1. 125活塞环通用吗
摩托车的活塞环拆装，是有专用工具的，是一个形状类似钳子的工具，不过一般的维修并不需要用它，直接用手轻轻取下或装上就行了。
第一道环是从活塞顶部逄的，中间的是二道环，最下面的是油环。没有使用过的新活塞环，第一道环大多是亮环，第二道环是黑环。安装活塞环时，环口有字的那面朝上（活塞顶部方向），并且活塞环口间要相互错开不要重迭，环口也不要对着进、排气门和活塞销方向。
由于活塞环有一定弹性，在拆下和安装活塞环时，只要拿住环口，轻轻掰着就可以取下或装上。
2. 125摩托车活塞环
踏板车设计就有缺陷。
因为他一发动发动机就处于工作状态。
他是靠加大或减少油量来提高速度。
所以这种车油耗和缸套、活塞环消耗都大。
这种车如果换缸套、活塞环的话就必须选用好的配件才能保证使用寿命。
3. 150和125活塞图片
125和150摩托车区别如下：排量上来说：125和150，在这里都是泛指发动机的名义排量，125排量摩托车特指发动机排量在125CC左右的摩托车，150排量摩托车特指发动机排量在150CC左右的摩托车。性能上来说：主要分有扩缸机和非扩缸机。扩缸机除汽缸体、活塞、活塞环三处不一样，而非扩缸机的（例如: 豪爵的HJ125-16、HJ150-6这两种车型）除了上述三处不同之外，还有进排气门不同、化油器口径不同、排气管口径不同、空滤口径不同、离合器齿数不同、曲轴也不一样等等150和125车是完全一样的。150的车就是发动机的缸体要大些，增加了一点点汽缸压力，使活塞顶部的空间加大了一点，从理论上理解功率是要大点，但实际上这点功率根本就没有得到提升，反而增加了油耗。125排量摩托车特指发动机排量在125CC左右的摩托车，各大摩托车制造商以此推出了各类发动机基于此排量的品牌摩托车。发动机为125排量的摩托车国内有铃木豪爵、太子摩车、本田、宝马、雅马哈等品牌均有生产基于此的衍生型号的摩托车。
4. 465活塞环
465活塞环用的是气环和油环，环的材料是球墨铸铁。
活塞环一般是球墨铸铁制造，放在活塞上，它又有气环和油环两种。
气环的作用是保证活塞与汽缸壁之间的密封，阻止汽缸中的高温、高压燃汽窜入曲轴箱，同时还将活塞顶部的大部分热量传给汽缸壁，再有冷却水或空气带走。
油环的作用是刮掉汽缸壁上多余的机油，并在汽缸壁上铺涂一层均匀的机油油膜，这样既可以防止机油窜入汽缸燃烧，又可以减少活塞及活塞环与汽缸壁的磨损。
5. 150活塞环是怎么装的
175和150的摩托车发动机都分别有很多种，不同的175和150摩托车，气缸直径和活塞即有一样的，也有不相同的，有的175摩托车是用更大的缸径实际比150摩托更大的排量，这样的缸径不一样的，活塞环肯定不通用，但有的是通用加大行驶来增加发动机排量的，这样的如果缸径相同，那么活塞环有的也可能一样，所以是否能用要看具体情况而定，不是所有的175都一样，也不是所有的150都一样。
6. 125摩托车活塞通用吗
两车活塞不能通用因为两车缸简缸径型号不一样
7. 125活塞环多少钱一套
雅马哈踏板有很多种型号，如果是国内合资生产的普通小排量踏板，换一套缸筒、活塞及活塞环，价格便宜一点的要二百元左右，贵一点的要三、四百元左右，配件的质量及购买、维修途径不同，价格也会有差别。
8. 125摩托车缸筒活塞,活塞环价格
什么车？
以挎式125和踏板125 使用正时链条的为例 拆外壳 消音器 然后缸盖 然后拆四个缸头螺丝 这其中注意每个螺丝在哪里 缸头垫片有一个是铜的 要注意 然后拆掉正时轮 卸下正时链条 （注意点火时间的调整 这个找个师傅问问吧 就是正时轮对准一个缺口 然后转子对准一个字母F） 然后拆下缸头 然后拆下缸套 然后卸下活塞销挡扣 然后拆下活塞 然后清理缸套与发动机的纸垫片痕迹。然后把新活塞和活塞环装好 注意先后顺序 注意缺口要错开 然后按上活塞 然后新缸套里面抹点润滑油 然后按上缸套 注意有定位销 然后安上缸头 然后正时 然后加紧 然后调整气门间隙 然后安上盖 然后 化油器 消音器 等外置零件。
