1. 活塞环哪个是气环哪个是油环
油环在汽车的发动机的活塞上面第三道一般是油环，第一二道环分别是负责气缸密封的气环
2. 活塞环哪个是气环哪个是油环图片
1.简要分类，目前的四冲程发动机活塞环主要分为气环和油环，通常情况下气环是一体环，而油环则为组合环，当然也有一体式组合油环，不过这种活塞环在摩托车上的应用不是很广。
2.主要作用，活塞环虽然主要起密封作用，但因为分类的不同，实际的作用也会有差别，其中的气环主要起密封的作用，而油环主要起刮油的作用。
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安装方法，因为活塞环的分类和主要作用不同，所以实际的安装中就会涉及到活塞环的秘密。首先安装活塞环时一定是先装入油环，然后是再装气环，其次除了每道环错开120度以外，气环还分正反面和上下环，当然这也不是什么秘密，真正的秘密会在以下内容中展现。
为什么会有气环和油环的区别？
对于四冲程发动机来说，它的缸壁润滑是一个独立润滑系统，也就是说燃烧室内是不允许进入机油的，在这样的设计标准下，油环的存在很重要，因为只有这个零件，才能将缸壁上的多余润滑油挂回发动机底壳。
为什么活塞环要错开位置？
活塞环错开位置主要是为了避免重口后出现漏气，漏油的现象，对于四冲程发动机来说活塞环的工作过程，会处于一个缓慢旋转状态一下，如果不按照预先设定的标准，将开口错开那么后期的使用中，因为活塞环对口就会出现动力下降烧机油的故障。
3. 活塞环有气环和油环两种
活塞环有气环和油环两种。气环按断面形状分为矩形环、锥形环、正扭曲内切环、负扭曲锥面环、梯形环、桶面环 等。最常用的是矩形环，其工艺性和导热效果好。但这种环会把气缸壁上的机油不断送入气 缸中，这种现象称为“泵油作用”。
为了减少和消除这种作用，目前广泛采用扭曲环来达到 这个目的。 油环分为普通油环（整体式油环）和组合油环（分体式油环）两大类。普通油环又可分为异向外倒角环、同向外倒角环、同向内倒角环、鼻式油环、双鼻式油 环。
组合油环是由三个刮油钢片和两个弹性衬环组成的，其优点有：①片环很薄，对气缸壁 的比压大，因而刮油作用强；②三个刮油片各自独立，对气缸的适应性好；③质量轻；④回 油通路大。 因此，组合油环在高速发动机上得到较广泛的应用。
缺点是制造成本高（片环 的外表面必须镀铬，否则滑动性不好）。
4. 活塞气环和油环的区别
气环有导角，分内导角和外导角一般是内导角向上外导角向下分辬方向的，这是气环，油环通常轿车都是组合环，肯定有开口。
5. 活塞环怎么区分气环和油环
柴油车活塞上有两种环，前几道环是气环，气环是实芯的不分正反。后几道环是油环，油环有环孔，环孔把油环分成上下层，上层厚点，下层薄点。
答；柴油车活塞环，气环不分正反。油环分正反，油环上厚的那层为正。
6. 活塞环气环和油环区别
气环只有主环，油环有主环和付环刮油环组成。
7. 活塞环哪个是气环哪个是油环图解
活塞环安装在活塞顶的下部，分为气环和油环，油环在上，气环在下。
油环的作用是刮削气缸壁上的润滑油，气环则是阻拦燃烧系压缩气体下窜，其作用都很重要，两环的开口间隙（端隙）没有区别。
8. 活塞有几个油环和气环
柴油机活塞环与活塞气缸一道组成气缸内的密闭空间。
一般而言，柴油机的活塞由梯形气环，矩形气环和油环等三类环组成，因此，柴油机活塞环至少有三道。
根据设计要求，有部分柴油机有两道矩形四环，则这类柴油机就有四道活塞环。
由此可知，船用四冲程柴油机活塞环一般为三道或四道活塞环。
9. 活塞环分为气环和油环
不论柴油机是几道活塞环，其活塞环的大类就是气环和油环。
对于四环活塞而言，通常都是三道气环，一道油环。
因此，柴油机四道活塞环的区分方法是：
靠近活塞顶部的为第一道环，第一环基本都是梯形气环，之后顺序为第二道和第三道气环（矩形环或锥形环），最下面为第四道组合油环。
10. 活塞环油环气环怎么区分
活塞环只分气环和油环，没有进气排气的说法。气门分进气门和排气门，进门口和排气门相比，气门的直径较大，因此直径大的是进气门，小的是排气门。
