嘉陵70摩托车后轮改什么轮胎好(嘉陵70摩托车轮毂尺寸)

一、嘉陵70摩托车后轮改什么轮胎好

不行的，发电机的三大部件，绕组（定子&转子），调节器、整流器，你把整流器换成12V的，但调节器没换，发出来的电还是6V的，所以换了整流器，还要换调节器。

即便如此，貌似你的点击没问题了，实际上，绕组也有一定的规格的，不是电压值通用的，但是，这个时候你（换过调机器和整流器）已经可以装12V的电瓶了，只是对绕组不太好。

但是记住了，用12V系统的前提是，你把所有的用电零部件全部都换成12V的了，否则会烧坏的。

呵呵！就这么多了，想清楚再捣鼓啊！

二、嘉陵70摩托车轮毂尺寸

轮胎型号：前轮2.25-17 ，后轮2.5-17，具体尺寸是，2.25指轮胎的断面宽度为2.25英寸，17是指使用的轮毂直径为17英寸，1英寸=25.4毫米，摩托车出厂时厂家已经预装了车胎，出厂的车胎是厂家根据车的动力用途搭配好的，在后期使用中更换轮胎最好不要改变参数。

三、嘉陵70摩托车轮胎型号

嘉陵70摩托车2.25-17前外胎2.50-17后外胎内胎前后JH70 2.25

四、嘉陵70摩托车改装复古配件

5280元左右。最早的嘉陵本田JH70，颜色为黑色、红色、绿色，其中以绿色JH70最多，第一批产品是由重庆嘉陵出产，是由日本原装进口零配件，国内组装生产，后来重庆嘉陵授权洛阳嘉陵生产该车，因此85年以后都是由洛嘉集团生产，不过该车的主要零部件还是日本进口，只是洛嘉集团少量加入了少量国产零件，可以说质量还是相当不错的。

五、嘉陵70摩托车改装视频

不能。

重庆80是用的2冲程发动机，嘉陵70用的四冲程发动机。

车架悬挂孔及发动机工作方式都不同，嘉陵70更省油，更环保。

嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生产的一款产品，当时是整车进口国内组装。

80是建设和雅马哈合资的一款产品，为国内组装

六、嘉陵70摩托车后轮拆卸

先将内胎衬带稳妥地套在轮辋上，在外胎的内壁和内胎的外壁分别涂上滑石粉，将外胎的一面套入轮辋。将内胎的气门嘴对准轮辋的圆孔处，把内胎从轮辋和轮缘的缝隙处塞入，并从轮辋的圆孔内取出气门嘴，带上气门帽，

再安装轮胎的另一面。在撬入最后一段胎缘时，用一根撬胎棒撬住并保持不动，另一根撬胎棒分小段插入轮辋与胎缘间，将胎缘撬入轮辋。必要时可用脚踩或锤击的方法配合操作。

撬胎棒撬入外胎时，注意撬胎棒不能插入过深，避免戳破内胎和撬断胎缘内的胎圈。将外胎装入轮辋后，应检查并调整气门嘴，使其对准轮毂中心，可在半充气状态转动外胎，使气门嘴位置得到调整。

七、嘉陵七零摩托车改装

现在的钢铁价格不贵.你要求的新旧程度也不高.大概600之内能解决。

八、嘉陵70改装复古

修理店可以，不过也可以自己改，这个很简单的，买一个那种一体式的，底部有几个固定的座子和支撑点，把它放到车上合适的位置对比一下，再从大梁上焊几个支撑点出来就OK了，要搞的好看点就要看你的手艺了，后面最后加一个铁架子，不然屁股光秃秃的，不太好看，而且还可以拖点东西

九、嘉陵70cc改装

百公里2个油。

这种嘉陵70是现在市面上最省油的摩托车。虽然说明书上标的是每百公里耗油两个。但实际运行中我们要大于这个数。大约在2.3~2.5之间。但是由于车体窄小，油缸容积小。所以他的最高速度也没有其它车子快，车速超过70km每小时，就有点儿发飘的感觉。但是作为代步工具是最为理想的。

十、嘉陵70轮胎可以加大吗

好多牌子都做的，2.75-17 3.00-17这是尺寸。好像原车都是：钻石 的

十一、嘉陵70摩托车轮胎尺寸

嘉陵coco轮胎规格是前后轮是2.5-r17。

轮胎方面，采用的是前2.50-17，后2.50-17的轮胎组合，可满足日常需求。对于一辆休闲的复古弯梁来说，嘉陵CoCo的轮圈组合完美地实现了美观和实用，也充分契合其文艺复古的定位。正常打气

嘉陵coco轮胎规格是前后轮是2.5-r17。