嘉陵70有劲吗(嘉陵70怎么样)

一、嘉陵70有劲吗

早就没生产了，而且嘉陵集团前几年已经不生产摩托车了，改做锂电池了。70型摩托车从上世纪80年代开始生产，90年代也在生产，是一款性能较好的摩托车，特别适合重庆这种山地城市，由于重庆是山城，不适合自行车，所以骑摩托车的人比较多。

二、嘉陵70怎么样

有原先的叫jh70也就是嘉陵honda的头一个字母

现在的叫jl70质量就那么回事2等货

三、嘉陵70e

嘉陵70摩托车挺好的皮实～抗造！

四、嘉陵70贴吧

嘉陵本田七零是合资车，嘉陵七零是国产车

五、嘉陵70参数

嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生产的一款产品，当时是整车进口国内组装。

长×宽×高(mm) 1800×750×995

轴距（mm） 1175

离地间隙（mm） 135

最大载重（kg） 150

整车整备质量(kg) 80

嘉陵70摩托车

发动机型式单缸、四冲程、风冷

气缸容积（ml） 71.8

压缩比 8.8:1

缸径×行程 47.0×41.4

标定功率(kw/r/min) 3.31/8000

最高车速 (km/h) 70

制动器型式（前/后） 鼓式/鼓式

六、嘉陵70d

是

嘉陵JIALING创立于1875年，隶属于中国嘉陵工业股份有限公司(集团)。

始于1875年，摩托车知名品牌，国内摩托车产业引导者，由军工企业转型而来，专注于摩托车/特种装备/光电高科技行业的国有上市公司

中国嘉陵工业股份有限公司（集团）是中国南方工业集团公司控股的国有上市公司，主导产品有摩托车及发动机、特种车辆、小型通用动力机械等

七、嘉陵70为什么停产

嘉陵摩托车民用车型停产了。

军用车型还在生产。

八、嘉陵70还在生产吗

早就没生产了，而且嘉陵集团前几年已经不生产摩托车了，改做锂电池了。70型摩托车从上世纪80年代开始生产，90年代也在生产，是一款性能较好的摩托车，特别适合重庆这种山地城市，由于重庆是山城，不适合自行车，所以骑摩托车的人比较多。

九、嘉陵70还有卖的吗

嘉陵70还有新车卖。

嘉陵70摩托车可以买到,嘉陵70现在还有新车卖,各地的嘉陵摩托车销售店都可以买到,没有现货的也可以预订,现在的嘉陵70一般是带电起动的,价格在四千元左右。

十、嘉陵70为何最省油

嘉陵70摩托车是出了名的皮实耐用，燃油消耗量小，正常状态下这款车的油耗表现基本上也就是1.5L左右，也正因为如此这款车被称之为节油先锋。而根据题主提供的数据来看，当前车辆的油耗表现已经不是70的水平了，明显这是嘉陵150的水平，如此大的变化只能说明当前车辆出现了故障，至于故障原因如下。

1.行驶阻力过大，因为车辆年久失修，车辆的行驶阻力过大造成了油耗增加。而引起车辆行驶阻力过大的主要原因有刹车自由行程过小，刹车后无法回位，链条链轮过度磨损，轴承缺少润滑等，存在这种现象时根据实际状况进行必要的维护，那么油耗也是可以恢复正常的。

2.供油系统，对于嘉陵70来说供油系统相对比较简单，主要由化油器和空滤组成，但如果这两个装置长时间没有进行清洗和清理，那么因为进气量和混合比的改变车辆的油耗就会发生变化。这时候只要对这两个装置，做一下相应的检查和处理，那么油耗也会恢复正常。

3.发动机老化，对于一款年代久远的车型来说，发动机的磨损在所难免，如果当前车辆是一代产品，那么距今已经20多年了，虽然它的品质不错，但这种超期服役状态下，因为零件老化出现油耗偏高也是很正常的，所以排除以上因素以外就属于车辆老化问题，当然这种问题也是可以解决的，只不过修复起来成本可能会有点高，这里就会涉及到划不划算的问题。

综上所述，以嘉陵70本应该有的性能来说，2.4L的百公里综合油耗肯定是不正常的，而造成这种现象的原因有很多，不过结合文中相关内容进行具体操作，就可以得到解决。

十一、嘉陵70a

嘉陵70a确实是由日本进口的发动机组装生产的。所以称为进口机。