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哈雷戴维森摩托车图(哈雷戴维森摩托车图片大全)

来源:www.mybv.cn   时间:2023-01-02 03:49   点击:219  编辑:admin   手机版

1. 哈雷戴维森摩托车图片大全

中文名称

哈雷摩托车

英文名称

Harley-Davidson MotorCompany

创立时间

1903

创始人

威廉·哈雷

所属公司

哈雷戴维森摩托车公司

所属行业

交通运输业

简介:

1903年,威廉·哈雷(William Harley)和戴维森(Davidson)三兄弟在 密尔沃基制造了第一辆哈雷摩托车并创建了著名的Harley-Davidson MotorCompany—— 哈雷戴维森摩托车公司。

哈雷戴维森摩托车包括:Touring(旅行车系)、Softail®(软尾车系)、Dyna®(戴纳车系)和Sportster®(运动者车系)。这些摩托车均由哈雷戴维森摩托车公司以哈雷戴维森品牌销售。拥有截然不同、特色迥异的车系,每一个车系都蕴含着丰富的历史和传统。

哈雷车系

Touring旅行车系

从1965年至今,Touring车系一直是公路上的王者。近半个世纪以来, 哈雷戴维森® Touring车系帮助无数人实现了长途骑行的梦想。它体形宽大,足以容纳单人或者双人骑乘,以及一路所需的各种物品。不过,驾控这些经典风格的大型旅行车其实比想象的要容易的多。Touring 旅行车系包括了可调式空压悬挂系统、防抱死制动系统( ABS)、Cruise定速巡航系统、高级音响、对讲机和1690cc引擎。

Dyna戴纳车系

1991年推出的Dyna车系具备复古简洁的外形特点, 它的设计灵感来自1970年代的定制车间,它们为不计其数的改装爱好者们提供了理想的实践平台。

Sportster运动者车系

诞生于1957年,植根于赛道,成长在街巷, Sportster是哈雷戴维森重量最轻、体形最敏捷、最长寿的车系。它们带有标志性的“眉形”前大灯灯罩、锥形油箱和时尚、轻盈的车架,这些独一无二的外形轮廓将Sporster与哈雷戴维森其他车系显著区分开来。

Softail软尾车系

骑手们总是对哈雷“硬尾”摩托车的简洁线条念念不忘。 但这种简洁经典的外形需要付出代价——缺少后悬挂,“硬尾”也因此得名。但在1984年,我们偶然想到了一个优雅的解决方案——隐藏式悬挂,Softail摩托车由此诞生。每款车型都是在向炫酷的定制传统致敬,再加上马蹄形油箱、低式座椅和高级装饰。遍及整车的尖端科技实现了真正流畅的骑行体验。

哈雷警用摩托车

哈雷戴维森作为警用车的历史可以追溯至1908年,当年第一辆哈雷戴维森警用车被正式交付至底特律警方使用,并迅速凭借其卓越的驾骑性能成为当地警力用车的心仪之选,而哈雷戴维森与警方的良好合作关系也自此一直维持至今。

110年间,哈雷戴维森警用车经历了历史上众多重要时刻: 一战期间,无线电通信技术还未完全成熟,哈雷戴维森警用车此时被大量运用于情报传递,立下显赫战功;美国经济大萧条时期,哈雷戴维森警用车不仅帮助整个公司渡过难关,也有力保障和维护了这个时期内美国国内的交通安全;六十年代,哈雷戴维森协助警方有效压制了美国青少年间风行起来的改装车飚车游戏……自此,哈雷戴维森警用车逐渐在民众心中演变成为威猛且强有力的警力象征。

2. 哈雷戴维森摩托车报价表

Adventure系列、Street街道系列、Sportster运动者系列、巡航车系列、Touring旅行系列、Trike三轮车系列,6个系列的车型。

哈雷摩托车的购买门槛还是比较高的,其中最便宜的“哈雷戴维森 Lron 883 硬汉 ”售价都要12万元,而价格最高的“哈雷戴维森 CVO Tri Glide ”售价将近80万,这个价格对于绝大部分消费者来说都是非常高昂的,看来想要实现哈雷梦并不是一件容易的事情。

3. 哈雷摩托车图片价格图片 戴维森

哈雷戴维森运动者1200custom在国外售价是1万美元多一点,或9万多英镑,直接折合人民币7万多元,如果正规进口到国内,价格基本上要翻一番吧。

4. 哈雷摩托车戴维森价格

由于型号不同所以价格也有很大的不同,哈雷戴维森国内报价从9万-33万不等。 雅马哈国内报价从5万-12万不等。 哈雷戴维森有100多年的历史当然更胜一筹。

5. 哈雷戴维森摩托车型号大全

贝尔摩德的摩托车是一辆拥有1130毫升排量60度夹角V形双缸发动机,最大输出功率达到85.8千瓦,配备对置4活塞卡钳和292毫米制动盘的哈雷“野兽”。

 2002年,当哈雷联手保时捷设计师时,V-ROD就注定被铭刻在哈雷-戴维森的百年里程碑上。和传统哈雷的设计理念相比,V-ROD的设计更大胆、更前卫;电子燃油喷射系统的应用,灵活的操控性能提供出无与伦比的驾驶感受。

 V-ROD的出现重新定义了强劲动力巡航车的标准,以至于难以让传统的哈雷用户所接受,简单明了地说,V-ROD是为不喜欢“巡航”的人们制造的,换句话说就是专门为了给讨厌哈雷的人而造的。

早在1905年哈雷-戴维森就开始参加全美摩托车比赛,在竞技赛车方面,哈雷也算是前辈了,毕竟赛车历史长达一个世纪的摩托车品牌寥寥无几,所以我们有理由相信V-ROD并不是一款为了打探市场而制造的产品。

6. 哈雷戴维森三轮摩托车

《哈雷与戴维森》是由克莱恩·唐纳利、斯蒂芬·T·凯[2]导演,米契尔·哈思曼 、巴格·霍尔主演的3集美国电视剧。由真人真事改篇,根据密尔沃基当地一对好兄弟William Harley及Walter Davidson,两个19岁少年如何从后院开设公司,并经过一番奋斗后,建立闻名天下的「哈雷摩托车」品牌[1] 。

7. 哈雷摩托车 戴维森

还算是可以的,哈雷一般都是外国车企提供技术,国内车企提供劳力,因此相对印第安而言,哈雷在技术上更有保障,高价车哈雷比印第安更好。品牌影响力的大小,还直接影响着汽车的保值率,相比之下哈雷的保值率就要高很多。要是改装的特别有味道 那不只是保值 还会升值的。

8. 哈雷戴维森电动摩托车

是:哈雷戴维森

Cvo1是哈雷戴维森2020款哈雷戴维森“ CVO”,是基于畅销车型打造的高性能车型,提供最高配置、限量版喷漆以及个性化改装。每款CVO都拥有独一无二的风格,展示了哈雷戴维森的巅峰制作工艺,代表了工厂制作的

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