一、国产踏板125摩托车后双减震的车型？
很多，比如：
踏板后双减震的很多，一般大品牌低价格起步的车型都是单减震，比如雅马哈福喜，巧格，光阳劲丽等。
双减震光阳弯道情人，三阳GR125高配，低配以前单减震。三阳小钢炮等，每个品牌都有双减震的。还有市场上出售江苏和浙江组装的GY6踏板车，也是双减震，质量没有品牌的好而已！
二、踏板摩托车是单减震好还是双减震好？
双减震好，单减震一般都是为了走公路和不带人的情况下开的，稳定性远远没有双减震效果好，在好的摩托也没一辆轿车稳定性强是一个道理，设计的在牛单减震也是硬伤，主要是国内流行单减震，如果购买单减震必须5000以上才行，不然你会领教什么是歪屁股，目前五羊最好，8000多相对来说稳定性比较好，但是比起125跨骑来说，单减震稳定性永远也没125跨骑稳定，中减震除外，所以要不买个双减震杂牌车或者直接下狠心买个8000以上的踏板要不就买125跨骑，2-4千的单减震不推荐购买。
三、踏板摩托车是单避震好还是双避震好呀？
小排量的踏板车，大多采用单后减震，但国内生产的车，由于减震器质量不过关，和一部分人有双的比单的好的心理，所以把原设计的单后减震改成了双后减震，实际上单减震对于小排量摩托车来说，舒适性更好，而且维修保养也方便，至于减震性能，主要看设计和质量，与单双没有太大关系，或者说不是双的就一定比单的好。怎么看得出车子有没有拼装，这必须要有多年的从业经验积累才能看得出，不是几句话或几方面“绝窍”就得分得清的。
四、后双减震的125踏板有哪几款？
都是雅马哈系列
双避震合资踏板车有：雅马哈福喜、巧格、光阳劲丽、光阳弯道情人、雅马哈至尊巡鹰等。以雅马哈至尊巡鹰为例，其车身结构为踏板摩托车，车身尺寸分别是：长1870mm、宽685mm、高1040mm，轴距为1280mm，座高为765mm，最小离地间隙为110mm，油箱容积为5.1l。雅马哈至尊巡鹰搭载了单缸风冷四冲程发动机，实际排量为125ml，最大功率为6.1kw，最大扭矩是9.7nm。
五、125踏板有后双减震的吗？
回答：当然有，大部分的125踏板后减振都是采用双减振，125踏板摩托车一般都是双后减振。因为它的功率和产生的扭矩比较大。如果采用单减振不附合车型的设计和安全配置，以及载重等等，所以现在生产的125系列踏扳摩托车都釆用后双减振。
