刹车系统的使用性能和寿命。
二、鼓刹怎么保养？
鼓刹的保养主要有以下几个方面：
1. 使用时避免撞击或摔落，保证乐器的完好无损。
2. 每次演奏结束后，用干净、柔软的布轻轻擦拭鼓面和壳面，避免灰尘和脏物嵌入鼓皮和缝隙中。
3. 在运输和储存时，将鼓皮和鼓框分开存放，并将乐器保存在温暖、干燥、通风的环境中，以免受潮、变形或损坏。
4. 定期对鼓刹进行保养，包括调整鼓皮的紧度和弦张力，清洗鼓面和壳面，替换磨损严重的配件。
5. 不要让鼓刹长时间暴露在阳光下或潮湿的环境中，避免鼓皮变形、干裂或发霉。
6. 避免使用含有腐蚀性化学物质的清洁剂或水，以免对乐器造成损坏。
总之，对于鼓刹等打击乐器的保养，需要注重日常护理和定期维护，并重视乐器的存储和使用环境，以保证其音质和外观长久保持。
三、摩托鼓刹异响？
我觉得摩托车鼓刹异响有以下原因，第一是鼓盘跟片之间有东西造成摩擦有声音，第二片和盘磨薄了也会造成响声，应检查维修一下
四、摩托碟刹好还是鼓刹好？
摩托车的刹车系统当然是配备碟刹这种刹车系统是最好的，刹车距离的使用寿命长久而鼓刹造价低使用寿命比较长，维修简单方便，但是刹车距离照比碟刹系统要长出很多，所以摩托车配备碟刹系统的是最好的一种刹车系统希望能回答能帮助到你。
五、摩托鼓刹怎么改碟刹？
操作之前一定要对前碟刹的组成结构了解一下，因为它将直接决定下一步工作，前碟刹主要由上油泵，油管，刹车卡钳，刹车片，碟刹盘组成，通常情况下只要购买整套配件，就可以完成鼓刹改碟刹的操作。
不过实际的操作并不是如此简单的，因为这些配套零件，需要安装在不同的位置，首先上油泵需要安装在前刹车手柄位置，对于没有装配油刹的车型，很多踏板车预留的位置非常有限，所以要想安装上油泵，就需要对壳体进行改造。
其次刹车盘还需要安装在前轮毂上，对于鼓刹结构的轮毂来说，也没有预留安装碟刹盘的安装位置，并且刹车卡钳还需要安装在前减震器上，而对于鼓刹结构的减震器来说，同样也不可能预留，安装刹车卡钳的位置。
在这样的先决条件下，要想完成碟刹的改造就需要更换前轮毂，前减震器，如若不然就没办法将配套零件安装上，因为我们不可能将刹车盘和刹车卡钳用铁丝橇起来，这样做别说能提升刹车性能，反而会带来不良因素造成不必要的麻烦。
通过以上的介绍可以看到，踏板摩托车改装前碟刹从理论上完全是可行的，但实际的操作中就会遇到这样那样的问题，归根结底这项改装工作，并不是什么技术难题而是成本问题。
在钱到位的前提下别说是单碟刹，改成双碟刹都是可行的，因此在这项工作中预算是第一先决条件，其它方面的影响都可以忽略不计，只要购买全套所需配件，按照设计标准重新装配，就可以实现前鼓刹变碟刹，并不会有多大难度。
六、后轮鼓刹要保养更换吗？
1.至少每个月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内。2.不要超过驾驶条件所要求和法律限制的合理的速度(例如:遇到前方有石块、坑洞等障碍物时请缓慢通行或避让)。3.定期进行车轮定位和平衡对于保证您的驾驶安全和获得理想的里程数很重要。4.为了达到均匀磨损的效果从而延长轮胎使用寿命,轮胎调位是必须的。5.防止阳光、油、酸、碳氢化合物侵蚀轮胎。6. 需要养成良好的驾驶习惯,例如:避免紧急刹车,猛打方向盘等。
以下五种情况需要换胎了：
1、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用（即胎面花纹深度低于1.6毫米）。
2、轮胎老化。 （实物检查确认）
3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。
4、鼓包轮胎不得继续使用 。
5、其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用。
所以通常所说的多少公里 多长时间更换轮胎其实更多的是一种经验，实际是否需要更换主要还是参考上述事项，所以轮胎是需要定期检查的。
七、摩托车鼓刹不灵？
摩托车鼓刹刹车不灵，有可能是刹车蹄块磨损过大，或是刹车蹄块本身材质不好，也有可能是轮毂的刹车盘磨损过大等造成的。
如果是刹车拉线的，还要检查刹车拉线是否不良或被拧成弹簧状，造成刹车时拉线抻长引起刹车不灵。
八、摩托车鼓刹刹车很硬刹不住？
摩托车脚刹一般是后轮的刹车，那是鼓刹。发生生硬的原因可能有两种。
1，由于比较久没有使用，活动连接螺丝处已生锈，所以活动的连接处不能活动就形成脚踩硬而刹不住。
2，摩托车使用年份已久，里面的刹车盘已磨损报废，所以踩刹车时就像两铁板在摩擦，硬而刹不住。
九、摩托车碟刹和鼓刹区别？
摩托车碟刹和鼓刹是两种制动方式完全不同的刹车系统，它们之间的差异主要体现在美观程度，性能表现，后期维护三个方面。
从外在表现来看碟刹的美观程度要大于鼓刹，尤其是在追求外在美的当下，碟刹更能点缀整车的观感，也能提升整车的质感，会让摩托车看着更加高档上档次。
从制动效果来看碟刹的瞬间制动效果要明显好于鼓刹，这主要和它的制动方式有直接关系，因为鼓刹只是在通过比较传统的钢丝拉线在驱动，所以它的灵敏性和反应程度，以及驱动力就会逊色一些。
而碟刹因为有液压和卡钳的辅助，使得刹车力度的传动会更快，刹车片的反应速度也会更灵敏，因此在瞬间制动方面明显会好于鼓刹，而对于一个降速装置来说，具有这种特性优势将会更有竞争力。
从后期维护来看鼓刹的优势将会更明显，因为这种刹车它的结构比较简单，只是单纯的机械结构，因此出现故障的几率也不大，后期维护无非就是更换刹车片，并且因为刹车片的接触面积比较大，在使用寿命上远远会高于碟刹。
而碟刹就不一样它除了常规的刹车片以外，还需要更换刹车油，甚至于有时候还需要更换上下油泵，最主要的一点碟刹的刹车片因为接触面积比较少，所以后期也是很容易磨损的，并且更换起来相对比较繁琐，价格也要略贵于鼓刹刹车片。
除了以上的差异以外，这两类刹车在散热性能和防尘能力方面也有比较显著的差异，碟刹因为整个刹车系统裸露在外面，它的散热性能会更好，而鼓刹在泥沙路面它防尘能力就会更佳，这在无形中就可以延长它的使用寿命
十、摩托鼓刹自刹咋回事前轮？
在压力油的作用下，油缸推动摩擦片从两边紧夹住制动盘，产生很大的摩擦阻力，迫使车轮停止转动。放松闸把时，液压油路中的压力迅速回降，油缸带动摩擦片恢复原位，解除制动。
摩托车刹车抱死最常见的原因是刹车上泵或下泵活塞卡住不回位、内部弹簧失效、刹车油回流孔堵塞、刹车油不好或不干净、刹车摩片或刹车泵安装不当、刹车片不好或刹车盘变形等。
