1. 活塞环一道环对进气还是排气
对的
活塞环正确的对口方式是: 活塞环的开口方向要交错安装,可以相隔90度、120度或180度。且活塞环开口不能对齐活塞销,还要避开做功时活塞与气缸壁接触的那一侧。第一道环的开口尽量不要对准排气门,而是应该对准进气口。
2. 活塞环一环不能对排气
会引起很多废气
发动机发生活塞环抱死的如果是气环，就会造成大量的压缩混合气经气缸壁渗漏入曲轴箱。混合气在进入曲轴箱后与机油混合，造成机油变质产生大量的油泥，机油增多。严重的产生大量下排气从发动机废气管排出，同时带有一定机油。
气环抱死，发动机动力会有所下降（重车特别明显）水温升高。严重时还会造成发动机起动困难。
如果是油环抱死，造成发动机机油消耗增加。严重时会造成大量的机油进入燃烧室。一部分机油在压缩作功时燃烧不完全跟着废气进入排气管二次燃烧，同时排气管会排出大量蓝烟。
3. 一道活塞环开口能对进气门吗
不一定是对的。只能说明你的每支缸的气门都是密封良好的,还有你的每支缸的活塞环都是密封良好的,并不能说明你的配气相位正时是对的,有些汽油发动机的缸压就很高,高达9到10个单位,
4. 汽车活塞环有几个气环
三环：气环 、密封环、 油环。 活塞环(Piston Ring) 是用于崁入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。
5. 活塞环第一道对进气还是排气
空压机气缸不吸气反而吐气，是进、排两端没密封好的原因，有几个主要原因：
一、缸盖密封垫破损，缸盖垫子破损会导致进气室和排气室串通，从而产生回气。注意在更换此密封垫时，注意把旧的密封垫残留打磨干净。
二、排气阀片密封不严。排气阀片必须要紧紧贴在阀板上，如果留一点缝隙，就会导致空气回流，就是说的气缸吐气。
三、活塞卡环。活塞环如果卡在了活塞上，会导致活塞与气缸的间隙增大，产生回流。
6. 活塞环为何需要两道气环
分别叫做：气环、气环、油环。
从活塞坏的顶部开始，从从活塞燃烧室向下，分别是一道环、二道环、油环。其中一道环和二道环都是气环，也叫压缩环，在装配时，它们的开口需要错开，作用是密封气缸，防止气缸漏气,还有一个作用就是把活塞顶部传来的热量传到气缸套，由冷却水带走热量。而油环的作用是是储存少量的机油润滑气缸套，并刮去多余的机油。
补充：
活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。我们知道发动机中的活塞环分为气环和油环，一般是两道气环和一道油环协调工作，通常活塞环具有这些作用：
1、在活塞和气缸之间进行良好的密封。
2、活塞上的热线经过活塞环端面导入缸套。
3、将飞溅或喷射到缸壁上的机油均匀地布在气缸壁上，并将多余的机油刮下，刮下的机油经活塞与缸套间隙、活塞油槽泄油孔回流至曲轴箱。
4、起到润滑的作用。
使用活塞环的原因是需要在活塞和气缸之间进行良好的密封，活塞环有弹性，可以自己调整直径，以完美地适应气缸壁，起到密封的作用。活塞环还可以减少活塞和气缸质检的接触面积，最大限度减少摩擦，如果没有活塞环，那么当活塞变热膨胀时，发动机就会发生故障。
7. 一般发动机每个活塞上装有几道气环
三环：气环、密封环、油环。
活塞顶部的那两道是气环，又叫压缩环，它的作用是密封气缸，防止气缸漏气，它还有一个作用就是把活塞顶部传来的热量传到气缸套，由冷却水带走热量。活塞销孔上面的那一道叫做油环，它的作用是储存少量的机油润滑气缸套，并刮去多余的机油。
