一、嘉陵70正时链多少节
在凸轮轴的链条上找到两个黑节，然后分别对进气的Vvt的凹杠齿和排气的凹三角记号齿，记号是中间7节白节点。
二、嘉陵70对正时链条
橡胶材质的正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带以及其它附件，如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。
因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。
而由强度较大的钢材所制成正时链条则可将这一问题迎刃而解，众所周知，金属的强度要远远大于橡胶，这就使得其变形程度也随之大大降低，跳齿和断裂现象的发生几率也是微乎其微
三、嘉陵70发动机正时链条调整
调整正时链条的时候，最上面凸轮轴有一个点是正时计号，正时链条上面仔细观察也有一个计号，有时候是颜色深浅的标计，和凸轮轴计号对准就可以调整安装了
四、嘉陵70正时安装视频
18万公里，
摩托车18万公里更换正时链条，
正时链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，其主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。
摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。
五、嘉陵70对正时
配气正时只能对正，不能人为调整，不管是早或晚一个齿，都会造成发动机无法正常运转。安装正时时，先转动磁电机，使磁电机转子T点旁刻线与发动机箱体标记或检视孔对正，这时活塞处于上止点，把正时链轮O点朝前（卧缸机）或朝上（立缸机），如果有“｜”标记，与缸头平面平行，装好后检查气门摇臂处于松驰状态即可，如果这时摇臂很紧，轻转磁电机摇臂会动，就要把曲轴再转一圈然后重新对正才行。
六、嘉陵70正时小链安装
需要更换的。
正时链条需要更换。很多厂家宣传正时链条不需要更换。实际上,情况并非如此。普通汽车需要每10到15万公里更换一次正时链条。
链条一般是行驶十五万公里就需要更换，作为汽车核心部位最重要的组成部分，所以在更换的时候，一定要注意。因为更换链条需要拆发动机，所以不仅需要专业的工具，还要具备一样的技术。因此在更换链条的时候，一定要选择正规的维修店，这样更换之后行驶，安全才会更有保证
七、嘉陵70发动机对正时
电子打火：就是挂空挡的前提下按打火键，带离合打火一般都是带有有档位的才带离合打火（也可以不带档位打火）个人爱好，有档位必须带离合打火有些车离合处装有开关不带离合是打不着火的，有些没开关装置的打火的时候车子会动。（本人建议空挡打火）
脚打火：有些车捏离合是打不着火的（例如嘉陵-70），有些能打着火，基本上捏着离合都能打火，每款车都不一样。要尝试。（还是建议空挡打火）。
八、嘉陵70点火正时
1、电路系统异常，是导致摩托车打火困难的常见原因。一般来说，电路系统异常通常与线路接触不良或泄漏、垫片凹陷、电极磨损、陶瓷零件破损、电池电量不足等原因有关。如果出现了这些问题，驾驶员启动摩托车后，火花塞无火或弱火，车子无法正常打火。
2、燃油系统出现故障，会导致混合气体的浓度无法达标，这时如果启动车子的话，摩托车根本就打不着火。此外，发动机过热、火花塞损坏、化油器进水或者堵塞等都会导致摩托车无法顺利打火。
3、压缩压力过低和过高，也容易导致摩托车打不着火或者打火困难。这时可以检查一下，看看气缸垫片有没有损坏，活塞和活塞环有没有磨损和密封不严，燃烧室和活塞顶部有没有积碳等，如果有的话及时把问题处理好，就能解决摩托车打火难的问题。
九、嘉陵70摩托车正时链条多少节
嘉陵70摩托车正时链条响如何调节：
摩托车正时链条响，需要操作张紧器调节器来实现小链的张紧，具体操作步骤如下：
1、松开固定螺丝，是13#扳手。2.用手旋转,让螺丝松开一半。
3.使用一字型螺丝刀顺时针旋转松开张紧轴。
4.然后逆时针旋转锁定。希望对你有所帮助！
十、嘉陵600正时怎么对
1 嘉陵70点火正时需要根据具体情况进行调整，无法一概而论。2 嘉陵70点火正时需要根据引擎的结构、材质、气缸数、排量等参数进行计算，以达到最佳点火效果。3 如果您不具备相关知识和技能，建议寻求专业机械师的帮助，以确保点火正时的准确性和安全性。
十一、嘉陵70换时规链
链条式摩托车发动机有很多种，比如嘉陵JH125E-6B摩托车的小链条并不特殊，只要是长度和类型和它一样的链条就可以通用，也就是本田老款五档CB125之类的发动机，它们的小链条是可以通用的，与其他不同类型发动机的小链条不通用。
如果是正时链条，大阳100是84节，嘉陵70是82节，两者不通用，当然如果把链条拆下两节再接上还是可以用的。
如果是传动链条，嘉陵70一般是420的，大阳100用的有420和428两种，看一下70车上用的是哪种，只要是一样的就可以用。
