返回首页

哈雷883重量高度(哈雷883的重量)

来源:www.mybv.cn   时间:2023-04-26 02:05   点击:240  编辑:admin   手机版

一、哈雷883重量高度

根据哈雷官方提供的宣传资料,各车系空车重大致如下:

Sportster(883\883RSUPER LOW): 251KG

Dyna: 290-300KG

Softail:313-326KG

VRSC:292KG

二、哈雷883的重量

省油的。883的油耗基本百公里6至7个油耗,

油箱是12.5升,在哈雷里是邮箱比较小的车型。不过883超级低座版的油箱容量是17升多。一般883加满一箱油也就跑100多公里吧。我的车是XL1200n,比883油耗大一些,基本7、8个吧。

三、哈雷883l重量

排放不达标

从2021年1月1日起,欧洲所有新生产的摩托车都必须符合新的Euro 5法规。从大多数厂商目前已更新的车型来看,欧5排放确实是一个比较“棘手”的问题。哈雷戴维森在2021年还有很多工作要做,因为多数车型都不符合最新的排放标准

四、哈雷883多重

极速为180公里每小时。哈雷883是属于非常标准的美式巡航太子,整车没有太多的装饰件,一个简约的圆形大灯,独立仪表,V2发动机,单座椅设计,就是它身份的象征,风格的展现,会将整车点缀和衬托的很有格调,属于那种自带出场音乐的车型。

五、哈雷883n重量

1.6米以上,1.75左右最合适,我这款是2019硬汉1200,和883很接近,如果个头超过1.8米不建议这款车……因为这两款车型都是适合中等身材和中等偏下的身材也特别适合女生和初学者……

六、哈雷883净重

哈雷好多款啊

不看定制拿标准版的来说

最轻的883,251公斤

最重的road glide旅行车413公斤

七、哈雷883车重

哈雷汽油味太重说明该车混合气过浓,燃油没有充分燃烧。首先拆下油平面检查孔螺钉,察看油平面,如油平面过高,则应对油平面重新进行调整,因为浮子破漏,浮子针阀关闭不严,针阀衬垫损坏造成的油平面过高,则应更换新件或进行修复。如油平面正常,则察看阻风门是否完全打开,空气滤清器是否堵塞,阻风门如不能全开,应重新调整,空气滤清。

八、哈雷883尺寸参数

哈雷883车系也常常被大家叫做硬汉,最早可追溯到上世纪50年代,只是那时候并不是叫硬汉而是铁头。经过几十年的发展,哈雷883逐渐成长为一款既有运动性的巡航车,又颇为畅销的一款哈雷摩托车,在国内也是有着一定的粉丝群体。

就外观造型上,和现在很多巡航车还是有着很大的不同,圆形的车头卤素大灯,宽大的坐垫,硬朗的车身线条,单侧平行的双出排气管,给人格调满满的感觉。此外,低手把的设计使得坐姿并没有高手把那么舒适,符合运动这一特质。

虽然这样的外观对年轻人来说不一定会讨喜,但是配置部分也是偏向于现代化的。刹车部分,采用的是前后浮动碟刹搭配活塞卡钳,标配ABS防抱死系统,保证了制动效果。其他参数部分,坐高为760mm,整备质量为256kg,最小离地间隙为140mm。

动力部分,哈雷883搭载的是一台V型双缸风冷四冲程发动机,配备的是皮带传动。其中,实际排量为883cc,最大马力为45.6匹,最大扭矩67牛米,动力输出还是比较充沛的。虽然油箱不大只有12.5升,但是对于市区骑行倒是足够了,只是不适合长途摩旅。

九、哈雷883长度多长

哈雷883摩托车只有一个座位。

十、哈雷883长宽高

哈雷883的长×宽×高分别为:2185×815×1140(mm) 。

发动机型式:风冷Evolution®

缸径×冲程:76.2 mm x 96.8 mm

排量:883cc ,压缩比:9.0:1 。

最大扭矩:68N·m@4750rpm 。

供油系统:电喷。

传统系统:6挡往复式。

车架形式:交叉摇篮式 。

座高:760mm ,轴距:1515mm 。

前悬挂:39mm正立叉 。

后悬挂:双减震 。

前制动:290mm单盘双活塞卡钳。

后制动:260mm单盘双活塞卡钳 ABS

前轮规格:100/90B19 57H。

后轮规格:150/80B16 77H。

整备质量:247kg ,油箱容积:12.5L

十一、哈雷883l参数长宽高

哈雷街霸参数

售价:20万左右

发动机:密尔沃基第八代V型双缸发动机

排量:1745cc

车长:2320mm

轴距:1630mm

座高:680mm

最大扭矩:136N.m/2750rpm

油箱:13.2L

前轮:100 / 90-19,57H

后轮:150 / 80-16,77H

自重:286kg

左右倾角:28.5°/28.5°

哈雷街霸呈现出前高后低的流线造型,营造出一种自信、张扬、霸气的骑行姿态,而且这种感觉会在你坐上去的瞬间充满你的身体。

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%