1. 摩托车活塞环怎么安装图片
弯梁摩托车的活塞环安装方法与其他的摩托车并没有不同，活塞环亮的那个是第一道，安装在活塞顶部那个槽内，活塞环口有字或其他标记的那面朝上（活塞顶部方向），黑然的是第二道环，最下面的是组合油环，安装时要先安装油箱中的波浪环，然后安装油环的两个衬环，两衬环的环口要与波浪环口左右各错开1厘米左右，两道气环和环口与油环的环口要相互错开，不可重叠对口，三道环的环口（油环算波浪环）最好是各错开120度，且各环环口不要对着进、排气门和活塞销及油道方向。
2. 摩托车活塞环怎么安装图片教程
安装前应注意： 1、安装活塞环前应仔细阅读本安装使用说明书； 2、安装活塞环前检查气缸、活塞是否残缺或拉伤，活塞配缸间隙是否正常；
3、安装活塞环前检测活塞、缸套、活塞环等相关部件的精度；
4、安装活塞环前检查活塞环型号、规格及配缸间隙；
5、安装前应清洗活塞、缸套、活塞环；
6、安装前将活塞环及环槽表面涂抹合适的润滑油；
7、镀铬缸套请勿安装镀铬活塞环。
3. 摩托车活塞环的安装方法和注意事项
活塞环装反会烧机油，损坏活塞环，拉缸。
摩托车的碳环和镀铬环如果装反了，会造成活塞环磨损加剧，并且有可能会影响气缸压力，或是出现轻微烧机油等情况，应及时拆下来重新安装。
4. 摩托车活塞环安装教程
活塞环开口方向的安装
当把活塞、连杆组装到气缸中时，应注意使各环开口相互错开，以避免可燃混合气从活塞环的开口间隙中漏出。装环时，各道环口应相互错开，如有三道活塞环，各环应沿圆周成120度夹角互相错开；如有四道活塞环，第一、二道互错180度，第二、三道互错90度，第三、四道互错180度，各环开口不要朝着活塞受侧压的方向。这样安装可获得较长的、迷宫式的漏气路线，增加漏气阻力，减少漏气量。
在实际装配中，我们把有三道活塞环的开口呈180度安装，即相邻的活塞环开口相隔180度安装，这样安装的活塞环开口要比呈120度安装的活塞环开口更有效地避免开口重叠。虽然第一道气环和第三道气环的开口在一条直线上，但由于第二道气环的密封作用，不会使从第一道气环开口进入的气流直接进入第三道气环开口处。另外，还应注意开口位置应保证与活塞销垂直。这样安装的活塞环，通过对多台车进行试验表明，发动机工作时间加长，也没出现烧机油的现象。
5. 摩托车活塞环怎样安装
1.安装衬环首先把衬环安装到活塞槽里面，它的开口没有特殊要求，可以随意放。
2.安装第一道油环把其中的一道油环安装在衬环的下面，油环的开口可以任选一个位置做定位。但一般不会选在活塞销孔的上方。
3.安装另一道油环把另一道油环安装在衬环的上面，另一道油环的开口要与第一道油环的开口对开180度角，不能重叠。
4.安装第一道气环安装第一道气环(碳环)时，要把有字的一面向上。它的开口要与第一道油环的开口对开90度角。
5.安装另一道气环安装另一道气环(镀洛环)时,也要把有字的一面向上.它的开口要与第一道气环的开口对开180度角6.安装完毕安装完毕后检查一下是否每个环的开口位置都对好了.到这里,活塞环的安装就完成了.
6. 摩托车发动机活塞环的安装方法
先确保活塞环安装方式正确，然后把活塞带环平着对准缸体，用手轻轻捏着活塞和环，把缸体轻轻的摇晃，即可使活塞和活塞环套进缸体，可以在活塞和活塞环外面或缸体内壁下部少涂一点机油，可以使安装更容易一些。
7. 摩托车活塞环怎么安装图片大全
活塞环分为两个气环和一套组合油环，气环中亮的是第一道环、黑色的是第二道环，安装时先装油环中的波浪环，然后再装油环的两个衬环，两衬环的开口在与油环开口左、右各错开1－2厘米左右，油环的开口、第一和第二道环的开口相与错开，最好是各错开120度左右，且各环口不要对着进、排气门和活塞销，气环环口有字母或标记的一面朝上，如果是旧环看不清标记了，略有一点斜面的朝上，如果旧环磨的看不清颜色（黑环磨白了），二环一般比一环稍大一些，如果活塞环磨损较大了最好整套换新的。
8. 摩托车活塞环怎么安装图片视频
原因如下
1）燃油供给系的原因：由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。
由于空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降。
使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放过久，由于挥发变质导致辛烷值过低，容易引起爆震，使发动机功率下降。
火花塞等部位积炭，油耗增加。
油路中存有水和空气，将影响燃油畅通。
消声器积炭过多，增加排气阻力。
2）点火系的原因：点火正时失准，点火过早，引起可燃混合气早燃及爆震。
由于点火系统的故障，引起的火花塞断火或火花塞火花弱。
3）气缸的压缩压力：活塞、活塞环，气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加，密封性变差，导致气缸盖漏气，使气缸压缩压力降低。
曲轴箱由于密封性不好，漏气，使吸力减小。
气门间隙调整不当，配气正时失准，气门关闭严，影响气缸压力降低，发动机的功率下降。
4）发动机过热：由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全，使燃烧室内的积炭过多，以致散热不良，发动机负荷增加产生过热。
5）曲轴箱内的润滑油过多或过少，润滑油变质或脏污，润滑油道堵塞，影响发动机的功率。
