1. 豪爵宝逸125-18参数
1500转/分左右，具体可参考该车的说明书，以上面介绍为准。在运转平稳的情况下，过了磨合期的车也可以把怠速略调低一点，比如调到1300－1500转/分之间。
怠速不宜过低，不是只要不熄火就越低越好，怠速过低会造成冷车起动困难、运转不平稳易熄火等故障，并且怠速过低时机油泵的供油量小不利于润滑，且怠速过低发动机将被迫更加依赖曲轴本身惯性维持运转，长期这样有可能会使发动机的震动和噪音变大。
2. 豪爵宝逸125-18c价格
发动机其实是一样的，豪爵说宝逸的那个是新一代GN发动机，可是除了边盖跟GN125的不一样之外，里面的零部件都是一样的，包括缸头和化油器之类的，也跟铃木发动机用一样的机油滤芯。
车架没有对比，不晓得有啥区别。宝逸的造型比GN好看些，坐垫是重新设计的，更贴合PP和大腿内侧，舒适性比GN好些，也有人喜欢GN的经典造型。宝逸敢卖7000++的价格绝对是足矣叫板GN性能的！
3. 豪爵宝逸150-11c的价格
豪爵宝逸150-11e质量很好。提速快，省油耐用。 豪爵宝逸150－11e这款车采用新一代日本智能电喷系统，内置1个控制器、5个执行器、7个传感器，可智能感知环境温度、发动机温度、进气压力、油门开度、发动机转速及排放等信息，并精确控制空燃比和点火时刻等，带来更佳的燃烧效率，动力更强、油耗更低。
4. 豪爵宝逸125-18c参数
豪爵在国产车里不管是价格性能款式都是排在国产前三的，楼主想要压价格这是可以的，看你怎么压，幅度最高可以压到7900，这就看你的谈判能力了，乡镇级别就不要考虑了，他们拿货价格交高，不要忘了全车配件这个下来也要200左右，以上参考
5. 豪爵宝逸125-18缺点
我2020年8月中旬刚买了国四电喷GN125-3F， 裸车7880. 还没出磨合期，但骑起来感觉很爽。提速快，座位低，操控灵活。山间公路上坡三挡也能舒心快速上，挺好的。
买这车的原因在于驾校里就两款6辆车， 一款是GN125 共三辆， 剩下的是宝逸125. 同期的十来个人都觉得GN125操控更灵活，舒坦。
不知道什么原因宝逸的龙头很重，或许是严重摔过而且没有好好维修的缘故（外表能看到油箱都凹了）？ 因此拿到驾照，从车管所出来立刻就到专卖店买了一辆GN125。
我感觉带人的话， 上坡挺吃力的， 要高转才行， 当然我因为在磨合期，根据说明书，没有超过油门的四分之三。
这车买来是为了一个人逛逛的。多余的话： 现在还在考虑是不是应该再买一辆宝逸150专门来跑极少人走过的野路烂路甚至没人走过的“无路”，毕竟座高74.5cm重量130kg, 11.4N.M/6000的最大扭矩，最重要的是18.5cm的最小离地间隙比GN125 和宝逸125都高那么一点点，其实比五羊本田威领之类的绝大多数车都高。
要是轴距和CG125那样是120cm，重量减少到115公斤左右就完美了！CG125的唯一缺点是 只有9.5牛米的最大扭矩
6. 豪爵宝逸125多少钱
选豪爵宝逸150。这款车外观的设定和宝逸125没有太大区别，同样也具有着大气漂亮的一面。但动力总成却发生了比较大的变化，除了排量不同以外，还采用了豪爵自研的TSR高效引擎，它拥有双缓冲平衡轴，所以整机表现除了性能不错以外，运转品质也比较理想，因此也是非常适合日常通勤代步的。
7. 豪爵宝逸125一18c参数
宝逸125-18c特别好琦，这是因为它动力方面，自主研发的TSR单缸风冷电喷发动机，这款发动机具有性能稳定，技术成熟，动力充足的特点。它采用单顶置凸轮轴两气门，双缓冲平衡轴设计。
8. 豪爵宝逸150—11
宝逸150更好一些。
豪爵宝逸150，因为这款车不管是外观的展现，还是发动机的表现都会相对比较均衡，所以有实用的需求这款车就会更值得选择。
这几款休闲型的150太子摩托车，它们的风格完全不同，每款车型都有各自的特点。比如外观方面TR150E紧凑大气，GZ150E经典魁梧，力帆K19时尚前卫，酷道155另类夸张，所以它们的选择其实也不难。
9. 豪爵宝逸150—11市场价格
长×宽×高1995mm × 795mm × 1105mm
轴距1285mm
整备质量130kg
最小离地间隙185mm
座垫高度745mm
油箱容量9.0L
制动器型式前轮 碟刹 后轮 鼓刹
轮胎规格
前轮 2.75-18
后轮 3.50-16
发动机型式单缸、风冷、四冲程
排量149mL
缸径×行程57.3mm × 57.8mm
压缩比9.3:1
最大功率8.3kW（8000r/min）
最大扭矩11.4N·m（6000r/min）
供油方式智能电喷变速器型式五挡往复式
起动方式电起动
点火方式电感放电式
排放标准国IV
