1. 哈雷风冷发动机
哈雷883车系也常常被大家叫做硬汉，最早可追溯到上世纪50年代，只是那时候并不是叫硬汉而是铁头。经过几十年的发展，哈雷883逐渐成长为一款既有运动性的巡航车，又颇为畅销的一款哈雷摩托车，在国内也是有着一定的粉丝群体。
就外观造型上，和现在很多巡航车还是有着很大的不同，圆形的车头卤素大灯，宽大的坐垫，硬朗的车身线条，单侧平行的双出排气管，给人格调满满的感觉。此外，低手把的设计使得坐姿并没有高手把那么舒适，符合运动这一特质。
虽然这样的外观对年轻人来说不一定会讨喜，但是配置部分也是偏向于现代化的。刹车部分，采用的是前后浮动碟刹搭配活塞卡钳，标配ABS防抱死系统，保证了制动效果。其他参数部分，坐高为760mm，整备质量为256kg，最小离地间隙为140mm。
动力部分，哈雷883搭载的是一台V型双缸风冷四冲程发动机，配备的是皮带传动。其中，实际排量为883cc，最大马力为45.6匹，最大扭矩67牛米，动力输出还是比较充沛的。虽然油箱不大只有12.5升，但是对于市区骑行倒是足够了，只是不适合长途摩旅。
2. 哈雷风冷发动机散热
都不是，是风冷。
因为哈雷跑起来之后发动机转速很低，不需要水冷，风冷就能满足它的冷却要求。采用什么方式的冷却是要看它的设计方向，像动不动就万转换档的车子，风冷用不了多久就会咬缸的。
哈雷摩托车风冷发动机散热是利用自然风对发动机直接进行冷却；
3. 哈雷的发动机
最多两个缸，最便宜的车型是哈雷750，落地大概八万左右，现在世面上能买到的新款基本都是泰国产，比老版美产的要便宜点，但是质量不能和美产比
4. 哈雷风冷好还是水冷好
发动机的冷却原理主要是用不同的介质将热量从发动机带离，让发动机可以保持在合理的工作温度，以维持其正常工作。
摩托车采用哪种冷却方式，主要还是跟车身结构有关，和排量也有一定的关系，但是关系不是特别大。
风冷
车身结构有关主要表现在发动机的裸露程度，以往老式的125跨骑车，发动机没有任何包裹，而且就在摩托车的迎风面，只要车辆开动，就会有空气进行流通，冷空气流经发动机附件的散热片，将空气加热流走，带走了一部分热量，周而复始，可以让发动机的热量保持在合理范围。
水冷
而采用水冷发动机的摩托车，一般是街车和趴赛，以及大排量旅行车等发动机被包裹在车壳里面的摩托车（哈雷除外），以及国内一些拉货的三轮车也会用水冷。
被包裹发动机的车辆发动机周围空气流通的不多，并且由于需要高转速运行，因此自然风以及不能将热量散出去，拉货的摩托车由于车速较慢，风的流动速度也慢，风冷不能满足散热需求，这个时候就需要一个进过引擎的管路不断的循环，把高温的冷却液带到水箱进行散热，降温了以后再流回引擎，继续给引擎降温。
总的来说，风冷引擎优点在于结构简单，需要维护的少，不需要更换冷却液还有维修冷却管路，但是缺点是散热率低，不适合高负载驾驶。
水冷引擎优点是散热快，可以长时间高转速运行，不容易热衰竭，但是缺点是水冷引擎结构复杂，时间久了如果管路老化容易出现冷却液泄露的情况，如果在郊外冷却液泄露将会造成车辆抛锚，存在一定的隐患，但是总的来说还是利大于弊，有条件的朋友还是尽量选择水冷的摩托作为自己的坐骑。
5. 哈雷都是风冷发动机吗
哈雷114发动机非常耐用
114立方哈雷排量大114发动机在2019旅行车系中成为了标配，这款发动机的内部结构，四气门和摇臂清晰可见。
这款发动机还采用的是哈雷历史上少见的水冷散热方式，当然，只是缸盖部分是水冷，缸体的散热依然是风冷形式，加大了发动机的进气量，提升了发动机的动力表现。
6. 哈雷 风冷
1.因为哈雷的都是大排量长行程发动机，典型的低转高扭，最大扭矩输出区间也不会超过3500转，所以产生的热量不会很大，
2.还有一点就是哈雷对于风冷的设计制造历史已很然悠久成熟了，风冷就是哈雷的传统，哈雷的形象。所以像哈雷这种注重传统的品牌不到万不得已是不会改变产品路线的。
7. 哈雷风冷不会热衰吗
哈雷有水冷的发动机，比如750和夜路德，也都是链条机。哈雷也确实大多数都是风冷发动机，凡是风冷的基本也都是顶杆机，本身发动机转速就不高，哈雷属于美式巡航，巡航当然就是给你跑长途一直80+以上巡航着跑的，这种用途它风冷是没问题的。你要骑着市区里跑，走走停停那风冷确实对于这排量不太够用，容易热衰。
风冷和水冷，讲散热当然水冷好，风冷相对更简单。但是这是对于小排量单缸风冷车，对于哈雷机发动机够复杂了，多个水冷也无所谓。哈雷首先v缸结构先天就比单缸或直列复杂，然后又是少数变速箱和曲轴箱是互相独立，润滑系统互相隔离的摩托车，曲轴同过一根传动轴链接变速箱，变速箱再驱动皮带带动后轮。其实我觉得哈雷这种车发动机对于摩托车来说算很落后的发动机，一点也不简单紧凑。
883属于风冷，顶杆机，两气门的发动机。
8. 哈雷发动机温度有多少
原因是：紧固件松动，发动机运转过程中产生振动，导致某些部件产生松动，出现撞击声；配合间隙过大，配合间隙是汽车装配质量的重要指标，当润滑、温度、负荷和速度一定时，异响会随配合间隙的增大而越发明显；润滑不良，如果润滑油膜过薄，会导致磨损加剧，产生的异响。
9. 哈雷油冷发动机怎么样
风冷是利用自然风对发动机直接进行冷却
水冷是利用水箱与汽缸周围（像护城河一样存在在汽缸周围）的冷却液通过水泵进行交换 已达到对发动机进行冷却
油冷是和水冷类似 只不过冷却的是机油 给发动机内机油进行冷却 达到降温效果
外观是水冷和油冷在发动机前方或侧方有水箱等冷却件存在 可以看得见 水冷一般水箱较大 油冷的比较下 水箱一般的大小 风冷就什么都没有了
至于每种摩托车用什么样的冷却方式 要看摩托车设计因素了
比如每款发动机产生热量不同 就会选用不同的冷却方式进行冷却
国产车一般都是风冷 因为国产车的排量小 功率小 产生热量低 不需要特殊强化冷却方式 这也会对成本技术有一定降低
进口车水冷 油冷都有的 有一些是水冷油冷混合
大功率仿赛车 跑车 基本都是 水冷 或水油冷结合
街车一般转速功率较低选择水冷或者油冷的都有（本田水冷 雅马哈就用油冷）
哈雷那种低转速巡航车 选择油冷较多
10. 哈雷风冷会过热吗
绝对适合长途旅行，因为它工作转速低，你不见电视的记录片上美国人开着哈雷都是跑州际公路穿几个州啊？
哈雷因为排量大且又是V2双缸，时速100公里的工作转速，都只有3000转(雅马哈的MOTO-01更牛，时速100时发动机只有两千多转，1.7L排量的V2顶杆机)。
11. 哈雷水冷发动机
哈雷的发动机从诞生就是用的顶杆机 震动大！扭矩大！好像只有威路德夜路德美国队长这几款机器用的链条传动水冷 其余的都是顶杆！
