1. 赛艇250反光镜前移改装
摩托车灯光的调节方式有两种，一种是松开固定大灯的左右两个螺丝，上下扳动大灯即可。
另一种是大灯是固定的不能上下扳动，这种大灯可以通过大灯后面的调整螺丝来调整，一般是左右各一个，一个是调高低的，一个是调左右的。
还有极少数的调整螺丝位于大灯前面的外圈上，比如一些大型的太子车
2. 赛艇250改透镜
我建议买一对好一点的射灯，12V的，LED，食人鱼灯珠。黄色光最好。然后不要接到全车照明线路里面，因为将来如果出现烧毁或者故障，可能会影响到全车电路安全，特别是国产车电路毛病很多，不建议添乱。可以直接从电瓶上面并联一对正负极，然后接到车头部分，然后在正极上面加装一个保险盒，然后家装一个开关安装在自己觉得合适的地方。这样是最安全的。
方法很简单。第一步先安装好射灯的位置，固定好。然后从电瓶引线出来，在车把附近找个合适的地方回合，安装开关固定即可。保险丝建议安装在电瓶正极出线之后，一个安全位置，不要和其他电子元件接触，同时易于检查的位置空间。
3. 赛艇250后视镜前移教程
不会遮挡前移可增加后视镜视线
4. 赛艇250改装后避震
该车的优点是外观酷炫，骑行姿势也比较舒适。80公里巡航转速差不多在5000转左右，风声会盖过引擎和排气声音，车身基本没有什么振动，骑行姿势较舒服。转速过了6000，声音主要是以风声为主。
缺点是后轮胎抓地力不好。干燥的地面急刹车减速打滑现象勉强可以控制；雨水路面刹车就不行了，一不小心就打滑了，所以建议有必要把两条原厂胎换一下！
5. 赛艇250怎么改装
17年的赛艇250是没有ABS版的，有都是自己加装的，二手大约17000左右。
6. 光阳赛艇250反光镜前移
5、标致姜戈Django150
标致姜戈Django150拥有复古色彩十分浓郁的外观，不管是复古的分体坐垫，还是钥匙、加油口等细节之处无不是在彰显设计师赋予品牌的标志特性。另外，它的动力配置上也不甘落后，动力输出稳定，前后双刹也保障了驾驶者的安全。
4、宝马C650GT
宝马C650GT是宝马品牌仅有的踏板摩托车系列，它的车身棱角分明、硬朗大气，十分的有范儿。此外，它还将科技感和实用性完美的结合在一起， 手把加热、电动挡风、LDE尾灯、中置减震一一具备。
3、光阳赛艇Xciting300i
光阳品牌旗下的热门踏板品种繁多，高质量高性价比一直是他的传递给消费者的印象。
2、铃木天浪650
铃木天浪650具有十几年成熟的设计理念，它有着偏旅巡航的设计，人性化的实用功能，配备特有的“6速手自一体”，后视镜可以任意折叠，整体来说非常的不错。
1、雅马哈yamahaT-max530
说起雅马哈TMAX车系，相信大家都不会感到陌生，它极具侵略性的外表和绵密的双杠引擎排气声浪设计让人无法忘怀。这款雅马哈yamahaT-max530具有专业赛车一般的气质，配置LED发光二极管大灯、免钥匙芯片锁系统、倒立式前叉和辐射式对向四活塞卡钳，显得十分的有逼格。
补充：
踏板摩托车哪个品牌的车型最省油并且还耐用，这个问题所涉及的范围会比较广，因为踏板车作为一个摩托车的主要车型，只要是均衡发展的厂家都会有各自的踏板车，所以很难会有一个统一的答案，因此骑士分享简要介绍几款，不同背景下油耗表现和耐用性比较不错的踏板车。
自主品牌
豪爵新悦星125T-23
豪爵的系列车型整体的做工是一大亮点，而这款新悦星也不例外，除了外观细节处理比较到位以外，发动机的耐用性也是比较高的，至于油耗虽然不是同排量车型中最出色的，但因为它载了电喷系统，所以在自主品牌车型中已经属于了领先水平，基本上可以和同排量合资车型保持同等水平。
合资品牌低端车型
合资品牌的摩托车最大的优势就是品质靠谱，而低端踏板车中品质既靠谱油耗又比较低的，当属济南铃木的UU125，这款车因为搭载了铃木的超级芯电喷发动机，所以油耗可以低于同排量车型平均水平，并且这款发动机的耐用性也比较高。
小排量高端车型
小排量高端踏板车中油耗和耐用性比较靠得住的就是这款五羊本田的佳御110，这款车不仅整车档次感足，并且所搭载的单缸水冷发动机耐用性也比较高，油耗表现也比较出色，如果在以上这些车型中挑选一款综合表现最出色的踏板车，那么这款佳御110优势将会比较明显。
7. 赛艇250更换后减震教程
是194mm。
光阳CT250重量194kg。全新CT250整车要比老款赛艇250小一些，整车重量为194kg，比老款250轻了5kg重量，为什么说算是赛艇250的升级版因为这款全新CT250动力方面还是沿用了老款赛艇250发动机，单缸水冷2气门发动机，功率为16kW，排量为249cc。
所以光阳赛艇250后减震孔距是194mm
8. 赛艇250反光镜怎么拆
MAXSYM 400i确实可以用全新来形容，车头部分会让我们联想到老款九妹，但是由三颗LED反射式大灯组成盾形前脸，变得更为丰富生动，没有九妹那么呆板，多了一些灵气的感觉，当然如果能把后视镜前移效果会更好些。
车身线条也从圆润变得立体，后半部分有些宝马C400GT的感觉。
配置上的升级包括风挡支架为铝合金材质，可以不借助工具进行两段调节；换上了与巡弋风格类似的双环指针+液晶仪表；新增KEYLESS无钥匙启动系统；QC 3.0 USB快充接口；除了前后双通道ABS之外，还导入了TCS牵引力控制，相比老款有了跨越式的提升。
全新MAXSYM 400i的内在也进行了多处优化，提升进气效率，新设计短尾排气，使用滚针轴承气门气门摇臂，配合减重18%的车架和更合理的车身配重比，让中低速的性能更强劲、操控更灵活。
发动机排量为399cc，单缸水冷四气门，最大马力34匹/6750rpm，最大扭矩39.5nm/5250rpm。其它主要参数为前275mm双碟盘，双枪后减震，前15寸后14寸轮毂，前120后160轮胎，坐高800mm，油箱容积13L。
外观配置全面进化的MAXSYM 400i上市后，将对光阳台产赛艇400、雅马哈XMAX 300、宝马C400，以及未来的FORZA 350等高端大绵羊造成一定冲击。
