内容提要：【豪爵NK150】
NK150是豪爵推出的面对轻度越野以及公路摩旅的一款150车型，拥有较窄的车体、尖锐的前脸、一体式越野车把还有长悬挂行程。
搭载了一台150CC的单缸风冷发动机，使用电喷系统，最大功率为9.1千瓦/7500转，最大扭矩为12.7牛米/6000转。油箱容积达到了12.2L。制动系统采用单向双活塞前碟、后鼓设计，避震系统采用了前顺置双减后中置单减。轮胎规格为前90/90-19后110/90-17。车身尺寸分别为2070*825*1165mm，轴距尺寸为1360mm，最小离地间隙为244mm。
坐高为839mm，整备质量为137kg，加上较窄的车体设计，听起来较为吓人的坐高却能带来良好的双脚着地性。
整体悬挂调校偏软，所以更适合公路+轻度越野，重度越野以及激进的高速驾驶真的不是这台车的强项。本次试驾着重于低速性能，反而给人非常灵巧、轻松的感觉，较窄的轮胎与高重心轻量化车体，让这台车翻身特别迅速，并且十分可控。在激进的开油下，原厂的全地形轮胎会有打滑，但依旧能让人控制住，如果不满足于此的朋友，可以后期更换公路轮胎，当成一款滑胎车型来骑，非常有趣。
整台车由于悬挂行程较长，所以不容易触底，前轮重刹下不容易打滑，反而是前俯后仰的重心转移能给人带来一种掌控马匹般的快乐感。直线重刹时，配合减档以及控制离合，可以轻松完成后轮的滑胎动作。后平叉转点采用滚柱轴承，增加强度，也能增强后避震运动的灵活程度。车架强度是我试驾民用车型中较高的，整体车身质感相对稳定。
车身较高，所以在激进的驾驶风格下，也不会发生磨脚踏等情况，如果更换公路轮胎、滑胎轮组（标准17寸辐条轮组），可以达到非常高的弯道极限。
动力真的不是这台车的强项，我看了一眼后牙盘，齿数较小，想必是为了公路所设计的，如果想要动力的朋友可以选择加大后牙盘，就可以得到更好的加速能力。
这台车最大的优点其实是：振动抑制，骑过专业越野车的朋友一定知道，越野的震动控制等同于没有，而NK150不仅没有麻手麻脚的恼人震动，同时震动也比较线性，有一定的高转延展~
豪爵NK150的售价为11680元，并且能正规上牌，整车售价还是十分划算的，可以作为第二台玩乐用车，在同价位内能获得如此乐趣的车型真的不多。
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