1. 巡弋180新款参数
三阳巡弋180摩托车最高时速100公里。
2. 巡弋150和巡弋180
三阳巡弋150/180踏板摩托车是国产的，它们是由厦杏三阳摩托车公司生产的，厂家产地在福建厦门。就算是台湾三阳产的，也是国产，只不过不在大陆而已。
3. 最新款巡弋150
先说优点：
①、外观设计前卫，车体较长较高，属于中型踏板，宽度也不宽，适合钻车缝。仪表彩显配色很喜欢，这点见仁见智
②、LED大灯是真他娘的亮，夜间行车视野超级棒。③、动力还可以，水冷四气门150,虽然纸面数据亮眼，较老款也有提升，但骑起来加速性只是比主流125稍好。优势在于中后段加速动力能源源不绝，不会出现125cc动力疲软的现象，可以一直稳定把你推到时速100。
④、发动机运行品质较好，相较于USR,发动机声只是稍大10%—20%左右，并且超过30km/s就开始伴有机械的啸叫声，个人觉得好听。噪音比UY裂行、SF4、DRG等主流踏板还小，怠速声音也不大。
⑤、21款起步转速在3500—4000之间，稍稍给油车就动起来了，没有老款网传的那么不堪。
⑥、振动抑制一般，怠速下身体接触车的每一个部位都能感到振动，后视镜也会有小抖动。之前骑的usr,那振动抑制确实甩巡弋150两条街。不过骑起来只要转速超过四千五，巡弋150振动控制就很绵密⑦、操控不错，灵活，与其他150排量以下踏板无异。21款配正新半热熔轮胎，抓地力有保证。刹车也有力道，也很线性。
⑧、坐桶能放下XL码的全盔。
⑨、带人对后座很友好，坐垫长，空间宽裕，14寸轮毂+双避震，过沟沟坎坎减震也舒服。
⑨、带人对后座很友好，坐垫长，空间宽裕，14寸轮毂+双避震，过沟沟坎坎减震也舒服。
⑩、送夏德33尾箱，款式和车浑然一体，很好看，也还能轻松再带个大号全盔。
再说缺点：
①、虽然有前后ABS、遥控钥匙，但21款裸车18800分不少的价格，还是偏高。
②、做工一般，漆水一般，外壳萧薄，按压有异响。坐垫只对后座友好，驾驶员屁股容易往前溜，坐不满，后部倾角稍大，容易疲劳。
③、减震很魔性，后减震预载为出厂设定的条件下单人骑乘避震很硬，带人反而回弹舒适柔软，建议经常独自骑行的人调软后减震。
④、离地间隙低，下马路牙子容易磕碰到大撑，比般125差。压弯倾角也受一定影响。
⑤、后置油箱7.5L,加油不方便不说，油量感觉完全可以再提升，放前置也行啊，但厂家就设计了这么⑥、尾灯设计小气，聚到一块的LED小灯珠，勾勒不出车宽轮廓。黄色转向灯还是卤素灯泡，掉价。⑦、新车跑了106km加了3.5升95汽油，过半时间后座带个成年人骑行，油耗还是有一点偏高。
⑧、发动机附近走线凌乱、外露，缠的绝缘胶布生怕以后老化进水漏电。
⑨、踏板长度较短，可以带纸箱牛奶、面粉、米，但不能带大桶食用油、纸箱啤酒、件装矿泉水。
⑩、这个遥控钥匙确实有不足，停车十秒自动锁车，下车放个东西取个东西，车就不停报警，还得再按解锁
4. 巡弋1502020新款
型号 CRUiSYM 300
类型 踏板车
品牌 三阳
生产状态 在销
工厂指导价 41800
平均零售价 41579
发动机参数
实际排量(ml) 278.3
缸数(个) 单缸
冲程 四冲程
每缸气门(个) 4
配气结构 SOHC
压缩比 10.5:1
缸径×行程(mm) 75×63
最大功率(kw/rpm) 21.1/7750
最大扭矩(N·m/rpm) 27.4/6750
冷却方式 水冷
供油方式 电喷
启动方式 电启动
环保标准 国Ⅳ
动力传输
变速挡位 无级变速
变速型式 挡 /
传动方式 皮带传动
车体参数
长×宽×高(mm) 2175x760x1440
座高(mm) 760
最小离地间隙(mm) 125
轴距(mm) 1550
整备质量(kg) 198
油箱容积(L) 12
车架形式
轮数（个） 2
车轮 铸铝车轮
轮胎形式 真空胎
轮胎规格(前) 120/70-14
轮胎规格(后) 140/60-13
制动系统 前单盘, 四活塞卡钳 后盘式
制动科技 ABS
避震系统 前顺置双减 后常规双减
行程特性 前 后可调
其他配置
仪表型式 机械液晶组合式
行车灯具 LED
5. 巡弋1502019款
20款三阳巡弋150为了提升核心竞争力，在原有2019款车型配置基础的上，融入了无钥匙启动和双通道ABS，并且也采用了更为节能的LED灯源，如此的配置变化使得这款车，在两万内的通路踏板车中具备性价比高的同时，也让整车更加有档次感。
6. 巡弋150 2020款参数
没有TcS，目前三阳只有在400上配了，巡弋300都没有。
2020款巡弋150搭载的是水冷单缸两气门149cc发动机，最大功率为9.2KW，最大扭矩为12NM，动力输出在同排量级别里面不算很出色，极速能到99KM/H。前后双通道的ABS、无匙启动系统、边撑熄火装置
7. 巡弋180评测
要的，三阳巡弋150加装风挡是有用的,在美观上可以让整体上好看很多,能起到一定的挡风作用,不过加装风挡后的风阻会比不装风挡的时候要大一些,但是不装的话车看上去跟胖头鱼似的,装后正面好看多了,而且也可以装可升降的,我有个朋友装的是巡弋180,75cm,感觉还不错。不过注意最好装透明色的,如果装了茶色的话,晚上开车视线不好。
另外,原装的黑色小风挡本来就不牢固,这个是没办法解决,扭紧螺丝可以也没用,头几天可以,用不用多久又开始有异响了,只能时不时的用去扭紧它,我个人感觉还是弊大于利的。
8. 巡弋1502021新款
①、外观设计前卫,车体较长较高,属于中型踏板,宽度也不宽,兼备摩旅和市区通勤。仪表真是难看啊，还不如19-20款的黑白色
②、LED大灯是确实非常的亮,晚上去加油让朋友骑了一下，开了远光眼都闪得不行，夜间行车视野确实很棒棒。
③、动力还可以,终于在21款的情况下升级了水冷四气门,虽然纸面数据亮眼,较老款也有提升,在极速的情况下优于19-20款，中后段加速动力能源源不绝,不会出现125cc动力疲软的现象,可以一直稳定把你推到时速100，并且加速流畅，车抖动较小
④、发动机运行品质较好,相较于USR,发动机声只是稍大10%-20%左右,并且超过30km/s就开始伴有机械的啸叫声,个人觉得好听。噪音比UY裂行、SF4、DRG等主流踏板还小,怠速声音也不大。
9. 巡弋150新款参数
2018年三阳巡弋150核心动力来自于一台实际排量为150CC单缸水冷四冲程发动机，匹配了电喷系统，符合国四排放标准。最大的扭矩为12牛米/6000转，发动机最大功率为9.2千瓦/8000转。油箱容积为7.5L，续航里程300km以上，极速可以达到99km/h。
三阳巡弋150拥有非常大方的外观和阳光的形象，车身采用非常流畅的线条勾勒出动感的层次感，在喷涂方面采用非常精致的打磨工艺，所以看上去有一种磨砂质感。LED双大灯保障照明效果的同时也彰显出自己的个性，全液晶仪表盘也是这个段位车型应有的水准，整体上来看外观设计表现绝对是高水平发挥，在同级休旅车中属于领先水平。
