1. 怎么区分活塞环
区分活塞环两环的依据是一环亮、白、厚，二环暗、黑、薄。即第一环是银的，第二环是黑的，第一环比第二环亮，第一环厚，第二环相对薄。活塞环有标记，有字母和数字的一面通常朝上。活塞环是燃油发动机的核心部件，它将燃气与气缸、活塞和气缸壁密封在一起。
汽油和柴油发动机的燃料性质不同，所以使用的活塞环也不同。活塞环的四大作用是密封、控油(调油)、导热和导向。密封意味着密封气体，防止气体从燃烧室泄漏到曲轴箱中，并提高热效率。控油是指刮掉缸壁上多余的润滑油，在缸壁上覆盖一层薄薄的油膜，保证正常润滑。热传导将活塞的热量传递给气缸套进行冷却。
2. 怎么区分活塞环内外倒角
活塞环朝上的一面是正面，朝下的一面为反面。正面一面一般都会有字母或者是其他标记，如果没有那就要看形状了，安装的时候有倒角的一面是反面要向下（也就是要朝连杆的方向），平面的是正面要朝上。如果都是平面又没有字母标记，那就是不分正反都可以用。
3. 怎么区分活塞环正反
活塞环安装方法：使用专用夹具，如果无专用夹具，也可用两手大拇指适当扳开活塞环端口，其余四指护着环的四周，小心地将环套进活塞环槽内，同时注意各道环的结构和安装方向。
对扭曲环应分清正反，安装时内圆切槽、倒角的，槽口向上；外圆切槽、倒角的，槽口向下；两种环混装的，内圆切槽、倒角的装第一道环槽，外圆切槽、倒角的装二、三道环槽，不能装反。
4. 怎样区分活塞环
1、白的是第一道环，黑的是第二道环。
2、白的环外圆属于桶面环，二道环黑环的外圆属于矩形环。
3、原因是：现代发动机都是高转速发动机活塞运动的行程较短，也就是活塞在缸桶内运行时会存在左右的摆动，从而会带动换子左右的摆动。
3、如果一道环是黑色的矩形环这个摆动就会引起环子外圆的棱角刮蹭缸桶的内面，还会引起接住面减小密封不好的情况，由于白色的环外圆是桶面不管你活塞的行程多短外圆都能始终和缸桶内圆紧密的贴合，不会造成密封不好和刮蹭缸体内圆的情况发生。
4、活塞在运动当中一道环摆动要比二道环大的多，由于现在的发动机趋向于短行程高转速所以现代摩托车把一道环制成桶面环。
5. 怎么区分活塞环的一道环和二道环
分别叫做：气环、气环、油环。
从活塞坏的顶部开始，从从活塞燃烧室向下，分别是一道环、二道环、油环。其中一道环和二道环都是气环，也叫压缩环，在装配时，它们的开口需要错开，作用是密封气缸，防止气缸漏气,还有一个作用就是把活塞顶部传来的热量传到气缸套，由冷却水带走热量。而油环的作用是是储存少量的机油润滑气缸套，并刮去多余的机油。
补充：
活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。我们知道发动机中的活塞环分为气环和油环，一般是两道气环和一道油环协调工作，通常活塞环具有这些作用：
1、在活塞和气缸之间进行良好的密封。
2、活塞上的热线经过活塞环端面导入缸套。
3、将飞溅或喷射到缸壁上的机油均匀地布在气缸壁上，并将多余的机油刮下，刮下的机油经活塞与缸套间隙、活塞油槽泄油孔回流至曲轴箱。
4、起到润滑的作用。
使用活塞环的原因是需要在活塞和气缸之间进行良好的密封，活塞环有弹性，可以自己调整直径，以完美地适应气缸壁，起到密封的作用。活塞环还可以减少活塞和气缸质检的接触面积，最大限度减少摩擦，如果没有活塞环，那么当活塞变热膨胀时，发动机就会发生故障。
6. 怎么区分活塞环的好坏
判断气门室盖好坏的方法如下：
一，判断发动机工作时有“呼、呼”响声，在曲轴箱处响声大，同时在曲轴箱通风孔或加机油口处冒烟，且加速行驶时响声增大，此种响声多为气缸漏气所致。
二，活塞环端隙过大或装配时各活塞环端隙重合；活塞环粘在活塞环槽内；气门头与气门座锥面密封差，或气门座圈松动漏气。
