一、电喷哈雷883
哈雷好多款啊
不看定制拿标准版的来说
最轻的883，251公斤
最重的road glide旅行车413公斤
二、电喷哈雷883真实油耗
基本百公里6、7个
哈雷883n一箱油续航里程续航里程：883的油耗基本百公里6、7个。883N油箱是12.5升，在哈雷里是油箱比较小的车型。正常骑行一箱油大概可以骑行100公里左右。摩旅需要提前标记沿途加油站或者增加备用油箱。
负载功能：作为哈雷车主之一，对于哈雷风格略懂一二。883只适合加装小边包，其他任何款式尾箱都会显得非常突兀。而且官方也只预留尾部坐垫安装孔，相信基本不会有883车主会给自己哈雷安装一个大尾箱的。从风格上不太适合摩旅
。Evolution系列的883cc发动机采用45度夹角V型双缸风冷布局，推杆式顶置气门。长冲程设计使得这副发动机在3750转时能够提供66牛米的最大扭矩。放置于车身右侧的单边进气风箱是Sportster车系的一大特征，883硬汉的车身长度为2255mm，座椅高度为735mm，而重量方面也仅有244kg。对于一款哈雷机车来说，它绝对是轻量级选手，所以这也是把它称为美式重机入门良物的原因。
三、电喷哈雷883调怠速
电喷摩托车怠速高的原因如下：
怠速控制阀发生故障：
通常情况下电喷发动机都是通过怠速控制阀来决定汽车的正常怠速，所以在行驶过程中电控单元就会根据汽车发动机所传递的信息来进行计算，从而调节进气量，以改变发动机怠速的转速。但若是出现油污或积碳影响了怠速控制阀，就会使得电控单元无法接收到准确的信息，进而影响对怠速的调节，这个时候就会出现怠速过高的情况。
进气系统漏气：保持正常的怠速就得严格控制进气量，当进气系统漏气时，电控单元就无法进行准确的计算，这个时候就会导致进气量增多，在这种情况下怠速也会过高。
喷油嘴滴漏或堵塞：当喷油嘴滴漏或堵塞的时候，就会使得汽车内部的喷油系统出现问题，导致汽车内部的混合气体浓度过高或是过低。这个时候势必会对气缸的工作造成影响，从而使得怠速不稳。
四、电喷哈雷883冷车咳嗽
是2225mm x 820mm x 1110mm。这个尺寸可以帮助我们了解这款摩托车的体积大小，以及适合的停放区域。同时，根据车身尺寸，可以推断出哈雷883的车重、车辆稳定性等相关性能。值得注意的是，除了车身尺寸外，车辆的轮距、轮胎型号和轴距等因素也会影响到整车的驾驶体验和稳定性，因此购买摩托车时需要全面考虑多种因素。
五、电喷哈雷怎样调怠速
电喷车怠速高可以利用车用检测电脑来调校
六、电喷哈雷调马蹄音
1 调整哈雷883的马蹄音需要一定的技巧和经验，不是很容易掌握。2 调整马蹄音的方法是通过调整排气管的长度和直径，或者更换排气管，来改变引擎排气的声音。3 对于初学者来说，如果不具备相应的技术和知识，不建议自己动手调整马蹄音，建议找专业的技师帮助调整。
七、电喷哈雷怎么调马蹄声
电喷车的怠速是靠一个怠速马达调控的，一般都是电脑控制，不需要手动调，不知道你的怠速是那种状态需要调，如果只是怠速不稳的话最好去专业的修理厂，找维修师傅，因为怠速不稳有很多原因涉及到的，不只是怠速马达的问题，最好不要自己拆卸。祝行车平安。
八、电喷哈雷没有马蹄音
马蹄音来源不在排气管，主要靠两方面形成，一是哈雷自身发动机构造，哈雷的v型缸角度是很特别的，还有就是怠速，怠速越低，马蹄音越明显，所以老的化油器版本的哈雷才能很明显的听到迷人的马蹄音。
九、电喷哈雷怎么调马蹄音
就是哒哒哒的声音啊！点火是马蹄音，跑起来是全爆破的声音，音浪非常好听。
十、电喷哈雷X48放炮严重
哈雷X48全称XL 1200X Forty-eight。
哈雷-戴维森是一家拥有百年历史的摩托车品牌，作为美式巡航车代表之一，哈雷X48深受广大车迷喜爱。
十一、电喷哈雷弄怠速马达变马蹄声
存在着多种原因:
1.那这个故障点很有可能是启动马达内部的碳刷出现了故障。发动机的节气门出现异响,需要进行清理。
2.车辆的机油到了更换周期,需要进行更换。
3.气温比较低的时候启动车辆,发动机内部磨损,是属于正常的情况。
4.发动机的怠速马达出现的异响。
