1. 豪爵铃木钻豹化油器混合比调整
125的摩托车，如果是踏板或跨骑车，其化油器不管是真空膜片式还是柱塞式，混合气螺丝都是顺进针向里拧是调稀，逆时针向外退出是调浓，一般是拧到底退出两圈到两圈半即可，不过不同的车会有差异，即使是同品牌车或同样的化油器，在不同车上也会有区别，实际调整要结合车况进行，但不会差太多。
如果是弯梁车，它的混合比螺丝时顺浓、逆稀，一般拧到底后退出一圈半左右，同样也要结合车况进行调整。
2. 钻豹化油器混合怎么才是调整好了
一般只要把混合气螺丝拧到底再退出两圈就可以了，左右各差半圈基本没有什么区别。
微调基本没有什么明显效果，热车后把混合气螺丝退出两圈，然后左右微调混合气螺丝至怠速最高，然后再把怠速调整到1500转/分，再试着微调混合气螺丝至怠速最高，然后稳定怠速，如此一至两次就行了，但很多车，左右微调混合气螺丝是没有什么明显反应的。
微调混合气螺丝时，只有在一个位置怠速才会高一些，而过了这个点，不管是向左还是向右调，怠速都会降低，这就是那个“怠速最高”位置点。
3. 豪爵铃木化油器混合比怎么调
豪爵铃木EN125-2A的化油器油面调整，需要拆下化油器，卸下浮子室，把化油器倒置，让浮子自然落下，然后用尺子测量化油器本体平面到浮子顶端的高度，正常高度是17毫米。
或者调整后，把化油器底部溢油管提上来，让管口高于化油器浮子室与本体的结合面，然后拧松放油螺丝，观察油面达到距浮子室顶端5毫米左右即可。EN125-2A的化油器混合比调整圈数，一般是拧到底再退出两圈到两圈半，并不是所有的车都样，在出厂时已调好，一般无需调整。如果车况异常需要调整，可以先拧到底再退出两圈半，然后结合车况进行微调（需要一定的维修经验），一般是左右各半圈到一圈之内就行了 。4. 豪爵钻豹125k化油器怎么调试
其实就钻豹这款车，几乎所有厂家都仿过。在仿的过程中为了减少成本，几乎大都采用的是柱塞式化油器。
所以你要换这种形式的化油器其实很简单，直接找个仿钻豹的车，看看他的化油器型号、进气管样式，然后到摩配市场买个回来装就行了。
装是一定装得上的，最多就是空滤的进气口那里不舒服，油门线如果行程不合适，可以改一下，但如果你不会改就直接换一下也没几块钱！
5. 豪爵钻豹125k化油器怎么调节混合器?
原因： 怠速没调好。怠速辅助喷孔调节螺钉（即混合汽螺钉）要退出一圈半左右，并要在这个范围内前后调整找高点。如果螺钉退得少，辅助孔喷油量就少，然后就得让柱塞提高，柱塞开度过大，就有可能导致进气量大，然后就会压速反应慢。 解决办法： 清洗化油器，调整油位到正常位置，然后重新调整怠速。化油器的混合汽调整是靠调整主油针上的卡槽来完成的。如果想让化油器省油，可以试着调整主油针上的卡槽，往上移一格
6. 豪爵钻豹化油器结构图
250元换的钻豹用化油器，肯定质量不是很好，把它的真空膜装在原来的化油器上，可能两者不太匹配，造成供油不良，最好是找个原车的好化油器装上试一下。气门间隙注意不要调太紧，气门漏气的症状与此有些类似。
7. 豪爵钻豹改柱塞化油器
豪爵钻豹摩托车生产多年，不同型号的化油器以及不同渠道购买，质量不一样的化油器价格也不同，现在从便宜的一百多元到四、五百元的都有。
8. 铃木钻豹的化油器混合比螺丝在哪
铃木钻豹125化油器不用原装的并不好用，建议还是选择原装的。化油器产品原装豪爵铃木钻豹125化油器采用了日本进口的米库尼牌的化油器产品质量做工。还是驾驶感受都是非常棒的一款化油器产品，价位虽然高了一些，但是整体品质确实比一般的话就要好用很多，希望我的回答能够帮助到你。
9. 豪爵钻豹化油器混合比咋调
化油器都是有混合气调节螺丝的，不过即使是同品牌的同款车型，每辆车的混合气螺丝调整圈数也不是完全一样，象钻豹的混合气螺丝大都是拧到底再退出两圈半左右，具体需要结合车况调整，只要调整后各项性能正常，就不必刻过于纠结它是多少圈。
钻豹的混合气螺丝是向外退出时混合气变浓，无怠速易熄火除了化油器混合气的调整外，还要注意仔细清洗化油器，检查化油器与发动机的接口是否漏气，火花塞是否不良，汽油是否良好，气门间隙是否过小，空滤是否堵塞等。如果该车混合气螺丝退出四圈后可以正常使用，也是没有问题的。调节时可以先起动发动机预热，等充分预热后，先把混合气螺丝退出两圈半，并大致把怠速调到1500转/分的标准值，然后在此基础上，左右微调混合气螺丝，直至怠速最高，并且加油门和收油门时的转速正常，然后再把怠速调整到标准值，为了准确，也可以用上述方法反复调整两到三次。新出厂的国三车也一样的混合气螺丝，位置与原欧二车型的一样。
