一、豪爵悦星踏板车机凉车怠速高
1，先确认缸压没问题，否则研磨气门，2，清洗化油器，用压缩空气吹，不要用清洗剂，那些玩意儿没什么作用5122
二、豪爵踏板车调怠速
自己调不好会出现怠速不稳，忽高忽低，容易熄火。如果真要调的话，有点麻烦，先把节气阀螺钉往里顶，至摩托车不熄火，然后调混合气螺钉，往里紧一紧，往外松一松，发动机转速最高的时候，就是混合气合适的时候，再把节气阀螺钉松一松，把怠速调到合适位置。搞定！
三、豪爵踏板怠速抖动
可能是节气门积碳气道堵塞
其中节气门如果积碳就会影响进气量，就会造成摩托车在冷却启动后，发动机的转速时高时低，使结构非常的不稳定，并且还会伴随着车辆抖动。因此如果节气门如果被积碳堵塞后一定需要进行清洗，在清洗过后可以观察摩托车怠速是否稳定。
燃油油压过低，进气支管漏气
造成这种情况的就是喷油嘴的堵塞或者是油路堵塞了，其中或者是燃油泵压力不足，使燃油压力调节器故障。然后就会造成雾化不良，混合气的比例失调这种现象。从而会出现燃烧不完全或者是燃烧过度等现象。就会导致发动机怠速不稳定，严重的话还会使电机不动或者卡死。
四、豪爵踏板摩托车怠速熄火是什么原因
这种情况可以检查一下怠速是否偏低，空滤、化油器是否有堵塞情况，仔细清理一下空滤和化油器，并检查化油器的混合比是否正常，电控风门、负压油箱开关是否有问题，火花塞是否不良，气门间隙是否过小或关闭不严，进气管及其他胶管是否有轻微漏气情况等。
五、踏板摩托车冷车怠速过高
摩托车怠速是以热车时的状态为准的，冷车时怠速会自然降低，甚至无怠速熄火，这是很正常的，怠速要在热车时调整，并以热车怠速为准，如果冷车时调怠速，热车后怠速就会太高了。
冷车时怠速低，是因为冷车时发动机温度低，吸入的混合气雾化不好不易点燃，而且发动机温度低时燃烧不充分、运转不稳定，这时的气缸压力也有可能会有所偏低，所以转速会低一些，有的甚至必须要拉风门加浓混合气才能起动和预热，否则可能会熄火，热车后由于燃烧质量改善，所以怠速就会升高了。如果是使用自动风门的踏板车或是电喷车，由于冷车时会自动加浓混合气，所以刚起动时怠速就会反而有些高，热车后会降下来恢复正常。
六、豪爵摩托车怠速不稳怎么回事
1、检查油路，如油路是否正常、通畅等。
2、检查电路，如查看火花塞状况，高压线是否漏电等。
3、检查气路，如油箱、发动机等通气孔是否通气、空滤是否松脱。化油器与发动机连接处是否不严紧而漏气（需适当紧固），以及风门状态等。当然还有气门漏气，无具体原因气门漏气可能性极小。
4、化油器内部怠速等量孔有所堵塞，可能要卸下清洗化油器。
5、怠速过高，应检查化油器柱塞是否漏气或卡阻、弹簧是否无力回位。风门（节气门）是否正常状态，正常应全开通气，而不是拉上或拉出关闭节气门。
七、踏板车冷车怠速高
摩托车冷车时怠速不稳是比较正常的，怠速是以热车为标准的，但一般踏板车由于有电控风门，所以冷车时怠速多是偏高些，如果总是灭火就不太正常了。
这种情况可以检查一下气门间隙是否过小或因积碳、磨损等原因造成气门关闭不严，火花塞是否不良或电极间隙过大，化油器混合比是否不当或电控风门加浓不良，进气管及其他胶管是否有轻微漏气情况等。
八、豪爵悦星怠速哒哒响
摩托车怠速有哒哒哒响的原因是：1、缸内直喷发动机往往噪音会比较大，喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声；
2、碳罐电磁阀工作的声音；
3、机脚胶老化或松脱；
4、活塞和气缸壁过度磨损，两者之间的间隙配合公差超过正范围
九、踏板摩托车冷启动怠速高
油锯怠速高，只要不存在发动机进气漏气，油门卡死的问题，那么可以调整化油器把怠速调低，在拉盘位置，找到LH两个针孔，上面有个T字母的针孔，用一字小改刀插进去往左调整，怠速就会低下来。
1、将H、L油针顺时针旋至尽头，不能用力太大。将H、L油针各旋出1圈。
2、怠速熄火：旋进LA螺钉直到有怠速，然后旋出1/4圈。
3、链条跟转：旋出LA螺钉直到链条不跟转，然后再旋出LA螺钉1/4圈
十、豪爵踏板车冷车没怠速
这是一种很正常的摩托车冷启动后的表现，它主要和供油系统的精度有直接关系。
如果当前车辆是化油器车型，冷启动后的怠速波动幅度会比较大一些，而电喷车型这种表现就会比较小一点，但不能说电喷车型不会存在这种反应，即便是技术比较成熟的汽车发动机，也存在着这种现象，所以冷启动后怠速高，随后能够保持正常，基本上都不用去管这种现象。
十一、豪爵踏板摩托车怠速调节视频
那是因为你本身就怕这辆车的怠速调低了，导致冷车无怠速，从新调高怠速，从新调试混合比，并清洗空滤器，故障基本就被排除了。
