一、踏板摩托车鼓刹改碟刹视频
自己给自行车的油刹灌过，我想原理是一样的，最好是买一套灌油的工具具体操作如下;选择好油，最好与你之前是统一的，用针管+软管吸入一管，然后针头向上排气排完气后，将软管连接刹车注油孔将刹车把调水平后，打开车把的油封螺丝，将油漏斗（配套工具）旋入将刹车的油封螺丝打开，用针筒注油，直至油漏斗油面上升大半排气：按刹车，松刹车油封螺丝；锁螺丝，放掉刹车；同时敲击油管，你会发现有气泡分别向针管或油漏斗冒出；如此反复，直至没有气泡出现，要主要油漏斗一定要有油覆盖.锁刹车油封螺丝，取出针管；油漏斗用塞子堵住后取出，在把手油封口滴一滴油，然后锁紧螺丝擦拭清理溢出的油污 试下刹车 算完成若没有油漏斗工具，就反过来，把手那边把整个油封盖子打开，刹车这边用针孔吸，注意不能让把手油封那边油见底，后面的过程一致，最后让把手油封那边油溢出盖上盖子锁紧网上也有相关视频可以看下，具体可能看视频比较直观希望对您有帮助
二、踏板摩托车改装碟刹
踏板摩托车的前碟刹片大多比较好换，先卸下前碟刹下泵在减震器上的固定螺丝，从减震器上卸下刹车泵，然后用小扁平螺丝刀撬下刹车摩擦片更换即可。摩托车的碟刹泵有多种型号，有的还要卸下碟刹泵上的螺丝销轴，才能取下刹车片，这要看具体情况而定。卸下旧刹车片后，按相反顺序装上新刹车片，注意弹簧片要装好，然后再把碟刹泵夹在刹车盘上，安装固定在减震器上，最后拧紧螺丝就行了。安装好后捏几个前刹车手柄，刹车就可以恢复正常了。
三、踏板摩托车碟刹后刹车片安装视频
1.更换汽车碟刹刹车片其实很简单的，自己基本搞得定，简单的步骤视频里面大家基本也看到了，一般很多都只要拆了分泵下面这个螺丝就可以把这个分泵抬起来（如果抬不起来可以用一字螺丝刀翘一下刹车片把这个活塞推一点进去就可以了），刹车片就可以拿出来了，然后按照视频的方法把这个活塞给推进去，然后在安装上新的刹车片后把分泵螺丝安装好久OK了，最后不要忘记拆几脚刹车在起步，让这个分泵复位。
下面在说说这个刹车片一般什么时候更换已经如何判断是否需要更换了。吧 2.刹车系统是我们日常行车的保护神，如果出现故障，驾车出行易引发交通事故。那么，我们在日常行车中怎么检查刹车片呢?刹车片和刹车盘的更换时间周期不是固定的！这取决于车辆行驶路况！驾驶员踩制动踏板的频率及力度！正常行驶的情况下，前刹车片的寿命为2-4W公里，后刹车片的寿命为6-10W公里，具体还是要根据实际情况来，如果还有厚度就没有必要换。但是建议每3万公里检查一次前刹车片，每6万公里检查一次后刹车片。3.一个新的刹车片厚度（不包含刹车片钢铁背板的厚度）一般在10mm左右，当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先的1/3厚度（约3mm）左右时，车主就要增加自检频率，随时准备更换了。通常在小于1mm左右厚度时就需要立刻更换，每个刹车片的两侧都有一个突起的标志，这个标志的厚度时在2—3mm左右，这也是刹车盘最薄更换的极限，如果刹车片厚度已经与标志平行，老司机提醒一定要马上更换。2、听声音 如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声，此时刹车片建议立刻更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦车盘，证明刹车片已经超过极限。遇到这样的情况，在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查，出现这种声音时往往刹车盘已经受到损坏，此时即便更换新的刹车片仍然不能消除响声，严重时需要更换刹车盘。3、感觉力度 当刹车片变薄时，我们的刹车效果会受到影响，此时需要更深的踩下制动踏板才能达到原先轻踩就能达到的制动效果，前半程制动效果明显减弱。感觉自己的刹车变软，有点刹不住了，此时就要检车刹车片是否需要更换了。此外，还有人在驾驶过程中，脚只有两个选择：加油，踩刹车。踩刹车的频率达到了很高的水平。事实上，这样的人并非少数。而这样做的结果，自然是2-3万公里，就得换一次刹车片。以下是一些需要注意的特殊情况： 1、新手的刹车一般踩的多！消耗会大一些！ 2、自动挡比手动档费刹车片！因为自动挡的换档就是靠油门踏板和刹车踏板 3、常开市区的车！刹车片的耗损会比常开公路的车快！因为常开市区的车！经常要走走停停！用刹车会多！走公路可能走好几十公里才需要减速或停车！用刹车的机会也相对少 4、载重量大的车！刹车片损耗大！同样时速情况下的减速刹车！重量大的车惯性大！需要刹车片摩擦的力就大！因此磨损大！ 汽车刹车片更换之后如何磨合 为什么要磨合新刹车片，换上新的刹车片后，刹车片与刹车盘的接触面比较平，而刹车盘上的接触面是非常不平的，这时就会出现类似于“一块肥皂放在洗衣板上”的现象。它们之间的接触面积非常小，而且在踩刹车时，刹车片的变形非常大，就好像是用大力压肥皂，由于洗衣板的棱儿非常硬，使肥皂的接触面产生变形。直接能感受到的现象会是：踩刹车时踏板低、软，明显地感觉制动力不够。所以我们要在更换刹车片之后会有一段时间磨合的过程。四、踏板后轮鼓刹改碟刹
没有什么实际意义，这种踏板车鼓刹足够用了，油刹不但没有必要，维护保养还很不方便，而且后轮部位比较紧凑，改装余地小，费用是一个原因，改装效果还不好保障，建议你还是放弃这个想法吧。
五、踏板摩托车后鼓刹改碟刹视频
“手刹抱死”是指停车后，过上几个小时或者几天甚至更长时间，再开车的时候，已经松开手刹，可是仍然还有两个或者一个后轮不能转动。其原因是驻车制动器的摩擦片间因为生锈等原因，而“粘”在一起。粘连严重的话，会影响汽车起步，
后轮抱死的情况在后轮鼓刹、碟刹的汽车上都会出现，一般发生在下雨天行车或者洗车以后，因为轮毂内的刹车蹄片沾上了水，停车后拉上手刹，一段时间后，会因为刹车盘摩擦片的生锈而粘在一起，时间越长，粘得越紧。冬天的时候，洗车后停车的话，第二天早上使用，刹车摩擦片还可能结冰而冻住
以上方法不严重可以，真的抱死了不管用。于是，按第二种方法进行：把轮胎拆下来，必须先完全放松手制动，排档位于P挡位置，敲击制动鼓不是在一个地方敲,需要以整个制动鼓的外围为敲击面.对应敲击。照着制动鼓拿锤子之类的敲20下，而且要用力敲打，让制动鼓和刹车片的接合面松开就行了。
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六、踏板摩托车前鼓刹改碟刹
不能改，
无论碟刹还是鼓刹，只要正常的使用都能保证良好的制动效果，没有明显的优劣之分。只不过根据 使用环境 、 制造成本 以及 驾驶风格 的不同，两种刹车才会表现出各自的优势与不足。
七、踏板摩托车鼓刹改碟刹教程
操作之前一定要对前碟刹的组成结构了解一下，因为它将直接决定下一步工作，前碟刹主要由上油泵，油管，刹车卡钳，刹车片，碟刹盘组成，通常情况下只要购买整套配件，就可以完成鼓刹改碟刹的操作。
不过实际的操作并不是如此简单的，因为这些配套零件，需要安装在不同的位置，首先上油泵需要安装在前刹车手柄位置，对于没有装配油刹的车型，很多踏板车预留的位置非常有限，所以要想安装上油泵，就需要对壳体进行改造。
其次刹车盘还需要安装在前轮毂上，对于鼓刹结构的轮毂来说，也没有预留安装碟刹盘的安装位置，并且刹车卡钳还需要安装在前减震器上，而对于鼓刹结构的减震器来说，同样也不可能预留，安装刹车卡钳的位置。
在这样的先决条件下，要想完成碟刹的改造就需要更换前轮毂，前减震器，如若不然就没办法将配套零件安装上，因为我们不可能将刹车盘和刹车卡钳用铁丝橇起来，这样做别说能提升刹车性能，反而会带来不良因素造成不必要的麻烦。
通过以上的介绍可以看到，踏板摩托车改装前碟刹从理论上完全是可行的，但实际的操作中就会遇到这样那样的问题，归根结底这项改装工作，并不是什么技术难题而是成本问题。
在钱到位的前提下别说是单碟刹，改成双碟刹都是可行的，因此在这项工作中预算是第一先决条件，其它方面的影响都可以忽略不计，只要购买全套所需配件，按照设计标准重新装配，就可以实现前鼓刹变碟刹，并不会有多大难度。
