1. 摩托车加大活塞环
自然要配豪爵原厂的活塞环耐用。你去配件商店买的活塞环质量不行，第一没动力，第二油耗高，第三寿命低，原厂的活塞环价格和配件基本是一样的价格
2. 摩托车加大活塞环更换
110摩托车活塞环的安装：
当把活塞、连杆组装到气缸中时，应注意使各环开口相互错开，以避免可燃混合气从活塞环的开口间隙中漏出。装环时，各道环口应相互错开，如有三道活塞环，各环应沿圆周成120度夹角互相错开；如有四道活塞环，第一、二道互错180度，第二、三道互错90度，第三、四道互错180度，各环开口不要朝着活塞受侧压的方向。这样安装可获得较长的、迷宫式的漏气路线，增加漏气阻力，减少漏气量。
在实际装配中，我们把有三道活塞环的开口呈180度安装，即相邻的活塞环开口相隔180度安装，这样安装的活塞环开口要比呈120度安装的活塞环开口更有效地避免开口重叠。虽然第一道气环和第三道气环的开口在一条直线上，但由于第二道气环的密封作用，不会使从第一道气环开口进入的气流直接进入第三道气环开口处。另外，还应注意开口位置应保证与活塞销垂直。这样安装的活塞环，通过对多台车进行试验表明，发动机工作时间加长，也没出现烧机油的现象。
3. 摩托车加大活塞环活塞要加大吗
新换了活塞和活塞环，即使是在“磨合”也不应该使油耗明显上升，如果现在使用没有其他问题，可以继续用一段时间再观察一下油耗，如果仍然过高，可以检查空滤、化油器、油箱开关等是否有问题，进气管等是否有轻微漏气情况，缸垫、化油器电控风门接线等是否正常等。
4. 摩托车装活塞环
二冲程发动机的活塞安装注意事项：
1.活塞顶端有标记或箭头，标记应当朝向排气口。
2.活塞环安装时应当涂抹适量机油在汽缸壁与活塞环边缘以减小阻力。
3.活塞环的安装有上环、下环之分，环本身也有反正之分，要看清楚在安装。
4.安装时要保持汽缸与活塞中心线一致，轻轻推动汽缸下移，不可强行下压，以免活塞环变形断裂。
5. 摩托车活塞环加大0.25
摩托车的活塞环变薄，会出现动力不足烧机油等问题。有经验的老司机摩友都知道，摩托车发动机缸套和活塞环，如果缺少机油的润滑，很容易造成拉缸，和活塞环过度磨损等情况发生，一旦活塞环磨薄，密封性能自然会下降，首先是烧机油，增加油耗而且动力出现不足等情况，所以平时不能暴力骑行，及时更换机油并且检查和保养，是十分重要的。
6. 摩托车活塞环间隙
正常磨损，活塞环的开口间隙会逐渐变大，达到一定值的时候机油会通过变大的开口进入燃烧室与汽油混合燃烧，形成烧机油，如果缺机油或者润滑有问题，高热状态活塞环与气缸内壁的摩擦会加重磨损甚至断裂，有的会与活塞环槽发生粘连抱死，活塞环失去弹性，发动机较难启动
