一、哈雷长时间不开启动不了？
检查火花塞
摩托车无法启动多数是和这个元件有直接关系的，所以当车辆无法启动或者启动困难时，就应该先检查火花塞。
2.清洗化油器
化油器如果长时间不使用，它的雾化效果就会明显下降，这主要是因为车辆停放之前，没有将其内部的燃油放干净所引起的，这时候就需要对化油器进行清洗。
3.检查空滤
清洗化油器的同时是很有必要将空滤清理一下的，将空滤里的尘土和杂质清理干净后，会有助于车辆提升启动性能。
4.检查高压火花
这里检查的目的主要是为了确定，点火线路是否出现了断裂，因为有时候停放的地点不得当，很容易会迎来老鼠的光顾，而老鼠很容易将电线当成鸡翅一类的美味，会来一番猛啃，所以当高压不打火时，基本上就是某个线路出现了断路现象。
5.给蓄电池充电
对于直流点火系统来说，在蓄电池没电的前提下，再次启动车辆时就会有点困难，尤其是对于长期停放的车辆来说更是如此，所以为了保证点火系统正常，最好对蓄电池进行充电，必要时还需要更换新的电瓶。
二、如何启动哈雷戴维森？
启动哈雷戴维森摩托车的步骤如下：
坐在车上，插入钥匙并打开电源。
拧动油门，将油门旋转到完全关闭的位置。这将使油门机构处于“零”位置，以确保引擎启动时油门处于适当的位置。
将换挡杆置于中立位置。
转动启动钥匙，在转动的同时，按下电门。如果一切正常，引擎会启动并发出声音。
在启动引擎后，保持油门在关闭位置，以允许引擎预热。通常建议等待数分钟，使引擎达到正常工作温度，然后开始驾驶。
在启动哈雷戴维森摩托车之前，确保你已经熟悉了车辆的控制器和仪表板，以及一些基本的安全规则。另外，为了确保安全，建议在启动摩托车前检查一下车辆是否处于可驾驶状态，包括检查油量、轮胎气压和制动系统等方面的情况。
三、哈雷883怠速充电么？
可以电瓶充电。
怠速的摩托车发动机可以运转，发动机在运转时可以给电瓶充电，怠速时发动机无法满载运行，此时充电速度比较慢。充电原理如下：
1、电瓶用来储存电能，发动机用来发电。没启动发动机时，车上所有的用电设备都是电瓶供电，并且电瓶也负责启动发动机。
2、启动发动机后，发动机不仅给车上的用电设备供电，并且发电机也给电瓶充电。如果电瓶没有电，发动机就没办法启动。
四、哈雷摩托无匙启动正确起步方法？
同样打开龙头顺着点火系统往里看，会发现有一根黑白线，只要这根线暂时剪断，车辆也是可以启动的。
2、线路连接，打开龙头顺着点火往下看，会发现一根黑线和红线，缠起来连接住，摩托车就可以启动了，这是直流点火系统。有些车是红线或黑线和橙线。
但是这些方式只是适合普通摩托车应急使用，启动车车辆后还是需要去摩托车专卖店进行配钥匙或换锁的。像宝贝似的摩托车还是不要去折腾了，叫人上门服务吧。锁有防盗措施的，为防止剪线启动，如果不用钥匙正常开锁，即使对接电源线也无法起动，只能配钥匙或换锁了。
五、哈雷摩托车怎么搭电？
搭电方法如下：
首先将红色的一端接到摩托车蓄电池的正极，将红色线的另一端接到汽车的正极，然后将黑色的线接到汽车的负极上，将黑色线的另一端接到摩托车的负极或者合适的搭铁点上,摩托车就可以打火启动了。
注意事项，施救车保持着车状态，被施救车完成以上步骤时，正常点火。被施救车在允许的情况下，最好着车半个小时以上，以便充足电量。在进行以上步骤时，避免正负极碰到，以及正负极接反。
六、哈雷电瓶没电怎么打火？
可以用脚起动杆起动，如果没有起动杆，可以挂三档捏离合，推车到速度最快时松离合憋车起动，或主起主支架挂三档扳后轮起动，也可以在坡上挂档滑坡松离合起动。
但如果是踏板车，或是一些全直流点火及一些电喷车，没有电瓶不能起动的，就只能给电瓶充电或换电瓶再起动了。
七、哈雷883有电按启动键无反应？
可能是火花塞间隙过大，含碳量过多；
也可连接到火花塞高压瓶盖故障；
或者可能是由于启动保险丝有问题，建议在出售或修理摩托车的地方检察。
解决方案：
检查钢瓶压力是否正常。如果钢瓶没有压缩比，则可能是阀门弯曲，没有严格的关断就无法启动。如果气缸压力正常，检查发动机是否转动得更紧。如果它转动得更紧，就会有太多的可能性，例如是否有一个黏稠的气缸，发动机部件是否损坏或脱落。
八、哈雷883电瓶频繁亏电？
1、频繁使用电启动。
电启动装置极大地方便了操作者，替代了传统的一脚踹之“苦”，然只有拳头般大小的启动电机，能够在瞬间爆发出相当的能量，消耗的电能就可想而知了。可以说，启动电机是摩托车上的“用电大户”，在启动的瞬间电流值几倍于电瓶额定标称电流。因此，每次启动时间不要超过5秒，若启动失败，也要和下次启动有一定的时间间隔，不宜连续启动，在严寒的冬季尤为要注意。
2、电瓶充电时间不足。
这种情况多出现在长期短距离行驶的摩托车上。像上班一族，单位离家不远，也就十几分钟的路程，为了赶时间，启动后从不热车，油门一拧便没了踪影，途中还频繁使用制动（制动灯功率在25W左右）、鸣笛等。时间久了，导致电瓶入不敷出，最终亏电而竭。
3、电瓶搁至太久。
这种情况多出现在摩托车长期不骑用，电瓶电能得不到及时补充，导致慢性亏电。解决的办法是每月定时给电瓶补充电能一次。诚然，不是每个车友都有充电器，不妨将摩托车打着火充电一会儿，顺便烘烘车，驱驱潮气，一举两得。
4、线路漏电。
这种情况多发生在老车，因线路老化龟裂，导致绝缘性能降低，电瓶储存的电能漏泻。若怀疑有此现象，可将万用表直流毫安档串于电路中，关闭钥匙，绝缘良好的线路电流值应为零，否则视为漏电。应仔细检查直至排除漏电故障，亏电现象自不复存在了。
5、电瓶疏于维护。
随着充电次数和时间的增加，电瓶内的蒸馏水挥发掉一部分，时间久了，电解液液位下降，极板暴露在空气中，加速了极板的氧化，待亏电现象发生时，悔之晚矣。电解液要始终保持在上下限之间，如果低于下限，只需补充蒸馏水即可，切莫添加硫酸稀释剂。一些免维护电瓶，不是完全意义上的“免维护”，也需常规养护，切莫望文生义。
6、任意加装辅助电器。
由于电瓶容量的限制，其用电负荷不能超出规定。当任意加装了辅助电器如音响、大功率灯具等后，加重了电瓶的负担，会直接导致电瓶亏电。
7、防盗报警器静态功耗太高。
防盗报警器不受电钥匙的控制，直接和电瓶并联，24小时全天候监视，若静态时功耗过高，车又几日不骑行，会导致电瓶电压降低。
8、电瓶未能及时补电。
这好像是一个误区了。大多数人认为，摩托车在骑行中，磁电机会自动向电瓶补充电能，但经过补电实践证明：经常补电的电瓶，亏电现象很少发生。
9、电瓶作其他电源使用。
摩托车电瓶的设计是为车载电器提供较稳定的电源，其容量和充电电流可满足于自身的需求。
九、哈雷883怠速高怎么调整？
摩托车怠速太高了可以调整一下，具体调整方法如下：
1、准备。当油门转把完全放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准。然后，启动发动机使其预热，将阻风门完全打开。
2、预调。调整节气门螺钉，以保证当油门转把完全放松后，发动机能以一定转速运转而不熄火。
3、一高。调整空气调整螺钉，使发动机转速尽可能的升高。
4、一低。调整节气门螺钉，使发动机转速尽可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合气的调整参数不是机械的，即使是同一批次的同款车型，也会有差异，这种车的混合气螺丝是旋进调稀、退出调浓。
只要调整后发动机运转平稳、起动顺利、加速顺畅、油耗正常就可以，另外可以通过火花塞的颜色来辅助判断混合气的浓度是否合适，正常状态下，火花塞的颜色应该是褐色的，过黑或过白都不正常，但最常见的还是过黑。
可以先这样骑几天观察一下，如果没有什么异常，就可以这样使用，不会有不良影响。
踏板车的混合气螺丝，一般是拧到底后退出两圈。
不过助力车的性能差异较大，需要根据实际情况调整，其他摩托车也一样。
摩托车怠速太低或太高对车子影响：魔托车和发动机的发动怠速运转是否良好,是衡量发动机工作性能好坏的重要标志之一。
如果发动机怠速过高,会增加燃料消耗量,使发动机工作温度升高,加速蘑损,且变速换档时还会出现冲击声。
发动机怠速不良,可分为发动机无怠速,怠速过高和怠速不稳三种情况。
发动机无怠速,大多是化油器的故障,其次是进气系统漏气,使混合气变稀,气道堵塞；
化油器浮子室油位过低；
化油器进气阀或曲轴箱漏气。
若怠速不稳并很快息火,则说明发动机在怠速中需要的可燃混合气虽没立即中断,但因某些原因很快改变了可燃混合气的比例,导致怠速不能维持。
此问题可以通过调整化油气怠速调整螺钉来解决。
十、哈雷启动声音为啥卡一下？
原因是 电瓶电量不足，无法带动起动电机和发动机转动，电瓶电量不能以喇叭和灯光的情况来判断是否亏电。
.起动电机故障，电机损坏或碳刷磨损、铜套较脏等，嗒嗒声是起动继电器接合的声音，有这种声响，一般来说电起动线路基本正常。
发动机内部卡住或粘缸等，但这种情况的可能性极小，前两种可能性最大。
