1. 摩托车鼓刹响解决
在刹车时发出尖锐的声音的原因和解决方法：
1、鼓刹的制动蹄块与刹车鼓之间有油污，造成打滑发出的尖锐声音。解决方法：用酒精冲洗刹车鼓和制动蹄块，去掉油污即可。
2、鼓刹的制动蹄块表面过于光滑，造成打滑发出的尖锐声音。解决方法：用800#砂纸打磨制动蹄块表面，增加制动蹄块的摩擦力即可。
扩展资料
鼓式制动器受力状况
1、根据制动时制动鼓收到的来自两蹄的法向力是否平衡，可将制动器分为平衡式与非平衡式两类。
2、双领蹄式、双向双领蹄式和双从蹄式制动器由于结构是中心对称的，两蹄对制动鼓单位压力的分布成中心对称，因此制动鼓所受到的法向力互相平衡，属于平衡式制动器。除此之外，其他制动器均为非平衡式，制动鼓易于发生损坏和变形，轮毂轴承会受到附加的径向载荷，摩擦片的磨损也不均匀。平衡式制动器则无这些缺点。
制动蹄的要求
1、轿车和轻型、微型等中型以下货车的制动蹄广泛采用T形截面的型钢辗压或钢板冲压-焊接而制成；中型以上等大吨位货车的制动蹄则用可锻铸铁、球墨铸铁、铸钢或铸铝合金等材料而制成，断面有工字形、山字形等形式。
2、制动蹄的断面形状和尺寸应保证其刚度好，但小型汽车中钢制的制动蹄腹板上有时会开有1至2条径向槽，使蹄的弯曲刚度稍小以便使制动蹄摩擦衬片与制动鼓的接触压力均匀，并减少制动尖叫现象。
3、制动蹄腹板和翼缘的厚度与车型有关，轿车的大约3-5mm，货车的大约5-8mm。摩擦衬片的厚度，轿车的大约4.5-5mm，货车的多在8mm以上。
4、摩擦衬片可以铆接或粘接在制动蹄上，并在连接后，加工摩擦衬片外表面至规定尺寸和粗糙度。粘接方式可允许摩擦衬片的磨损厚度较大（可使用至仅剩下1~1.5mm的极限厚度），但更新摩擦片困难，一般需要连同制动器整体更换；铆接摩擦片更换方便，制动噪声小，但可用厚度受到铆钉露头的限制，多用于厚度超过6.5mm的摩擦片。
2. 摩托车鼓刹刹车叽叽响
刹车也需要磨合的，踏板一般前轮大多采用碟刹了，这个声音吱吱响主要是新车刹车块结合面不好，需要拆卸下来手工磨一下可以改善，也可以不动自然而然用一段时间或者路程后就会好，旧车一般是液压油不够或者刹车块磨损严重，抓刹车盘力度不够，这个需要更换的！
后轮一般多数是鼓刹，这个如果吱吱声一般是刹车皮和车轮鼓有垃圾造成的，雨天受潮也会这样，同样刹车皮和轮毂磨损较大咬力不够也会出现！
对照一下自己动手检查，比较好处理！
3. 摩托车鼓刹刹车有吱吱声
一般是刹车片磨损或者是刹车片质量问题，先检查刹车盘和刹车片。是否九张妮莎角度赛车比安卓是否正确，刹车片师傅磨损较大？
4. 摩托车鼓刹响解决方法
在刹车时发出尖锐的声音的原因和解决方法：
1、鼓刹的制动蹄块与刹车鼓之间有油污，造成打滑发出的尖锐声音。解决方法：用酒精冲洗刹车鼓和制动蹄块，去掉油污即可。
2、鼓刹的制动蹄块表面过于光滑，造成打滑发出的尖锐声音。解决方法：用800#砂纸打磨制动蹄块表面，增加制动蹄块的摩擦力即可。
5. 摩托车鼓刹有响声
解决办法如下：
第一，颠簸路面有异响，一般都是由于刹车片与刹车卡钳有间隙，第二刹车分泵固定销磨损松旷，导致有异响，这种情况一般建议把刹车分泵固定销上面多打点黄油。就可以减轻异响。第三在开车过程中一定要注意区分和保护，及时检查。
6. 摩托车后鼓刹响怎么办
后轮在行驶中有吱吱的响声，但一刹车就不响了，这种情况一般是后刹车的问题，刹车片可能有异常摩擦，比如刹车片没有装好或磨损较大。
不过碟刹车总是会有一些摩擦的，即使是完全正常的情况下，也可能会有一点声音，检查一下刹车安装正确，并且转动后轮没有太紧的情况就没事，保持刹车部位的清洁就行了。
7. 摩托车鼓刹刹车时吱吱响怎么回事
一般是刹车片磨损或后轮轴承的问题，皮带轮内部磨损或生锈、润滑不良也会有声音，但一般不会有吱吱声传出来，可以先检查一下后刹车和后轮轴承。刚起动时发动机温度低，发动机运转不平稳，在气温较低时会更明显，这是比较正常的现象。
而且在低温起动时，机油没有充分润滑，这时如果立即加油门行驶，会增加发动机的磨损，所以在起动后应原因预热一下，让发动机升升温，加油门也顺畅了以后再上路行驶。
这样就不会有加不上油门情况了，并且这样可以最大限度减少冷起劝时的磨损，对减少发动机故障率、延长正常使用寿命非常重要。
