1. 摩托车不磨合高速行驶有啥后果?
一、新摩托车磨合期可以跑几十公里的长途，因为新摩托车的磨合里程是1600公里左右。
二、在磨合期间0-500公里时速不可超过45公里，可换第一次机油，500-1000公里时速不可超过55公里，换第二次机油。
三、1000-1600公里时速不可超过80公里，换第三次机油，以后每2000-2500公里左右更换机油。正常行驶中时速也不要超90公里 。
四、名牌大厂生产的摩托车可按上速里程更换机油，杂牌车要缩短更换机油的里程。新车要注意油门加速要平顺，不可猛加减油门，档位可因路况的因素适当的加减档行驶，以保证每个档位均能充分磨合。
2. 摩托车磨合期跑长途对车有影响吗
跑长途之前先换机油(不跑长途也应勤换,特别是磨合期),仔细检查刹车,照明系统.新车不要跑60以上，上坡时尽量低档,不要让机器背力,每跑2小时休息30分钟,人和车都不能疲劳.跑长途不在于速度,而在于耐力,对人体力和车都是考验,贵在平安到达！你那样磨合不行，磨合不但要磨发动机，还包括传动，刹车等全方面。
3. 摩托车高速不稳定是怎么回事
有两种可能
1、有限速功能，汽车就有这种功能，所以我猜测摩托车可能也有吧，（有些汽车尤其是教练车，被人为设置了限速功能）
2、火花塞老化后，在高速的情况下打火不及时（打火频率跟不上）会出现动力不足导致速度丢失现象，（汽车就有这种现象）。低速的时候反应正常，在高速行驶的时候才会出现。
4. 摩托车磨合期为什么不能跑快了
长时间油门全开状态下行驶，造成了发动机出现高温现象，那么对发动机的损伤就会比较大。
发动机的超常规磨损主要来自于高温，而整个摩托车磨合期内，最忌讳的就是出现高温现象，所以磨合期内如果发动机温度过高，就会缩短发动机使用寿命，甚至于有时候还会影响车辆的性能表现
多多少少都会造成一定的影响，至危害主要看具体的使用情况。
5. 摩托车磨合期偶尔拉一下高速好吗
磨合期对车可以说是一个后期的“制造”过程，磨好了车，磨合过后车辆有力，零件运行正常，同时机器寿命更长，磨不好则反之。
磨车在很多方面都应注意，但具体到档位磨合方面，则请注意以下几点。
磨合期对于发动机来说，是一个出厂之后的再造过程，即发动机轮轴表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中将其通过自然磨损磨掉，有些厂家还会有意地在出厂的机油中加上一些研磨剂，以加强磨合效果。
1.不可让机器转速过高，磨合期间，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之类，但有一点要注意，速度并不说明任何问题，更重要的是转速，前面说过，磨合期是发动机在磨平，磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，故，比之速度更应注意的是转速，不管是几档，转速一般不要超过3000转以上，如果自动档不要超过3500转。（慢工出细活）
但是，有很多车的五档甚至六档在3000转时车速已经很高了。没关系，前面说了，速度只是转速一定情况下动力的体现罢了，所以只要转速没超就没关系。
2.不可让机器转速过低，过低的转度达不到正常使用时的磨合效果，行车过程中最少要让转速保持在2000转到2500转之间。
3.不可长时间保持一个档位，有些朋友为了让车快过磨合，长挂五档或四档，为了磨车而磨车，其不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器受不了的（自动档就不用考虑了）。
4.最好不要待速行驶，不要让机器过于负重，一般情况下要用油给车子些力，不要用一或二档的待速行驶。
5.车子不要负重行驶，磨合期车上越轻越好，最好是不要一下子拉上五个人跑来跑去的，机器负重太大也会有损。也不要拉重物。比如拉上几百斤大米之类。
6.用日常使用来磨合，各档都要磨，从一到五档，都要用一用，所以最好的办法就是在城区行驶，时不时地起步停车，对机器也有好处（换句话说，各种路况都跑跑）。
7.不要过早首保，一般2000或2500Km再去，出厂的机油是不一样的，换成了普通机油一样达不到更好的效果。虽是爱自己的车，但方式有待商讨。
8.不要过长时间行车，要让机器有调整时间，别一天到晚让它去跑，像出租一样，最多开几个小时就要放一放，让它休一下，别买了新车又新鲜，又练手，周六周日满城跑，可不知这对车有多少伤害。
磨好了，磨合期后车子有力，档位清楚，脚下的几块铁都会轻很多。
磨不好，开着不会有什么感觉，但公里数上去了，小毛病也就出来了，这时候你可别说车不好毛病多，想想当初是怎么磨的车吧，磨不好还会减少发动力寿命，可以10W或20W公里后你的车就没劲了，机器也可能要提前大修，磨车是行车之根本，应是重中之重，请君重视，不可儿戏。
另外，关于拉高速，对于磨车来说是没有任何必要的，只要你磨好了车，发动机动力性、密封性都会很好，自然车就有劲，高速也没问题，没必要客意超速行车。这只是一些一知半解人“理所当然”的土办法。该怎么开就怎么开就成了。
6. 摩托车磨合不好会出现哪些问题
可能是火花塞里有积炭。
只在40左右有顿挫感，化油器的可能性更大，与点火部件关系不大，换火花塞感觉好些了可能只是偶然现象，也可以检查一下火花塞帽是否不好。
火花塞有积炭，造成电极间电阻过大，不能连续点火。（积炭脱落后恢复正常）
高压帽或点火器故障，造成的点火不能连续，如不更换，还会再次出现。
化油器在中速时的供油不好就可能会出现这种情况，可以仔细调节混合比和油针，如果是国三车，各容易出现这种情况，如果情况严重，可以把油针调高一格。
如果是国三化油器无法调油针，可以在油针下加个薄垫试试。
也有些是化油器本身问题造成的，如果不严重可以忽视。
7. 摩托车不磨合高速行驶有啥后果吗
1，发动机摇臂磨损过度，造成异响，无法调节好。
2，活塞环提前老化磨损，造成烧机油，压缩失常，车无力。
3，离合器磨损过度，造成动力流失。
4，变速系统使用寿命缩短
磨合期没有磨合好是指在新车的前2000公里之内发动机经常重负荷运转，习惯性的拉高速，各方面的保养不到位。
新车的磨合要注意几点：
1、勤换机油，一般在300、600、1000、1500、2000、3000公里换，以后2000公里一换，并且级别越高越好，最少要SJ级的专用机油。
2、起步前先预热5分钟，不要发动就开始起步。
3、速度不能过快，一般30～50较合理。
4、载重不要太重，一般不要超过2人体重量。
5、加好汽油，不要猛轰油门。
6、烂路上行车以前减震振动到极限为准。
8. 摩托车磨合期上高速对车有损害吗
摩托车磨合期有六大禁忌：
1、在行驶过程中只加油不换档。对变速箱造成伤害。
2、行驶中高档位低油门。对滑油器造成伤害。
3、行驶中低档位高油门。对发动机造成伤害。
4、停车起步不减档只加油。对发动机造成伤害。
5、爬坡不减档位一味的加油。对变速箱链条造成伤害。
6、下坡高档位不加油。车速太快对杀车造成伤害。
9. 摩托车磨合期高速行驶会怎么样?
不能，摩托车在新车开始磨合期时短时间低速行驶还是可以的，但不能在摩托车磨合期时长期的低速行驶，对摩托车的发动机不好。
10. 摩托车磨合期急加速危害大吗
伤害不大
磨合期是需要跑高速的。这样可以使摩托车更省油，更快速。磨合不是车子的齿轮磨擦，而是人和车的熟悉过程。磨合期一般为1000公里，也就是说。自己驾驶该车1000公里以后，人车配合就会完美。只是到了一定公里数需要换机油罢了。
但是，转速要控制在范围累。主要的是不能急加油。让车匀速加油。就算跑到100也没关系的
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