1. 建设雅马哈广告视频
80年代趁着改革开放的春风，老百姓的生活开始发生翻天覆地的变化，交通方式也从自行车进步到“私家车”——摩托车！当时出现最早的有老幸福，老长江，到后来，是一些进口的100和125排量的摩托车和日系车，慢慢地，国产的合资车型也开始出现在每家每户！不知道大家又开过几辆呢？
如今人们生活水平提高了不少，都纷纷的买小轿车，很少有人再骑摩托车，而在小轿车还没有普及的时候，人们开的最多的还是摩托车，那个时候有辆摩托车都感觉走路带风一样，那么那些年我们骑过的摩托车你还记得吗？
8.本田王CB125T
第一代本田王诞生于1979年，这是第二代本田王，双缸125，质量非常好，20年前能开上这车，不比现在开着帕萨特差。最高时速：95km/h， 经济油耗 ：2.1升 。当时生产了2000辆，您如果有一辆CB125T，就不用发愁找不到女朋友了。
7.铃木王GS125
这车当年售价2万多，也是125的排量，质量也是杠杠的，有着不老神车的美称。这款车除了日常换机油等简单保养外，基本不用操心。小链机的GS125非常皮实耐用，与同时期的名车本田145平分秋色。
在当年，这可是“高大上”的好车，是男人梦寐以求都想拥有的好车！
6.五羊125A
当年这车非常热销，1995年买的时候还要找熟人，找不到熟人根本得不到，不像现在有钱什么都可以买。这款车在中国90年代曾经是红遍大江南北，俗称“五羊款”，没有很酷的外形，但是凭借过硬的质量性能，在车坛称霸几十年，至今还有很多。
5.幸福125
该车开发于1985年，仿照GG125打造的，动力经济性非常好，获得过国内外的多次大奖。听名字就很喜欢，是一部非常实用的车。与当时的其他国产车相比，无论在其性能上、环保上还是外观上均明显高一挡次，最高车速：≥95KM/H;油耗：≤2L/100KM。问苍茫大地，幸福的感觉。
时至今日，XF125型摩托车也不愧为中排量这个等级中较好的一种车型。领导国产125潮流十几年的一代经典。
4.大阳90
该车外观和天虹90很像，是90年代北方易初的旗舰车型，1998年购买一台要6000元。
1997年出厂，一推出就遭到模仿，注意右侧盖跟天虹90是一样的，此车电镀件不错，光亮如新，经常有人以为是新买的车，1998年差不多就要5800元，当时嘉陵90C才5300元。
3.铃木AX100
12件农村农用物品，用过1件正常，10件厉害，全用过暴露年龄了
在90年代在国内的大街小巷随处可见的车型，当时家里面有一辆这样的车，感觉自已脸上倍有面子。
铃木AX100是二冲车技术的巅峰大作，也是二冲车中最成熟可靠的一款。虽然二冲程发动机已被逐渐淘汰，但因其特有的声音，承载了许多人年轻时或年少时，那些美好或忧伤的回忆。
2.建设雅马哈劲豹SR-Z150
重庆建设雅马哈公司与日本雅马哈公司合资生产。
该车型1996年进入国内，当年这款车型非常风靡，风头盖过本田王和铃木王。上个世纪80年代，一辆建设50还是很拉风的。二冲车技术的巅峰大作，一部相当好的摩托车。
1.嘉陵本田70
这车是80年代末期的车，当时全车是进口国内组装，动力强，超省油是当时代步的一辆好车。
1985年产的经典名车代步利器-嘉陵本田JH70，是由嘉陵和本田合作生产的，当时是整车进口国内组装，动力强，超省油，据说百公里不到1L。
2. 雅马哈广告图片
广告代言 服装类:波司登康博羽绒服、月儿弯、茵佳妮、 新一系:(休闲内衣)、舒感(内衣)、鎏恒色、U2(童装)、鸭公爵 运动鞋: 德尔惠、速龙 西服类: 乔夫西服 皮鞋类: 欢鸟鞋业 护发类：飘影去屑先锋洗发露 雅嘉定型摩丝 音响类: 歌林卡拉ok伴唱机 机车类: YAMAHA机车、三阳机车 饮料类: 统一咖啡广场、健力宝 食品类: 义美鲜奶软糖、义美巧克力 能源类：海陆通手机电池充电器（2009年6月最新代言） 公益广告: [反烟害广告]/[反安非他命广告]/[台北市公车处宣传广告]/ [携手抗爱滋广告]/[消防大使]
3. 雅马哈宣传片视频
雅马哈迅鹰是大疆旗下的一款无人机，由于宣传不到位，资金断裂所以停产了
4. 建设-雅马哈
1.品牌不同。
雅马哈丶建设雅马哈品牌是不同的。
2.生产形式不同。雅马哈是日产生原装；而建设雅马哈是中日合资生产。
3.产地不同。
雅马哈产自日本；而建设雅马哈产自国内。
5. 雅马哈广告牌
2021年4月，当雅马哈正式公布XMAX300售价4.98万元时，该车只放出广告牌展示，因为该车尚未下线 . 此外，雅马哈推出了顶级车型，“难抢”、“车商加价”、“二手交易价格高”的频频出现，让大家笑成“买雅马哈就是买期货”。
虽然XMAX已经半年没能送车了，但大家的注意力也逐渐平静下来。 不过，随着线上订单超万的超高需求，预计即使“印尼工厂加班加点”，也很难在预期时间内交付车辆。
好在，困境终于迎来了曙光。 今天，雅马哈官方宣布第一批大猫XMAX300已经到货。 等了半年的朋友，过几天就可以上车了。 作为雅马哈长期持续推出的车型，虽然首批车的等待时间会稍长一些，但只要印尼工厂产能和国内订单稳定，正常订单只需要等待 在提车之前大约一个月。 不过从目前的情况来看，如果是最近订车的朋友，要等到明年才有希望提车。
自从雅马哈重新规划大陆市场以来，推出的车型确实是各系列中的佼佼者，定价也相对合理。 从这一点上，我们可以感受到雅马哈目前对大陆市场的诚意。 但是，因为希望大家能最完整的体验到产品的魅力，雅马哈不愿接受“性能阉割”的政策，所以选择了小批量水货的引进方式。 因为平行进口的流程和大猫不同，所以引进时间、数量、成本都无法与大猫相比。 这导致长期怀疑雅马哈是“饥饿营销”。 不过，从今天开始，说出这种话的人，估计都被“打脸”了。
