1. 光阳like180改装减震
应该是Like180好一些，毕竟光阳是台湾的品牌。林海比光阳还是差一个档次。据说林海和飞鹰的劲战毛病不少，like180除了减震太硬，没什么小毛病，有摩友骑到新疆，西藏的经历。
2. 光阳like150改装前避震
光阳Like150搭载一款单缸四气门电喷风冷发动机,发动机最大功率9.8KW,最大扭矩12N.m,这个参数对于一款踏板车发动机来说还是比较有优势的,而实际的骑行中这款光阳战斧发动机低扭和加速性能都比较可观。这款车的动力输出范围比较宽泛，前段加速性能可以做到随叫随到，但因为排量的原因后劲爆发力显然会不足，这时候发动机就少了一些底气，动力就会慢慢下降，但平时代步的话动力表现完全是够用的。
油耗方面，这款车并没有表现出绝对的省油，根据车友测试的情况来看，它的百公里综合油耗基本上在2.7L左右，结合它的油箱容积续航里程基本上在两百公里左右，这个水平相比动力表现还是要逊色一些。
3. 光阳like180改装传动
还可以，买了两年半，没有出过什么故障，就是有点小毛病。市区骑行，油耗3.5左右，如果长途，应该在2.8以内。这车舒适度不好，就是好看，动力强，带人比较舒适，后座又长又平。减震超硬，声音比较大，另外刹车总是蹭碟。买车时一定要看的就是刹车是不是蹭碟。
4. 光阳150改装
光阳弯道情人150分两款，二气门和四门气。二气门是常州光阳KDU发动机，四气门是纯台湾进口的战斧引擎。所以说，肯定4气门的好，更快，更猛，更耐用。弯道情人150的性能非常好，特别4气门的，轻松秒杀国产一切150排量摩托，包括男士档车。
5. 光阳like150换减震
2022年出的
维多利亚 Sixties 150i和它的哥哥维多利亚 Sixties 300i共用了同一套外观总成，其一可以节省一定的研发经费，这也就是它能做到1.398w元“低价”的原因之一，其二这套外观设计确实无可挑剔，维多利亚的的外观无疑是成功的，设计灵感来自于欧洲上世纪的老爷车造型，风格上与现有的姜戈、Vespa是一个类型，将许多现代的科技产品融入到古典优雅的复古造型当中，深得复古踏板的韵味。
整车的漆水质感虽然比不上公认的业界标杆姜戈，但是个人觉得已经比很多国产车厂做的好了，车身上的部分部件采用黑色点缀，显得全白色的车身不那么单调，前挡泥板上类似于劳斯莱斯“飞天女神”的V字型立体部件也非常有意思。
车辆的仪表台部分，与维多利亚 Sixties 300i一样，是一块机械加液晶的组合式仪表，仪表内容还算丰富，居然还能显示年份和日期，现在这个年代，没有配备TFT仪表比较遗憾，好在一辆复古车也不会太最求这些，开关部件也与300一致，原厂配备的双闪开关算是一个亮点，而且按键手感比通用件要好一些。
前面板内侧配备了一个手套箱，内部还带有USB接口，不过手套箱容积有限，也只能放下手机，传统的置物挂钩没有缺席，方便大家买菜，锁具采用一体锁，带有磁石防盗设计，开座桶油箱均能在一个锁孔完成，原本在300上是水箱加注口的塑料小盖板也得以保留，不过在这台维多利亚 Sixties 150i上并没有什么用，因为这个是风冷发动机。
与维多利亚 Sixties 300i一样，维多利亚 Sixties 150i全车也均为LED光源，大灯内的X型日行灯分隔了远近光灯，并且大灯内也带有VICTORIA的logo，尾灯的设计比较有意思，有三个尾灯，开启灯光三个尾灯同时亮起，刹车灯只有中间点亮，两侧竖条状的尾灯兼顾了后转向灯功能，不得不说，这个尾灯有点凯迪拉克那味了啊。
车辆前方的进气口主要是装饰，并无太大的实际效果，前转向灯与进气格栅融为一体，并不突兀。
脚踏板部分采用了一种仿木纹的涂装，并辅以四条防滑橡胶条，与整车风格搭配起来出奇的协调，实用与美观并存，与车身多出点缀有“sixties”字样的立体LOGO相得益彰，这次维多利亚 Sixties 150i同样是底置油箱的设计，油箱容积为10升，对于这台150的踏板来说，续航表现应该不俗。
座椅部分采用了分体式设计，座垫上的“假”缝线设计以及座垫后部的VICTORIA的立体刺绣logo，使得整车质感及档次更佳，由于采用了底置油箱的设计，后座下方的空间用来安置车辆的电瓶部分，这也使得座桶空间被压缩，略显局促，经过实测，座桶内只能放下复古半盔以及一些较小的3/4盔，全盔的话就别想了，不过也很少有人戴全盔骑复古踏板吧！
减震方面，因为售价关系，并未使用300上那一套KYB减震，前正置减震不可调，后双减震多级预载可调，轮胎方面依旧是滕森品牌轮胎(批次不同也有使用正新品牌轮胎的），前后尺寸均为120/70/12，前轮毂还做了一个镀铬装饰罩，凸显复古格调，不过没有使用和300一样的白边复古胎，略显遗憾。
刹车方面，前后均采用单向双活塞卡钳，出于成本考量并未沿用300上的日信卡钳略显遗憾，但是此次维多利亚 Sixties 150i诚意满满，标配前后双通道abs，这可比某些只给单前轮abs的厂家良心多了呀，而且维多利亚150还配备了侧踢熄火功能。
维多利亚 Sixties 150i原厂也配置了非常牢固的后货架，兼顾造型的同时，也非常实用，买买菜放放快递什么的,坐个人都没什么问题，不过我们并不提倡这种危险行为。
整车最重要的动力总成部分，这次维多利亚 Sixties 150i搭载了一台实际排量为149.6cc的单缸四气门风冷发动机，最大功率8Kw/7500转，最大扭矩10.7N.m/7000转。
总结
维多利亚 Sixties 150i靓丽时尚的外观设计，13980元的售价还配备双通道ABS，这无疑就是给国内150级距的复古踏板市场投下了一枚重磅炸弹，它的主要竞争对手就是标致姜戈150风冷版售价20800元；光阳Any Like150ABS版售价19280元。
6. 光阳150like复古改装
VICTORIA原本是一个德国的摩托车品牌，诞生于1901年，1920年生产水平对置发动机，其生产的KR6荣获1932爬坡锦标赛600cc组团队冠军，1953年新设计350cc-V2发动机，1966年被并购，所以维多利亚的设计，处处都凸显欧洲风格。
维多利亚 Sixties 150i和它的哥哥维多利亚 Sixties 300i共用了同一套外观总成，其一可以节省一定的研发经费，这也就是它能做到1.398w元“低价”的原因之一，其二这套外观设计确实无可挑剔，维多利亚的的外观无疑是成功的，设计灵感来自于欧洲上世纪的老爷车造型，风格上与现有的姜戈、Vespa是一个类型，将许多现代的科技产品融入到古典优雅的复古造型当中，深得复古踏板的韵味。
整车的漆水质感虽然比不上公认的业界标杆姜戈，但是个人觉得已经比很多国产车厂做的好了，车身上的部分部件采用黑色点缀，显得全白色的车身不那么单调，前挡泥板上类似于劳斯莱斯“飞天女神”的V字型立体部件也非常有意思。
车辆的仪表台部分，与维多利亚 Sixties 300i一样，是一块机械加液晶的组合式仪表，仪表内容还算丰富，居然还能显示年份和日期，现在这个年代，没有配备TFT仪表比较遗憾，好在一辆复古车也不会太最求这些，开关部件也与300一致，原厂配备的双闪开关算是一个亮点，而且按键手感比通用件要好一些。
前面板内侧配备了一个手套箱，内部还带有USB接口，不过手套箱容积有限，也只能放下手机，传统的置物挂钩没有缺席，方便大家买菜，锁具采用一体锁，带有磁石防盗设计，开座桶油箱均能在一个锁孔完成，原本在300上是水箱加注口的塑料小盖板也得以保留，不过在这台维多利亚 Sixties 150i上并没有什么用，因为这个是风冷发动机。
与维多利亚 Sixties 300i一样，维多利亚 Sixties 150i全车也均为LED光源，大灯内的X型日行灯分隔了远近光灯，并且大灯内也带有VICTORIA的logo，尾灯的设计比较有意思，有三个尾灯，开启灯光三个尾灯同时亮起，刹车灯只有中间点亮，两侧竖条状的尾灯兼顾了后转向灯功能，不得不说，这个尾灯有点凯迪拉克那味了啊。
车辆前方的进气口主要是装饰，并无太大的实际效果，前转向灯与进气格栅融为一体，并不突兀。
脚踏板部分采用了一种仿木纹的涂装，并辅以四条防滑橡胶条，与整车风格搭配起来出奇的协调，实用与美观并存，与车身多出点缀有“sixties”字样的立体LOGO相得益彰，这次维多利亚 Sixties 150i同样是底置油箱的设计，油箱容积为10升，对于这台150的踏板来说，续航表现应该不俗。
座椅部分采用了分体式设计，座垫上的“假”缝线设计以及座垫后部的VICTORIA的立体刺绣logo，使得整车质感及档次更佳，由于采用了底置油箱的设计，后座下方的空间用来安置车辆的电瓶部分，这也使得座桶空间被压缩，略显局促，经过实测，座桶内只能放下复古半盔以及一些较小的3/4盔，全盔的话就别想了，不过也很少有人戴全盔骑复古踏板吧！
减震方面，因为售价关系，并未使用300上那一套KYB减震，前正置减震不可调，后双减震多级预载可调，轮胎方面依旧是滕森品牌轮胎(批次不同也有使用正新品牌轮胎的），前后尺寸均为120/70/12，前轮毂还做了一个镀铬装饰罩，凸显复古格调，不过没有使用和300一样的白边复古胎，略显遗憾。
刹车方面，前后均采用单向双活塞卡钳，出于成本考量并未沿用300上的日信卡钳略显遗憾，但是此次维多利亚 Sixties 150i诚意满满，标配前后双通道abs，这可比某些只给单前轮abs的厂家良心多了呀，而且维多利亚150还配备了侧踢熄火功能。
维多利亚 Sixties 150i原厂也配置了非常牢固的后货架，兼顾造型的同时，也非常实用，买买菜放放快递什么的,坐个人都没什么问题，不过我们并不提倡这种危险行为。
整车最重要的动力总成部分，这次维多利亚 Sixties 150i搭载了一台实际排量为149.6cc的单缸四气门风冷发动机，最大功率8Kw/7500转，最大扭矩10.7N.m/7000转。
总结
维多利亚 Sixties 150i靓丽时尚的外观设计，13980元的售价还配备双通道ABS，这无疑就是给国内150级距的复古踏板市场投下了一枚重磅炸弹，它的主要竞争对手就是标致姜戈150风冷版售价20800元；光阳Any Like150ABS版售价19280元。
7. 光阳like180拆解
两车各有优点，光阳LIKE180的排量更大，动力更强，配置更高些，后双减震，前后碟刹，车轮大，通过性好。佳御的优点是主要是水冷发动机。质量上两车都可以，超过万元的踏板车，质量都不会有大问题。
8. 光阳like180前减震
当然铃木。光阳的质量和铃木不是一个档次的。做工和技术相差甚远。有其他问题可以继续追问我。
9. 光阳like180改装排气
主要体现在发动机上，Like180是光阳KDU 163cc 2气门；弯道是光阳KDU 150cc 陶瓷缸 4气门 战斧曲轴，虽然排量低了一点，但因技术先进最大功率反超Like180一些。
