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老嘉陵摩托70哪年生产(老款嘉陵70摩托车图片)

来源:www.mybv.cn   时间:2023-02-10 16:51   点击:944  编辑:llqq   手机版

1. 老款嘉陵70摩托车图片

老嘉陵摩托70哪年生产(老款嘉陵70摩托车图片)

1984年3月11日,时任本田公司社长的久米是志先生到我国重庆的嘉陵摩托车厂访问,作为当年中日友好合作项目之一,除了JH70车型之外,本田的Super Cub系列车型也曾于1984年引进国内,由嘉陵本田生产,型号为C70。

采用砖红色和橄榄绿涂装的嘉陵C70摩托车相信大多数80后都不会陌生,作为那个年代最为常见的国产摩托车,在嘉陵C70的后座上可谓承载了一代80后的童年记忆。

早期的嘉陵C70由日本原装进口零部件,嘉陵集团组装,可靠的品质与出色的燃油经济性使其成为上世纪80年代最接地气的国产摩托车,发动机的是单缸风冷四冲程单缸70CC,压缩比 8.8:1,缸径×行程 47.0×41.4,转速在8000时功率能够达到3.31千瓦,最高时速 70公里。

2. 老款嘉陵70摩托车价格

嘉陵摩托不是杂牌,它是国产一线知名品牌,也是我国最老的几个摩托品牌之一。

嘉陵摩托在过去可以说是摩托元老了,有很长的历史了,最早跟本田公司出的是嘉陵本田即JH-70嘉陵摩托的质量是不错的,但现在的嘉陵摩托从产量销量,到质量性能和用户口碑都比较一般,而且据说嘉陵把摩托车业务交由旗下的嘉鹏摩托来做了,以后的前景不看好。

3. 八十年代嘉陵70摩托车

重庆80摩托车好些,结合了重庆的地理环境,爬坡能力更强

4. 新款嘉陵70摩托车图片

答:250

五羊本田叛逆者250是一款紧凑型巡航太子车,所以从车型结构来说符合条件的摩托车还是比较多的,比如下面两款从外形上就比较接近这款叛逆者250。

第一款钱江凯威拾光250 这款车是钱江凯威系列中排量比较大的一款车型,并且这款车的整体外观更加协调,漂亮,做工也相对细致了很多。

这款车搭载一款符合国四排放标准的,双缸水冷电喷发动机,没有看错是双缸水冷。这款发动机实际排量252ml,最大功率13KW,最大扭矩16.5N.m,与之配套的是德尔福电喷系统,五档变速箱。

5. 老牌嘉陵70摩托车

嘉陵70是中国最早的70弯梁摩托车。

1980年代非常著名的摩托车,嘉陵70,保有量非常大,非常省油,号称“一代省油王”!嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生产的一款产品,当时是整车进口国内组装, 小巧灵活,声音也很好听。该车一问世就达到国际水平,当年形成26000辆的批量生产规模,并成功打入国际市场。

6. 老式嘉陵70摩托车图片

嘉陵70的百公里真实油耗1.5L左右。

嘉陵70摩托车以皮实耐用、油耗低著称。正常情况下,这款车的油耗表现基本在1.5L左右,这也是这款车被称为节油先锋的原因。

嘉陵70的燃油供给系统比较简单,主要由化油器和空气组成。

但如果这两个装置长期不清洗,车辆的油耗会因为进气量和混合比的变化而发生变化。

此时只要对两个装置进行相应的检查和处理,油耗就会恢复正常。

7. 新款嘉陵70摩托车

嘉陵70是四冲程摩托车,一共有四个档位。属于循环档。

在挂档或摘档时,只需要捏住离合器往下踩或用脚后跟往下踩就可以了。挂档十分的方便灵活。

现在一般的四冲程摩托车都是循环档。挂挡,摘挡都十分的方便。对于驾驶员来说是十分惬意的事。

8. 老款嘉陵70摩托车配件

绝对值得

在1994年前后生产的嘉陵本田70摩托车,综合性能无疑是很好的。若论性价比,当时国内销售的所有摩托车中,个人认为是性价比最高的车。嘉陵70是极为省油的。百公里油耗低至0.6至0.7升。这比当时候邮电局用的绿皮牛角把儿的幸福250动不动百公里油耗至少四、五升,强了何止N倍!另外,嘉陵70由于车身轻巧,加速性能那是很快的——虽然它的排量才72毫升,但是转速能达到每分钟六、七千转。

9. 老式嘉陵70摩托车

老嘉陵70排气管静音的确好因为我用过

10. 嘉陵70摩托车照片

嘉陵70的最高时速80公里每小时。

动力层面,新款嘉陵70在保留70cc的基础之上,还加大排量推出了125cc版本。其中的70cc发动机实际排量72ml,最大功率3.5KW。

125cc发动机实际排量124ml,最大功率6.2KW,都配套有电喷供油系统,它们的设计最高时速分别是70km每小时和80km每小时。

11. 现在嘉陵70摩托车图片及价格

重庆嘉陵70摩托车是重庆嘉陵厂90年代生产的摩托车,性能优良,百公里1.5一1.8个油,现在已经没有生产了,不能买到这个牌子型号的摩托车。

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