哈雷x48和883哪个便宜？

一、哈雷x48和883哪个便宜？

哈雷x48和883是两款不同的摩托车型号，因此价格也不同。一般来说，哈雷883的价格会比x48便宜一些。这是因为883是哈雷品牌的入门级摩托车，相比x48来说，它的排量和性能都稍弱一些，但仍然具有哈雷品牌的特色。另外，哈雷883的造型也更加传统，更符合一般人对哈雷摩托车的印象。而x48则是哈雷近年来推出的比较新的车型，更加运动和时尚，价格也相对较高。总的来说，如果预算有限，选择哈雷883会更加划算。

二、哈雷x48和883哪个好？

883和x48即哈雷摩托车款型的883、X48，它们的区别如下：

型号：哈雷883

类型：两轮摩托车

用途类型：公路赛摩托车/跑车

骑行方式：跨骑式

冷却方式：水冷式

排放标准：欧Ⅲ

加工定制：否

最高车速：300km/h

百公里油耗：3-4L

发动机型号：400

发动机排量：883ml

发动机缸数：4缸

发动机最大功率：117kW

发动机最大扭矩：6.73N▪m

缸径×行程：67.0 mm x 42.5 mm mm

气缸数：4

压缩比：12.0 : 1

油箱容量：18L

轴距：1423mm

最小离地间隙：130mm

最大行驶里程：100000km 整备重量：185kg

型号：哈雷X48

类型：两轮摩托车

用途类型：公路赛摩托车/跑车

骑行方式：跨骑式

冷却方式：水冷式

排放标准：欧Ⅲ

最高车速：280km/h

百公里油耗：3-4L

发动机型号：400

发动机排量：780ml

发动机缸数：2缸

发动机最大功率：115kW

发动机最大扭矩：6.54N▪m

缸径×行程：58.0 mm x 42.5 mm mm

气缸数：2

压缩比：12.0 : 1

油箱容量：18L

轴距：1423mm

最小离地间隙：130mm

最大行驶里程：100000km

整备重量：180kg

三、哈雷x48跟883哪个保值？

你好还是x48比较报保值，买硬汉的人们都是冲着外观去的，但是硬汉的油箱太小了没有办法长途行驶，这是个软肋，所以买了硬汉的人们时间不长就卖了。

四、哈雷883和x48的区别？

哈雷883跟x48的区别如下：

1.最高车速不同：

883的最高车速为每小时300km；x48的最高车速为每小时280km。

2.发动机排量不同：

883的发动机排量为883ml；x48的发动机排量为780ml。

3.发动机缸数不同：

883为4缸发动机；x48为2缸发动机。883和x48都是哈雷的摩托车系列，二者均为两轮摩托车，其中哈雷x48是一款改装潜力很大的车型，厂家为区分普通款与特别款x48，分别在右侧排气管上方加装镀铬装饰板，发动机增加镀铬处理提升质感。

五、哈雷883和x48哪个好？

哈雷883和x48相比较，哈雷883好。

哈雷硬汉883是代表哈雷文化最入门级的车型，它归属于哈雷Sportster车系，883在制动，采用单浮动刹车盘，配单向双活塞卡钳并配有ABS，制动效果还是值得称赞的。动力核心为一台V型双缸风冷发动机，最大扭矩为70N.m/4750rpm。发动机铿锵有力，传承了哈雷一贯的特征。

六、哈雷883和x48哪个声音好听？

哈雷883声音好听。

哈雷硬汉883是代表哈雷文化最入门级的车型，它归属于哈雷Sportster车系，883在制动，采用单浮动刹车盘，配单向双活塞卡钳并配有ABS，制动效果还是值得称赞的。动力核心为一台V型双缸风冷发动机，最大扭矩为70N.m/4750rpm。发动机铿锵有力，传承了哈雷一贯的特征。

七、哈雷x48和883哪个适合新手？

建议选择哈雷883

哈雷883：两轮摩托车，最高速度：300公里/小时百公里油耗：3-4升，发动机型号：400发动机，排量：883毫升，发动机数量：4缸，最大发动机功率：117千瓦，最大发动机扭矩：6.73牛米，气缸直径行程：67.0毫米42.5毫米，气缸数量：4，压缩比：12.0:1，油箱容量：18L，轴距：1423毫米，最小离地间隙：130毫米，最大里程：100000km。

型号：哈雷X48类型：两轮摩托，最高速度：280公里/小时，百公里油耗：3-4升，发动机型号：400，发动机排量：780毫升，发动机数量：2缸，最大发动机功率：115千瓦，最大发动机扭矩：6.54牛米，气缸直径行程：58.0毫米42.5毫米，气缸数量：2，压缩比：12.0:1，油箱容量：18L，轴距：1423毫米，最小离地间隙：130毫米，最大里程：100000公里，总重量：180kg

八、哈雷x48和883l哪个好？

哈雷883好。

哈雷硬汉883是代表哈雷文化最入门级的车型，它归属于哈雷Sportster车系，883在制动，采用单浮动刹车盘，配单向双活塞卡钳并配有ABS，制动效果还是值得称赞的。动力核心为一台V型双缸风冷发动机，最大扭矩为70N.m/4750rpm。发动机铿锵有力，传承了哈雷一贯的特征。

九、哈雷摩托883和x48哪个值得入手？

哈雷883好。值得入手。

哈雷硬汉883是代表哈雷文化最入门级的车型，它归属于哈雷Sportster车系，883在制动，采用单浮动刹车盘，配单向双活塞卡钳并配有ABS，制动效果还是值得称赞的。动力核心为一台V型双缸风冷发动机，最大扭矩为70N.m/4750rpm。发动机铿锵有力，传承了哈雷一贯的特征。

十、为什么说哈雷入门车是X48而不是883?

对于爱玩摩托的车友来说，哈雷这个名字再熟悉不过了，谁还没有一个哈雷梦呀。不过梦想中的哈雷价值不菲，往往都是可望而不可及。但那是过去，因为史上最便宜的哈雷出现了，哈雷X350售价3.3388W。

这款哈雷X350是哈雷和钱江合作的首款车型，整车外形设计灵感源于上世纪70年代的泥地赛车XR750。

虽说整车的底子还是大家熟悉的味道，但在外观设计上，不得不说哈雷还是有些手段的。流畅的车身线条、复古的版花，都有让人驻足欣赏的能力。

动力方面X350搭载了并列双缸水冷353cc发动机，最大功率27kW、最大扭矩31N·m，并没有特殊的变化。为了突出哈雷元素，发动机边盖上也换成了哈雷的标识。

制动配置上采用了前260mm双盘配双活塞卡钳，后240mm单盘配单活塞卡钳的配置。并且标配双通道ABS，和它的基础车型配置一样。

X350采用41mm倒立式可调前减震，后为单减震，在场地试驾中X350表现出的运动性能不错。至于它高速重刹时的具体表现，等我们拿到试驾车再细聊。

X350空载座高800mm，营造出较为直立的骑行三角很适合城市街道通勤。同时作为目前哈雷在售车型中，排量最小、体重最轻的车型，它的操控难度也是最低的，非常适合新手入门。

其实在X350没有发布之前，车友们就已经众说纷纭了。有人觉得这就是披着哈雷外壳的钱江，而有人觉得，用更少的钱圆自己一个哈雷梦，没有什么不好，毕竟这也是哈雷。而且相较于那些大排量重型哈雷，X350对新手也更友好。后续我们会尽快协调，等拿到试驾车再告诉大家X350具体咋样。

您对哈雷X350是什么看法呢？