1. 使用与保养活塞环拆装钳
安装的活塞环一定要用正品的，这样才能保证环的各项指标达到要求。 1、安装时应注意环的顺序不能装错，第一道环是镀铬气环，第二三道环为锥形环或扭曲环，但不镀铬，锥形环开口端侧面上的记号“T”朝向活塞顶。
2、活塞环装入环槽后，应转动一下，避免卡滞。安装活塞环时应使用活塞环安装钳，注意不要将环的开口撑得过大，只要能装上活塞即可。
3、装好的活塞环的开口应避开活塞销孔及活塞销孔垂直的方向，各环开口的位置应相互错开90-120°。
第四道环为螺旋撑簧油环或钢片组合油环。
4、安装时将螺旋撑簧的接口拆开放到第四道活塞环槽中，用钢丝把接口连起来。
5、最后再将油环本体装到环槽内，油环的开口必须在撑簧接头的对面。
2. 使用活塞环拆装钳拆装活塞环时用力必须均匀
安装衬环 首先把衬环安装到活塞槽里面,它的开口没有特殊要求,可以随意放.安装第一道油环 把其中的一道油环安装在衬环的下面,油环的开口可以任选一个位置做定位.但一般不会选在活塞销孔的上方.安装另一道油环 把另一道油环安装在衬环的上面,另一道油环的开口要与第一道油环的开口对开180度角,不能重叠.安装第一道气环 安装第一道气环(碳环)时,要把有字的一面向上.它的开口要与第一道油环的开口对开90度角.安装另一道气环 安装另一道气环(镀洛环)时,也要把有字的一面向上.它的开口要与第一道气环的开口对开180度角 安装完毕 安装完毕后检查一下是否每个环的开口位置都对好了.到这里,活塞环的安装就完成了
3. 活塞环拆装钳使用注意事项
摩托车发动机活塞环是易损件，经较长时间的使用后，活塞环会产生严重磨损，开口间隙增大，弹力下降等现象，使发动机不能正常工作：一、活塞环的常见故障1、开口间隙变大。
活塞环在气缸中的开口间隙通常为0.05-0.35mm，如果开口间隙达到1.2mm，该活塞环就应予以更换，活塞环开口间隙变大是由磨损引起的，开口间隙变大，将使气缸密封不严而漏气2、活塞环弹力下降。
这会使活塞环与气缸壁二者不能严密贴合，使气缸密封性能变差。
3、活塞环被折断，若活塞环严重积碳，或开口间隙过小，伸隙变大，都可能造成活塞环被折断，并由此引起气缸严重漏气，密封性能降低，起动困难，功率下降等一系列故障现象，对四冲程发动机来说，还会出现油耗量增加，排气管冒黑烟等故障征兆。
二、活塞环的拆装拆装活塞环，最好用活塞环涨开钳这种专用工具进行。
如手工拆装，用拇指抠住开口处平稳地向两端用力，待活塞环内径大于活塞头部直径时，平行将环装入或取出。
活塞环的材料为合金铸铁，强度较低，装入活塞槽时，须小心仔细，以免造成折断损坏。
为了减小气缸内气体从环开口处的泄漏量，必须把各道环的开口错开安装。
对两道环的活塞，应将第一、二道环的开口错开180度安装；对于有三道环的活塞，通常将各道环的开口错开120度安装。
不管有几道环，其环口都不得朝向活塞销窗口。
对于有活塞环定位的销的活塞，安装活塞环时，活塞环开口应对准定位销安装。
将安装好活塞环的活塞装入气缸时，应采用活塞环卡箍，将环卡紧后缓缓推入气缸。
三、活塞环的检查1、弹力的检查。
活塞环在径向上需要一定的弹力。
一般要求该弹力在11.8-15.7N之间，这样才能保证活塞环与气缸壁严密接合，以使其有良好的密封性能，环的弹力大小可用弹力测量仪测定。
若没有测量仪这种专用测量工具，可用新环与旧环进行比照来判断活塞环弹力下降的情况。
对于弹力显著下降的活塞环应予报废，更换相应规格的新活塞环。
2、开口间隙的检查。
将活塞环平放入气缸内，用活塞头部将环推至工作位置，然后用厚薄规测量其开口间隙。
该间隙不可过大，也不能过小，过大会使气缸密封性能变差，过小会使活塞环工作中受热膨胀被卡在气缸内，引起活塞环被折断甚至造成“拉缸”。
环开口间隙小，可用细平锉锉削开口。
一次不要锉去太多，应边锉边放入气缸内检查，直到开口间隙合适为止。
活塞环的开口间隙可按下面经验公式计算；铸铁活塞环的开口间隙为0.003D；铝质活塞环的开口间隙为0.0025D。
D为气缸直径。
3、侧隙的检查。
活塞环装入环槽后，应与槽有一定的侧隙，使环能在环槽内运动。
若侧隙过小会使环不能在槽内活动，产生积碳后易被粘住，使环的封密性变差；若侧隙过大，发动机工作时活塞环在环槽内上下窜动，使环槽和环磨损加快。
侧隙的大小可用厚薄规则量。
侧隙过小时，可在玻璃上铺上细砂布进行研磨，侧隙过大则不能使用。
4、活塞环漏光的检查。
活塞环的开口间隙、侧间隙合格后，应进行漏光检查，检验活塞环与缸壁的贴合情况，具体方法是，将活塞环水平放入气缸内，用略小于气缸直径的硬纸板放在环上，并在气缸下面用灯泡照射，观察环与气缸壁间的漏光缝隙的范围。
活塞环漏光缝隙的宽度不得超过0.3mm；外圆漏光弧度所对的圆心角不应大于45度，同一道环上的漏光圆心角总和不应超过60度，活塞环开口处左右30角内不允许漏光。
4. 活塞环钳子怎么使用
汽车活塞环的安装方法：
一、安装活塞时应使用带限位挡块的钳子，以限制活塞环口的张开极限。
二、若没有专用的安装钳子，可以徒手安装。但徒手安装较为费力，易卡伤手指；用手掰活塞环，开口大小不易控制，掰口过大易将活塞环掰断，即使活塞未被折断但也会受到损伤，埋伏着断裂的危险。
三、当使活塞开口大小张大到活塞环厚度的8倍时，活塞环就有折断或变开形的可能。因此当缺乏专用工具须徒手安装活塞环时，也应适当掌握活塞环口的开度，勿使其过大。在活塞环未安装前也不应随意闭合开口试环，这样做也会使活塞产生变形或折断。
四、若能够买到带限位的活塞环安装钳子，用其安装就更好了。
5. 活塞环拆装钳是一种专门用于拆装
通用工具：钳子（锂鱼钳、尖嘴钳）、扳手（扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手）、起子（螺丝刀）、手锤\r\n专业工具：火花塞套筒、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、黄油枪、千斤项。\r\n希望对您有帮助~
6. 活塞环拆卸与安装
需要拆发动机。
因为活塞环是安装在活塞上的，如果要更换活塞环，起码要活塞的头部露出发动机的气缸，所以，要拆卸汽缸盖及连接汽缸盖上的油管，气管，同时还要更换气缸垫。
汽油机的活塞环有三道环（一道气环，两道油环），环的开口处120度分布。柴油机的活塞环有四道环（两道气环，两道油环），环的开口处90度分布。
7. 简述活塞环拆装钳的注意事项
活塞环拆卸方法如下：
（1）取下一只活塞，用抹布擦拭干净。
（2）用活塞环钳拆下两道气环：活塞环钳有爪子部分朝上，使用活塞环钳拆装活塞环时，用力必须均匀。
（3）先拆第一道气环。
（4）再拆第二道气环。
（5）活塞环拆卸时要注意环的方向，若无记号要标记。
（6）拆卸油环：油环可以用手先拆去上刮油环，再拆下刮油环，最后取下油环衬簧。
（7）将油环依次摆放好。
（8）用尖嘴钳拆下活塞销卡环。
（9）用专用工具拆下活塞销，用手拿下。
（10）拆卸完毕后，用刮刀清楚活塞上的积碳。
（11）用抹布清除活塞环上的积碳。
（12）清除完毕后用手按放上活塞销，并用专用工具装复活塞销。
（13）装复活塞销卡环。
（14）安装油环，先将衬环装入油环槽，再将上、下刮油环装入，并使两道刮油环开口互成180度。
（15）用活塞环拆装钳安装2道气环，注意活塞环拆装钳的方向，注意活塞环的安装方向和顺序，先第一道，后第二道，第一道环镀有光亮的硬质层，气环开口处有标记的一面朝上。
