豪爵宝逸150-11配置(豪爵宝逸150一11c好不好)

1. 豪爵宝逸150一11c好不好

爬坡能力强， 宝逸150搭载TSR高效引擎，全程零振感、全时超静音，换挡轻松舒适，爬坡如履平地，高效省油。

2. 豪爵宝逸150-11D

方法：

豪爵宝逸150-11c点火时需要捏住刹车手柄，同时按下启动按钮，这样发动机便可以启动了。

如果电瓶没电，可以使用发动机上的启动杆来启动，使用启动杆启动发动机是比较耗费体力的。

豪爵宝逸150-11c是一种轻便灵活的交通工具，这种交通工具是非常适合市区通勤。

捏住后刹车或前刹车的任意一个刹车手柄。按右手边电起动开关就能打火起动了。

3. 豪爵宝逸150—11市场价格

没有停产，豪爵宝逸150最新款2022质量不错，这款宝逸150是符合国家环保要求的国四电喷版，它的发动机是豪爵自行研发的TSR发动机，带平衡轴。本车车身线条更流畅，黑色配色更大气，加上前R18后R16的轮胎，车身前高后低，车头有气势，后尾沉稳给人安全感，更有一种复古太子的气韵。各显示表设计大方耐看，显示清晰，符合审美。

4. 豪爵宝逸125-18参数

难启动。

豪爵宝逸125-18c电喷故障，首先应检查电动燃油泵，经检查电动燃油泵能工作，应检查燃油压力。燃油压力过低会造成喷油量太少而导致发动机起动困难。

1、经验检查。在电动燃油泵工作时，用手捏住输油软管，通过其张力的大小来判断燃油压力是否过低。经验检查虽简单，但准确性稍差。对于使用硬型压力油管的电喷系统，此方法无效。

2、油压表检查。先安装燃油压力表，将压力表装在燃油泵出油口油管接头上。此外，油压表还可安装在燃油滤清器油管接头、分配油管接头等合适部位。启动发动机让电动燃油泵工作，油压表应指示265kPa—304kPa的油压。

5. 豪爵宝逸150-11e

1、豪爵宝逸150 平均售价8000左右

这个价位内的小太子还是比较多的，这款车的车身结构，会更容易符合不同状态下的使用需求，比如常规代步它能行，负重载物也可以，最主要744mm的座椅高度，对于160cm的摩友来说双脚尖着地不是问题，所以在注重多用途的需求下，豪爵宝逸150就可以成为万元内的首选。

2、豪爵TR150E 平均售价11680

和这款车齐名的目前来看主要就是GZ150E，但从车身结构来看，TR150E会更适合160cm的摩友骑行，这里面的原因除了这款车的座椅高度低以外，它车身相对也会更轻一些，轴距也会略短一点，这样的车身结构下，骑行起来就会没有压力。

3、 赛科龙RA2 平均售价13800

这款车整体的风格不同于常规的小太子，会有哈雷的影子，外形观感比较强，这款车的座椅高度只有715mm，这样的设定160cm的身高骑行，双脚着地也是比较容易实现的，再加之这款车的发动机排量达到了250cc，那么对于动力需求比较激进的话，它就会在同价位车型中更容易符合骑行要求。

6. 豪爵宝逸150—11

国际档。   豪爵宝逸150这款车所采用的发动机是豪爵的TSR，这款发动机为目前豪爵150排量车型主要动力总成，它同样具备皮实耐用的特点，并且因为内置了平衡轴，所以运转品质也比较理想，这款发动机实际排量149ml，最大功率8.3KW，最大扭矩11.4N.m，这个数据在同排量车型中相对就会比较一般。

7. 豪爵宝逸150-11c新车多少钱

1、新大洲本田CBF190X

这是入门级休旅车中品质和性能表现比较均衡的一款车， 它比较适合佛系摩旅状态下的骑行。这款CBF190X座椅高度770mm，所以身高在165mm左右的摩友完全可以无压力骑行。

2、升仕310M

这是一款“秒天秒地”的车，推荐这款车的原因除了看到它760mm的座高以外，主要还是基于它的加速表现，所以想骑的激进一些，310M就会值得一试。

8. 豪爵宝逸150-11C

豪爵宝逸150-11e质量很好。提速快，省油耐用。 豪爵宝逸150－11e这款车采用新一代日本智能电喷系统，内置1个控制器、5个执行器、7个传感器，可智能感知环境温度、发动机温度、进气压力、油门开度、发动机转速及排放等信息，并精确控制空燃比和点火时刻等，带来更佳的燃烧效率，动力更强、油耗更低。

9. 豪爵宝逸125参数

豪爵因为发力的主要战场是小排量通路车，所以125cc的摩托车会比较多，而在这众多的车型中想寻找一款最好的，其实也是有难度的，毕竟它们的车身结构会有差异，所以表现出来的骑行质感就会不一样，如此一来只能是分车型进行评选。

跨骑车

豪爵的跨骑车中DK125-30E可以算得上是一款出类拔萃的车型，虽然这款车的外观和其它车型没有太大的区别，但它的动力总成绝对会有不一样的地方，它的不一样主要体现在了实际排量上。

这款车所搭载的动力总成实际排量达到了135ml，所以要比常规125车型的实际排量124ml大一些。这样的变化使得这款车的动力就会更直接，并且油耗方面和其它125车型不会有太大区别。因此这款车可以算得上是豪爵125跨骑车中比较给力的一款。

太子车

豪爵的125小太子主要有125-8系列，宝逸125，GN125-3系列，这些车型中GN125可以算得上是一款经久不衰的车型，而它之所以能有如此的表现，主要就在于这款车的前身来自于豪爵铃木，虽然如此说有的车友会认为再往豪爵脸上贴金，但事实上以豪爵小排量车型的表现完全没有这个必要性。

只不过豪爵GN125它除了经典以外，还会比较实用，这种实用主要来自于它的车身结构和比较成熟的发动机技术，以这两个点和豪爵的其它小太子去对比，那么这款车GN125优势非常明显，所以豪爵的小太子车型中GN125可以算得上是一款比较好的车。

踏板车

豪爵的小踏板更是多如牛毛，其中的125车型也会比较丰富，但在这众多车型中USR125可以称得上是一款各方面表现比较均衡的车。这款豪爵新推出的实用小踏板，具有外观大气漂亮，性能出色抢眼，骑行舒适安静的特点，以它的综合表现来看实用型小踏板中，同品牌车型难有敌手。

而它能有如此的表现，主要就在于豪爵对小踏板车型的市场细分，以及它所搭载的ESS高性能发动机，这款发动机的账面数值和实际表现完全可以和合资品牌的125踏板车对决，甚至于会比有些车型更有实力，所以它可以算作是豪爵125踏板车中的典型代表。

以上就是豪爵125摩托车不同车型中，综合表现比较给力的三款车型，至于这三款车型中哪一款更好，其实不会有一个统一的答案，毕竟它们的车型不一样，所面对的受众人群就会不一样，并且后期的使用用途也会有出入，所以就将它们保持并列第一吧。不过在三款车型中如果想寻找一款适合自己的，那么根据预算结合主要用途，就可以选择。