踏板摩托车减震怎么调(踏板摩托后减震怎么调软硬？)

一、踏板摩托后减震怎么调软硬？

踏板摩托车后减震调软硬，减震有个液压器，上面有螺丝

二、125踏板摩托弹簧减震怎么调？

用十字螺丝刀插进减震调节器的洞里，然后轻轻转到你需要的档位，转的时候不要用蛮力。如果感觉转不动，可以上身趴在坐垫上，用一只手往上提弹簧，另一只手转调节器至需要的档位。

如果已经调至最高档位了，但还是感觉没有减震效果的话，赶紧换减震器吧（一对哦）！

三、踏板车前减震太硬怎么调？

1、踏板车前液压减震软硬的调整是通过增减液压油决定的，油少点就软一些，油多了就硬，减震得具备压紧力调整才行，弹簧下座是有台阶的，台阶目前的状态是弹簧预压最松的状态。也就是这个减震目前最软，用工具将弹簧向上压紧，转到并爬升一个台阶，它就变硬一度，有几个台阶就可以让预紧力紧几度。

2、前减震是不能调的，但必要时，也可以通过增减减震器油来略微调整，后减震一般在底部有可以调节弹簧软硬的装置，改装避震器选择短弹簧，降低车身后，车辆的重心就降低了，大家都知道重心越低就越稳，在车上也是一样。而且车身降低后，视觉效果也更好。

3、将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。前减震器那有个内六角螺栓，就是调节减震器的弹性的。摩托车后减震器调法是后减震一般设置有五档，出厂时一般是放在最软的一档的，可以用专用的勾扳子来调整它。

四、踏板车避震器阻尼怎么调才好？

阻尼减震器调整的方法：

1、减震器只是产生阻力（应该叫阻尼），使弹簧缓慢压缩、回弹的东西；

2、弹簧是承受重量的，弹簧长了、硬了，底盘才可以加高。 和减震器无关的；

3、当然你换上长弹簧，底盘自然就高了，减震器会随着弹簧的加高而变长一些；

4、但是最好不要胡乱修改，弹簧的硬度、长度和减震器匹配最好。 不然操控可能会下降。

五、踏板摩托车减震怎么调最好压弯？

踏板摩托车的后减震，有的可以通过一个调节装置调整软硬，如果没有这个或已经调到最软，就没什么办法了，用一段时间如果还适应不了，就只能换减震了。但一般原厂设计的减震会综合考虑各种使用情况，或许只是个人感受不同吧。

六、踏板摩托车减震怎么调高矮,后减震不平？

目前还很少有可以调高低的减震器，有很多种减震上有调整的，那是调松紧度的。

七、踏板摩托车减震太硬怎么调？

摩托车减震器底部有一个调节环，上面会有一个夹子。摩托车悬架的硬度可以用专用扳手或螺丝刀调节。

摩托车减震器上的卡子有不同的高度。弹簧被压缩得越多，减震器就越硬。

一般来说，摩托车有两个部分：3360前叉和后减震器。前者位于前轮，后者位于后轮。

八、踏板车后减震怎么调？

在开始调整之前，需要确保之前减震器的正确安装，并根据不同的负载条件和提升范围选择正确的弹簧。同时，确保车辆当前的负载状态应与越野时相同。

比如穿越长途，车上2-3个人，后备箱装满物资。在调试减震器时，有必要确保车辆处于类似的状态。

另外，要保证胎压在正常值，胎压过高或过低都会影响测试结果。

其次，是考点的选择。只要是开放安全的非公共路面，都可以测试。在此基础上，地形要尽量丰富，包括铺面路、碎石路、起伏的土路、搓板路等。毕竟在真实的越野环境中，路况往往比较复杂，大部分减震器都无法在车内随时调整。

九、摩托车减震怎么调高低？

1、摩托车前减震器调法：将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。将前轮轴抽出，前减震器那有个内六角螺栓，就是调节减震器的弹性的。要是嫌麻烦，就直接扭开减震器上方的螺帽加油。不过不建议这样做，还是把原来的老油清干净后加注新的减震油。

2、摩托车后减震器调法：后减震一般设置有五档，出厂时一般是放在最软的一档的，可以用专用的勾扳子来调整它，越是压缩弹簧使之变紧减震就越硬，反之就会变软

十、王野尚领125踏板，后面的单减震偏硬，怎么调整软硬呢？

大多数的踏板摩托车后减震无法调软硬，如果是能调整的，在减震器下面会有可调的、高低不同的顶块，这样的扳动减震器上的调整块，就可以调节软硬，如果是没有这种可调功能的后减震，就无法调软硬了，如果嫌太硬就只能换减震器。