豪爵宝逸125-11a还生产吗(豪爵宝逸125和gn125)

1. 豪爵宝逸125和gn125

155豪爵国四链条机有以下几个型号：DK125E，宝逸125 GN125 DK125R四款。豪爵摩托车在国内市场这些年的势头越来越强，而且还出口其他国家，做工质量都非常好，有些方面不亚于国外品牌，尤其是发动机声音纯正，故障率低，豪爵125系列有顶杆发动机和链条发动机，上诉四款都是豪爵的链条机。

2. 豪爵宝逸125和锐猛125哪个好

这个每个人的看法想法都不一样，你得综合自己去选择。

7000-8000的踏板摩托车有很多，给你提供几款车，仅供参考。

1:济南铃木 优友UU125 2019款价格为：7980元

优点：动力随叫随到。坐垫长而且很宽，坐着舒服。减震很软。高速特稳，开到80码自己都不知道。

最主要省油。油耗稳定1.6-2.1左右。

2:雅马哈 巧格ZY100T-6 价格为：7534元

优点：永不生锈的PE油箱，高效率环保发动机，独特的防烫伤型消音器，优异的路面通过性，宽裕自如的置物箱，轻松省力的主撑架

3：新大洲本田 Dio U+ 价格为：8000元

优点：动力加倍，动力部分的升级是Dio U+的一大亮点，搭载更为先进的本田NSC125发动机，有着偏置汽缸、滚针轴承摇臂、挤压燃烧室等技术。配合本田PGM-FI智能电喷系统，使得Dio U+动力提升24%、油耗降低28%、紧凑化提升23%，同时发动机调校更侧重起步提速和低扭。

配置、细节加倍，Dio U+还在细节、配置、舒适性、便利性等方面进行了升级，为了方便实用增加了一些人性化配置。增加了USB接口，扩大了座桶储物空间，脚踏板进行了加宽，腿部空间更加舒适。

7000-8000元的踏板车还有很多很多，就不一一列举，没有谁比谁好，只有自己去驾驶体验后才知道哪款车比较适合自己。

3. 豪爵宝逸125和豪爵铃木GN125哪个质量好

发动机其实是一样的，豪爵说宝逸的那个是新一代GN发动机，可是除了边盖跟GN125的不一样之外，里面的零部件都是一样的，包括缸头和化油器之类的，也跟铃木发动机用一样的机油滤芯。

车架没有对比，不晓得有啥区别。宝逸的造型比GN好看些，坐垫是重新设计的，更贴合PP和大腿内侧，舒适性比GN好些，也有人喜欢GN的经典造型。宝逸敢卖7000++的价格绝对是足矣叫板GN性能的！

4. 豪爵宝逸125和150有什么区别

豪爵的这款宝逸150是根据GZ125升级改造而来,发动机搭载的是豪爵自主研发的TSR单缸风冷发动机,这款发动机内置平衡轴是国产机型中综合表现比较不错的一台发动机。

5. 豪爵宝逸125和150哪个性能好

豪爵宝逸125新款质量非常好，它动力方面 DK125R搭载豪爵自主研发的TSR单缸风冷电喷发动机，这款发动机具有性能稳定，技术成熟，动力充足的特点。它采用单顶置凸轮轴两气门，双缓冲平衡轴设计。

6. 豪爵宝逸125和150哪个好

统御125：老车，合资，品牌好，焊工差，漆水易生锈，总体做工不够精致，感觉不像本田车。安静，油箱大（好像是12L）

宝逸150：新车，国产，总体做工要好，焊工漆水都好于前者，声音没有统御安静，油箱太小个9L，一个是150的。比125的动力大。还是豪爵的更合适。

7. 豪爵宝逸125和gn125-3那个好

豪爵宝逸125-18 这是一款紧凑型小太子车，搭载的应该是铃木EN发动机,相比于GN125整体外形更时尚，更漂亮。相比其他车型太子车最大的优势就是骑行舒服。

8. 豪爵宝逸125和150

本田领御125更好一些。

领御125应用了五羊-本田i-FI高效电喷技术，而发动机则是本田应用在多款车型上的OHV高效动力顶杆发动机，震动小，油耗更低。

该车最大功率7.8kw/8000rpm，最大扭矩9.5N.m/6000rpm，相比于同排量的链条机，有着更强的中低扭矩，动力强劲，在爬坡能力上有着不俗的表现，尤其适合在一些山区使用。

9. 豪爵宝逸125和钻豹

这主要是时规链太松了和气门间隙太大了造成的。 1、怎样掌握声音 在摩托车中，有的声音可能是故障造成的。声音是现象，故障是本质，听声音判断故障，就是透过现象看本质。所谓“消除响声”，实际上是在排除故障。

一般来说，摩托车有不正常响声，说明车辆有故障，但又不完全如此，对于响声，不仅要听其声音的大小，更主要的是要听其音质。

有些响声音量较小，属于“良性响声”，而另外有些响声虽然音量较小，但对车辆却有很大的影响，属于“恶性响声”。

2、恶性响声一出现，或良性响声发展、变化到一定程度时，即成为故障和征兆。当然，有些故障在出现响声之前，就已经形成了。

这里所谈的，只涉及有响声的故障。

3、这种响声是两个相啮合的金属齿轮工作中出现的一种无节奏的响声。在发动机怠速运转时，可听到“咯啦咯啦”的撞击声，加大油门时，变为较杂乱的声音，还带有一点撞击声，正时齿轮室盖处有震动。

这种响声的出现主要是齿轮中心距移近，并且换用了牙齿较瘦的齿轮，一个齿轮的齿顶，咬另一个的齿轮的齿根，因而发出声音。

此时可拆下齿轮室盖，转动曲轴，检查齿轮被咬的痕迹。

如不严重，将齿顶倒角即可。

10. 豪爵宝逸125和GN125哪个好

豪爵因为发力的主要战场是小排量通路车，所以125cc的摩托车会比较多，而在这众多的车型中想寻找一款最好的，其实也是有难度的，毕竟它们的车身结构会有差异，所以表现出来的骑行质感就会不一样，如此一来只能是分车型进行评选。

跨骑车

豪爵的跨骑车中DK125-30E可以算得上是一款出类拔萃的车型，虽然这款车的外观和其它车型没有太大的区别，但它的动力总成绝对会有不一样的地方，它的不一样主要体现在了实际排量上。

这款车所搭载的动力总成实际排量达到了135ml，所以要比常规125车型的实际排量124ml大一些。这样的变化使得这款车的动力就会更直接，并且油耗方面和其它125车型不会有太大区别。因此这款车可以算得上是豪爵125跨骑车中比较给力的一款。

太子车

豪爵的125小太子主要有125-8系列，宝逸125，GN125-3系列，这些车型中GN125可以算得上是一款经久不衰的车型，而它之所以能有如此的表现，主要就在于这款车的前身来自于豪爵铃木，虽然如此说有的车友会认为再往豪爵脸上贴金，但事实上以豪爵小排量车型的表现完全没有这个必要性。

只不过豪爵GN125它除了经典以外，还会比较实用，这种实用主要来自于它的车身结构和比较成熟的发动机技术，以这两个点和豪爵的其它小太子去对比，那么这款车GN125优势非常明显，所以豪爵的小太子车型中GN125可以算得上是一款比较好的车。

踏板车

豪爵的小踏板更是多如牛毛，其中的125车型也会比较丰富，但在这众多车型中USR125可以称得上是一款各方面表现比较均衡的车。这款豪爵新推出的实用小踏板，具有外观大气漂亮，性能出色抢眼，骑行舒适安静的特点，以它的综合表现来看实用型小踏板中，同品牌车型难有敌手。

而它能有如此的表现，主要就在于豪爵对小踏板车型的市场细分，以及它所搭载的ESS高性能发动机，这款发动机的账面数值和实际表现完全可以和合资品牌的125踏板车对决，甚至于会比有些车型更有实力，所以它可以算作是豪爵125踏板车中的典型代表。

以上就是豪爵125摩托车不同车型中，综合表现比较给力的三款车型，至于这三款车型中哪一款更好，其实不会有一个统一的答案，毕竟它们的车型不一样，所面对的受众人群就会不一样，并且后期的使用用途也会有出入，所以就将它们保持并列第一吧。不过在三款车型中如果想寻找一款适合自己的，那么根据预算结合主要用途，就可以选择。