嘉陵摩托车打不着火(嘉陵摩托怎么打火)

1. 嘉陵摩托怎么打火

电子打火：就是挂空挡的前提下按打火键，带离合打火一般都是带有有档位的才带离合打火（也可以不带档位打火）个人爱好，有档位必须带离合打火有些车离合处装有开关不带离合是打不着火的，有些没开关装置的打火的时候车子会动。（本人建议空挡打火）

脚打火：有些车捏离合是打不着火的（例如嘉陵-70），有些能打着火，基本上捏着离合都能打火，每款车都不一样。要尝试。（还是建议空挡打火）。

2. 嘉陵摩托打火视频

首先打开：发动机的缸顶盖，发动机左边盖的上方。

然后：用脚轻踩打火棍 踩的同时动作一定要慢细心看着发动机缸顶上的两个摇臂连续动作一次，再看发动机卸了小圆盖的地方｛暂时叫它是孔｝ 里面是发电机的磁钢 上面有几个标记 其中有个标记下面写着F， F标记在 两个摇臂连续动作一次后对准｛孔｝中间凹下去的横线。现在停止的地方就是点火时间了。

3. 嘉陵摩托打火没反应

曲轴坏的几率不大 打不着火的原因很多 如缺油 火花塞坏 化油器不好 油路不畅 电路坏 高压包点火骑坏 电门锁坏 活塞环坏 发电机坏 小链子或顶杆坏 气门坏 等等 打不着火的原因多种多样 要是发动机情况 判断 一步一步的排除

4. 嘉陵摩托车要

嘉陵110弯梁的质量属中等，在国产品牌中则属于中上等吧，你的这款售价4000元的应该是老款车或特价车，这种车一般是厂商为冲量出政策而推出的车型，价格相对较低，但质量并不打折扣，还是可以售赖的。

相对于价格较高的合资品牌弯梁车，厂商等各环节的利润也较低，品牌的附加值也较少，再加上车型的同质化高，各种配套件都便宜，所以整车的价格能压得较低。

如果对车的性能没有过高的要求，只是用来日常代步，这类车还是很实用的。

无论是哪种车型，人的使用都很关键，所以只要使用保养得当，是不会经常出问题的，这点可以放心，但如果对价格较低的车有太高的要求，就不太现实了。

弯梁是大阳的强项，大阳弯梁总体上也好于嘉陵的弯梁，但不会高出很多，而且嘉陵和大阳的弯梁款式都很多，也不太好直接的比较。

5. 嘉陵摩托怎么发动

踏板车因为长期用脚启动的时候少，和发动机传动边盖里是干式的灰尘多所以启动杆复位困难，可以把传动边盖拆下来，把启动轴，启动过桥齿上面的铁锈和灰尘除掉后在启动齿和启动过桥齿的齿面和轴套打上黄油，复装到位后就可以了，但长期不踩或不清理传动箱灰尘还会出现启动杆复位困难的问题，希望能帮到你！

6. 嘉陵摩托怎么打火起步

你好看是挂档的还是踏板，踏板是无级变速的，电启动着车拧油门就能走，挂档的看是循环档还是国际档，循环档也是踩一松离合器起步就可以，国际档的也是踩一档松离合给油起步走人。

7. 嘉陵摩托车如何打火

在家的话可以这样做:

1.首先准备剪刀、五厘米的内六角、导线、十字螺丝刀。

2.先把摩托车前大板拆下来，找到电门锁的线，再把插头拔出来，接着找到红色和黑色两根线并连在一起，之后固定好插头，不要让导线碰铁。这样就可以启动了，最后把前大板安装好就可以了。

3.如果条件不好允许的情况下可以打电话叫维修人员过来维修。

8. 怎么开嘉陵摩托车详细解说

嘉陵125摩托车有很多种型号，它们的档位也有循环档和国际档两种，循环档是的空－1－2－3－4－5－空，反复循环，国际档的是1－空－2－3－4－5，空档在1档和2档之间，此外嘉陵125还有弯梁款的，采用四档变速，行驶中不循环，即在行驶中不能直接由4档向前挂入到空档，但在停车后，可以从4档直接向前挂入空档

9. 嘉陵摩托车点火器

启动正常行始正常没有问题，气缸的压缩性好，踩启动杆时如果没有踩到底会有些弹脚的，新车或更换气缸活塞后较明显，如果行始不正常，化油器反喷且是最近维修后有此现象，考虑正时有问题，正时提前了，

10. 嘉陵摩托使用方法

嘉陵HJ70-A是循环档的摩托车，不过现在的这种循环档的摩托车，很多是在行驶中四档不能直接往前挂入空档，要停车后才能向前挂入空档，这样设计是为防止在行驶中误操作，挂入一档损伤变速箱。

它的换档使用方法和循环档一样，都是空－1－2－3－4－空，只不过在行驶中挂到四档，再往前就踩不下去了，但往后还是能减档的，停车后四档再往前挂就是空档，可以循环了。

11. 嘉陵摩托点火器接线图

快速排除摩托车灯光故障的方法如下：

    (1)检查熔断器。检查中不仅要查熔断器是否熔断，而且还应查出被熔断的原因。若出现某熔断器熔断频繁或一开灯则熔断，原因多为该灯线路短路。    检查时，可用导线一端接熔断器盒，另一端接灯光线（应预先将原灯光线拆除），若灯光亮度正常，无熔断熔断丝的现象，说明熔断器盒至灯泡间导线有短路，应进一步检查。若熔断器正常，又有正常电压，则应进行下一步检查。

    (2)检查灯泡。灯泡灯丝熔断是造成灯泡火故障的常见原因。通常用目测的方法检查，若灯泡黑蒙蒙的或灯丝熔断，均应更换新灯泡。若灯丝频繁熔断，多为交流发电机调节器损坏后导致交流发电机输出电压过高而引起。对此，可通过用万用表检测交流发电机输出的电压来确认。

    (3)检查搭铁。如以上检查均正常，灯泡火线又有正常电压时，应检查灯泡搭铁线是否搭铁不良或线路断路等。可取一导线一端接灯泡搭铁极，另一端与车架或蓄电池负极相连，若灯光亮度变为正常，即可确认为搭铁不良，应检查灯线搭铁部位。同时还应检查灯座电极的接触状况，有的灯座因锈蚀、氧化造成接触不良，而导致灯泡不亮或昏暗的现象较为常见，应引起特别注意。

    (4)检查线路。新型摩托车的灯光线路中大多还有一些控制电器，例如有的前照灯受灯光继电器及变光开关控制，转向灯受闪光器控制。若前照灯远、近光均不亮，应检查变光开关、灯光继电器是否能控制灯光线路筹·如用直观检查不能找出故障原因时，可用导线短路继电器（或变光器）试验。若灯亮，说明继电器（变光器）损坏，应重换新件；若灯仍不亮，则说明线路有断路之处，应对线路进行检查。

    怎样排除前照灯不亮故障

    当发动机处于低速运转时，开启前照灯开关，前照灯远、近光灯都不亮。故障主要原因有：①变光开关损坏；②电源导线断路或接错；③灯泡插座接触不良；④灯泡灯丝烧断；⑤照明开关损坏。

    故障诊断方法：可用电源短接法。使发动机处于低速运转，首先将变光开关的电源接线柱与不亮的远光灯或近光灯接线柱短接：若灯亮，说明故障发生在变光开关；若灯不亮，说明故障发生在变光开关后的线路。再将接线板接头与不亮的远光灯或近光灯接线柱短接：若灯亮，则说明变光开关到接线板的线路断路；若灯不亮，说明双丝灯泡中的灯丝烧断，应更换灯泡。

    怎样排除各灯泡都不发光故障

    (1)各灯泡都不发光。点火开关或照明开关是否接通。若接通，表明电源与照明系统连接或开关有断路、短路现象。

    (2)部分灯泡不发光。检查有关电路是否断路、接触不良或灯光烧毁。烧毁的灯泡应更换。

    怎样排除灯泡的灯光暗淡故障

    (1)各灯泡的灯光暗淡。检查有关电路的供电电源电压是否偏低，电源与照明系统的连接以及开关是否有接触不良现象。

    (2)部分灯泡灯光暗淡。检查有关电路是否接触不良。对于前照灯的远光灯丝或近光灯丝，当灯丝严重损耗时，也会使灯光变暗。如灯丝严重损耗，或灯泡玻璃上有黑色沉积物，就应更换灯泡。

    怎样排除灯泡容易烧毁故障

    灯泡容易烧毁除灯泡本身的质量问题和灯座震动过大等客观原因外，灯泡易烧坏大多数是因照明系统电压过高或电流过大造成的。

    电压过高或电流过大有两种情况：

    (1)充电系统指示不稳定，一开灯灯泡随即被烧毁，这种故障大多为充电线路接触不良而灯泡受到电流冲击造成。

    (2)蓄电池出现过充电，使灯泡使用寿命缩短，这种故障大多为调节器调定电压过高、蓄电池容量变小或蓄电池电极接线柱连接不良引起。

    对于照明与信号线圈串联连接且共用铁心的电源形式，充电线路断路也会引起照明系统电压过高。

    另外，灯泡接触不良，灯线各接头及熔断丝接触不稳，会使脉动电压增高，容易烧毁灯泡。蓄电池失效或熔断丝熔断，使发电机发出的电流全供在灯泡上，造成灯泡烧毁。

    怎样排除摩托车前照灯灯光微弱或不亮故障

    先找到和前照灯关联的熔断丝，然后对其进行检查。如果熔断丝是好的，但是亮度不够，那么对灯泡进行更换是非常必要的。在车的仪表盘附近找到灯泡尾部插座的位置。大多数车上，灯泡插座是暴露在外面的，但也有一些车需要把操纵板拆下来才能看到插座。用手指牢牢的捏住灯泡，慢慢的把插座向后拉直到把它取下来。

    接着把插绝缘外壳卸下来。通常情况下，在外壳的顶部都有一个标志，用手指捏住它，然后像开易拉罐一样就把外壳拉下来了。现在，灯泡已经完全暴露在外面，可以看到一个金属弹簧，它的作用是保证灯泡与插座之间接触良好。所以，把弹簧卸下来再取灯泡就很容易了。灯泡已经和插座分离了，握住灯泡的底座，轻轻地把它取下来即可。准备更换新的灯泡，把整个过程简单的倒过来就行了。但要牢记住一点，千万不要用手触摸新灯泡上的玻璃元件。因为手上的油滴到高温的玻璃表面时会沸腾，从而造成元件损坏。

    怎样排除摩托车所有灯均不亮故障

    摩托车的灯系包括前照灯（远、近光），前小灯、后尾灯、制动灯、仪表灯及空挡灯等。造成摩托车所有灯均不亮的原因是：线路不通；蓄电池没电或电量不足；熔断丝熔断；灯泡与灯座接触不良，灯泡烧毁。

    大多数进口摩托车的前照灯和前后小灯靠飞轮发电机供给电源。发动机发动后，将电门开关和大、小灯都打开，前照灯和前后小灯都应发亮。如果所有灯都不亮，应从简单部分开始检查逐步深人，按下喇叭按钮，若有响声（喇叭正常），说明蓄电池有电，否则，应进行充电。检查线路有否断路，熔断丝是否熔断。若有，应修复或更换。若出现有哪一盏灯不亮，可检查线路、接头是否断路、短路及脱落，若有，应接上或更正，然后再检查灯泡与灯座接触是否良好，灯泡有无烧坏等，若有，应修复或更换。

    怎样排除摩托车前照灯和尾灯不亮故障

    摩托车前照灯和尾灯不亮的原因有：①电源线路断路或连接不良照明开关接触不良或损坏；②灯泡与灯座接触不良或灯泡烧坏；③磁电机照明线圈引线头断开或短路等。故障维修方法如下：

    拆下灯泡，看灯丝是否烧断。如果烧断，应更换灯泡；如果灯丝完好，再用螺丝刀或导线将灯的火线接线柱对铁刮火，若无火花，则说明大灯或尾灯线路中有断路处，应逐段检查找出断路处，并加以排除；若有火花，则说明灯座接触不良，应进行修理或更换。

    怎样排除前照灯、尾灯都不工作故障

    现以嘉陵CJ50型摩托车为例，说明发动机运转时，打开照明开关，前照灯、尾灯都不工作故障的维修方法。

    故障原因：①磁电机的照明线圈及其引出线（红线）断路或短路；②照明开关的触点接触不良；③前照灯、尾灯的灯丝都烧坏；④照明系统中的红色线或褐色线断路或短路。

    故障维修方法：

    (1)检查前照灯、尾灯的灯丝是否烧断。

    (2)检查线路中的插接器的根部是否断线，连接是否因松动而接触不良；检查红色线或褐色线是否有碰破绝缘层的地方。

    (3)在发动机运转时，用一根导线将连接照明开关的两个插座短路。若前照灯、尾灯亮，说明照明开关有故障，应检查照明开关。

    (4)用一段引线的小灯泡按检查磁电机充电线圈的方法检查照明线圈的故障。若找不到小灯泡，还可用更简单的方法检查，即起动发动机，将照明线圈的引出线碰一下车身没有漆的部位，如有火花，说明照明线圈是好的；若有无火花，说明照明线圈有故障。

    可根据上述不同的原因进行维修，故障即可排除。

    怎样排除灯光电路故障

    摩托车灯光电路故障的检查及排除方法如下：

    (1)检查灯光电路各插接件及对地搭铁情况。

    (2）对于灯光电路断线故障，可用万用表测压法或试灯点亮法逐段进行检查；对于灯光电路短路故障，可采用逐段脱开用万用表测阻来查找搭铁部位，也可采用试灯法进行检查。