一、天剑王改后碟刹
可以，很简单，需要零部件装上就可以了，天剑王的确是好车，但是原装的鼓刹太不给力了，装上碟刹是最好的选择！
二、雅马哈天剑王改装后碟刹
飞致250双碟刹版已经上市，19800，只要19800，妃子带回家。作为适合国内路况的摩旅车，飞致250采用风油冷单缸发动机，相对于双缸水冷更好维护，车重较轻更好操控，19L大油箱，百公里油耗低于3L（典型值2.7-2.8L），一次加油续航里程600公里以上。作为国际车型，主流设计，外观大方时尚，质量可靠，禁摩城市通勤用也够低调。
日系摩托车，产品线很整齐很清晰，什么价位什么配置，当然总体溢价比国产略高，这个见仁见智，很多车友愿意为成熟设计买单。雅马哈在国内的跨骑，以天剑为标杆，向上为天剑王，曾经神一般的存在，向下天戟、天隼都有不同程度的简配，条件允许最好一步到位。飞致的配置很均衡，应国内车友强烈呼吁，新款终于采用了后碟刹和航空油箱盖，算是弥补了不少人心中的遗憾。严格来讲，600CC以上的摩托车才能被列为大排量，250级别的摩托车兼顾日常通勤和摩旅，实用性和可玩性兼具，国内知名度较高的合资车GW250，用料扎实，但是个人认为以其体量，其实更适合400CC以上的发动机，对于复杂地形的适应性不如飞致。国内的250车很多采用了水冷发动机，但是整车（含发动机）可靠性还有待观察。飞致的油冷大单缸，在国内典型骑行环境是够用的，本身排量250，不下赛道也不可能长时间极速跑，油冷散热器结构简单也够用，而设计的最高境界并不是堆料。随着国内摩旅热度持续升温，新飞致或许可以扭转前几年尴尬的处境。
小牛电动车只适合市区短程通勤，加电池毫无性价比，充电慢，电池损耗大（平均2年寿命）。骑行感受，随便一台合资小踏板都可以秒杀小牛。电动车是禁摩的副产品，小牛作为一种知名的电动摩托车，无意间成为很多人接触摩托车的契机，这可能是设计者始料未及的。
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老飞致降到19800，甚至17000，都是对市场的妥协，国内市场对于水冷和前后碟还是很重视的。新飞致除了后碟刹和航空油箱盖以外，发动机/排气管外观也改为黑色运动风，其他一些地方，比如轮毂和油箱护板、颜色（新增蓝色，目前绝对销售主流）贴花也有改变，总体更偏运动。250车在国内市场还是作为休旅车，兼顾通勤，大油箱和省油设计是为西部地区摩旅量身定做的，在路况良好时，只要舍得给油，表速也可以到140。我个人认为是迄今为止雅马哈在大陆市场推出的最完美的一款车。多说一句，老飞致的紫色很小众（紫骝？），加上后鼓刹，这个组合至少损失了70%以上的潜在销量，显示出雅马哈对于大陆市场的敏感度不够，没有注意到消费群的改变，当然，这一切在新飞致上及时修正了。
飞致的250发动机继承天剑王（YBR250，国内称天剑王），另一种著名的国际型号：魔术师越野摩托车也采用同款发动机，显示出轻量化的设计下也能有足够的爆发力，配合150公斤级的重量，在国内市场上独树一帜。
三、天剑王改装
天剑王250摩托车有铁腕的大灯，
你好只是新款与旧款之间的区别，天剑王算是建设雅马哈第一批250，外观十分霸气，前碟后鼓刹车，街车款的大灯，单缸空冷四冲程，飞致是基于天剑王改款的升级版，改成了前后碟刹，后行李架没有了，依然采用的单缸风冷四冲程249的发动机。
四、雅马哈天剑前碟刹车片怎么换
调整链条上下行程
调整前后轮中心线，
紧固各部位螺丝尤其是中轴、前后轴、
调整方向中心轴螺母，
不想提前换减震油封的话更换前减震油，
更换刹车液，前后轮轴承加注新润滑脂，
检查刹车片磨损情况并润滑转动销轴等部位，
检查清理火花塞或调整间隙，
调整气门间隙，
调整混合比以及怠速，
检查各照明、信号灯具，
调整离合手柄、刹车手柄、刹车踏杆、油门转把自由间隙，
五、天剑王改装后碟刹
天剑王是风冷大单缸，骊驰是水冷异步双缸，天剑王是前碟后鼓制动，骊驰是前后碟刹，动力方面骊驰也超过天剑王，天剑王作为合资品牌里最新推出250排量街车的，当时处于一个市场空白期，但随后国内街车逐步向更大排量发展，而骊驰作为一个新街车的代表显得更与时俱进，做工，耐用程度丝毫不逊天剑王，甚至很多方面有过之而无不及。骊驰除了油耗略大于天剑王，其他方面要更优于天剑王。
六、天剑150有前后碟刹吗?
碟刹好。
碟刹也叫液压刹车或油刹；
鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置. 后轮不用碟刹是因为成本问题了，有很多大排摩托都是前后碟刹的
希望以上的回答能够帮助到你
七、改装后碟刹
①九号鼓刹改碟刹安全的。
②九号鼓刹改碟刹需要前往车管所进行报备，在报备审核通过后才能进行改装，否则是不能进行改装的，是属于违法改装。
③蝶刹的优点是制动力强，散热好促使热衰减不明显而保持持续的制动力。在车辆行驶里程达到10万公里时需对车辆刹车盘进行检查，若出现损坏或者磨损至极限值时，需及时进行更换。
