1. 活塞环几道环分别叫什么环?
白的是第一道环，黑的是第二道环，白的环外圆属于桶面环（想想桶的形状），二道环黑环的外圆属于矩形环原因是：发动机都是高转速发动机活塞运动的行程较短，也就是活塞在缸桶内运行时会存在左右的摆动，从而会带动换子左右的摆动。
如果一道环是黑色的矩形环这个摆动就会引起环子外圆的棱角刮蹭缸桶的内面，还会引起接住面减小密封不好的情况，由于白色的环外圆是桶面不管你活塞的行程多短外圆都能始终和缸桶内圆紧密的贴合，不会造成密封不好和刮蹭缸体内圆的情况发生，活塞在运动当中一道环摆动要比二道环大的多，由于现在的发动机趋向于短行程高转速所以摩托车把一道环制成桶面环。一.二道环都是气环，只有三道环是油环，油环薄些.一般摩托车环子都是两道气环一道油环 第一道气环是镀铬的发亮的 第二道就不是了，油环是两个细环中间夹住隔板儿的
2. 活塞环都是什么环
活塞顶部的那两道是气环,又叫压缩环,它的作用是密封气缸,防止气缸漏气,它还有一个作用就是把活塞顶部传来的热量传到气缸套,由冷却水带走热量.活塞销孔上面的那一道叫做油环,它的作用是储存少量的机油润滑气缸套,并刮去多余的机油
3. 活塞环的三道环分别是什么环
活塞环平常见的有三道环。分别为油环和气环。
油环为组合环，是由二道很薄，很柔软的环和一道衬组成。主要目的就是刮下缸筒避上的机油，防止燃机油。油环都放在第一道。
气环分二道，第一道有镀铬，主要耐磨。有内导角。第二道外导角向下。
安装活塞环入缸筒时，活塞环开口方向应避开活塞销，避开混合气燃点（看火花塞），错开120度即可。
4. 活塞环有几道分别是什么
二道。活塞环安装是有方向的，一般厂家会给标记。没标记时切记活塞环内导角向上（活塞顶）以利于密封，外导角向下（利于刮油）。
二道气环有区分，生产厂家有标记，不可装错。
油环在最上（活塞顶部）面。是一道组合环。安装时一定注意点开口间隙。开口方向必须错开120度。
5. 活塞环一道环是什么环
活塞环四道环，那么上部三道是气环，下部一道是油环，气环的第一道是镀洛环。
6. 活塞环最上面的是什么环
上2到是气环是封气，第三道是油环， 一般没记号的是内倒角向上，外倒角向下，油环不分，现在的一般都有记号是几就装到几上，记号想上，再就是现在大部分有的油环是三部分的，先装涨圈，转开4 5cm在装哪道环，开口错开180度，在把上边的2道气环也错开开口 记组不管是油环还是气环开口处不可对上活塞销
7. 活塞环第一道环是什么环
对的
活塞环正确的对口方式是: 活塞环的开口方向要交错安装,可以相隔90度、120度或180度。且活塞环开口不能对齐活塞销,还要避开做功时活塞与气缸壁接触的那一侧。第一道环的开口尽量不要对准排气门,而是应该对准进气口。
8. 活塞环分别都是什么环
活塞环有2种类型，分别是气环和油环，且两种活塞环的作用都是不同的，气环的作用是保证活塞与气缸间的密封，而油环用来刮除气缸壁上多余的机油，并在气缸壁上涂一层均匀的机油膜。
活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，也是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，被装配到剖面与其相应的环形槽内，往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。
9. 活塞环有几个环
活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。
活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。
