上海lpg加油站(加油站lpg什么意思)

1. 加油站lpg什么意思

应该是BP。是英国的一家石油公司，BP在华业务包括天然气的生产和进口，航空燃油供应，液化石油气（LPG）的进口及营销，加油站零售业务，润滑油的生产和营销。

2. lpl加油是什么意思

翻过那座山，他们就会看到你，lpl加油

3. cng是什么意思

1：压缩天然气 ，CNG汽车是指以压缩天然气替代常规汽油或柴油作为汽车燃料的汽车。

目前，国内外有天然气管网条件的地区均以发展CNG汽车为主。

4. LPG加油站

加油站等级划分标准 加油站的等级是根据加油站的油罐容积和单罐容积来划分的，共分为三级。

一级加油站: 150≤总容积≤210 m3，单罐容积≤50m3； 二级加油站： 90≤总容积≤150 m3，单罐容积≤50 m3； 三级加油站： 总容积≤90m3，柴油单罐容积≤50 m3，汽油单罐容积≤30 m3。 柴油罐容积可折半计入油罐总容积。 LPG加气站等级划分标准 根据其容量大小，加气站也分为三级： 一级站： 45≤油罐总容积≤60 m3，单罐容积≤30 m3； 二级站：30≤油罐总容积≤45 m3，单罐容积≤30 m3；三级站：油罐总容积≤30 m3，单罐容积≤30 m3

5. cng加油站啥意思

一、汽车油改气的好处：

1、经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。且改装之后的燃料成本可以降低二分之一到三分之二。

2、社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。

3、安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。

二、汽车油改气的弊端：

1、由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。

2、由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。

3、天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。

一般来说，价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车，没必要改气，因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。

另外，用车频率低的车主也没必要改气。私车作为上下班之用，每年的行驶里程一般在两万公里左右，但是油改气的费用要支付四五千到七八千元，所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本。这对于用车频率低的车主来说，并不划算。

每年行驶里程在3万公里以上的车，比较适合改气，但如果车龄已经七八年了，那么应在改气之前对车况进行全面检查并进行必要的修理，否则这些车会因自身零部件老化导致性能下降。

6. 加油加气站的lpg设施是什么

加油加气站工艺设备应配置灭火器材，并应符合下列规定：

　　每 2 台加气机应配置不少于 2 具 4kg 手提式干粉灭火器，加气机不足 2 台应按 2 台配置。

　　每 2 台加油机应配置不少于 2 具 4kg 手提式干粉灭火器，或 1 具 4kg 手提式干粉灭火器和 1 具 6L 泡沫灭火器。加油机不足 2 台应按 2 台配置。

　　地上 LPG 储罐、地上 LNG 储罐、地下和半地下 LNG 储罐、CNG 储气设施，应配置 2台不小于 35kg 推车式干粉灭火器。当两种介质储罐之间的距离超过 15m 时，应分别配置。

　　地下储罐应配置 1 台不小于 35kg 推车式干粉灭火器。当两种介质储罐之间的距离超过15m 时，应分别配置。

　　LPG 泵和 LNG 泵、压缩机操作间（棚），应按建筑面积每 50 ㎡配置不少于 2 具 4kg手提式干粉灭火器。

　　一、二级加油站应配置灭火毯 5 块、沙子 2m3；三级加油站应配置灭火毯不少于 2 块、沙子 2m3.加油加气合建站应按同级别的加油站配置灭火毯和沙子。

7. 加气站lpg是什么意思

加油站等级划分标准 加油站的等级是根据加油站的油罐容积和单罐容积来划分的，共分为三级。 一级加油站: 150≤总容积≤210 m3，单罐容积≤50m3； 二级加油站： 90≤总容积≤150 m3，单罐容积≤50 m3； 三级加油站： 总容积≤90m3，柴油单罐容积≤50 m3，汽油单罐 容积≤30 m3。 柴油罐容积可折半计入油罐总容积。 LPG加气站等级划分标准 根据其容量大小，加气站也分为三级： 一级站： 45≤油罐总容积≤60 m3，单罐容积≤30 m3； 二级站：30≤油罐总容积≤45 m3，单罐容积≤30 m3； 三级站：油罐总容积≤30 m3，单罐容积≤30 m3

8. lpg是加油站还是加气站

一、竣工验收检查

建设项目是否经过消防验收合格。

二、消防安全管理检查

1.是否落实站区现场火源管理，是否存在加油加气区内吸烟、营业期间动用明火等违规现象，辅助服务区内是否存在新增明火或散发火花地点，设在加油加气区内的站房内是否存在明火设备。

2.是否严格落实动火审批制度，因设备检修等情况必须动用明火时是否停止加油加气作业，并采取提前清理置换罐体、管道油气、清除可燃物等可靠安全措施。

3.是否在站区内设置了“严禁烟火”等醒目的消防安全标识，加油加气区与辅助服务区之间是否设有明显界线标识。

4.是否按照操作规程进行卸油、加油（气）等作业。

5.是否在操作中落实防静电措施。

6.是否对现场开展防火巡查检查，及时发现并处置“跑、冒、滴、漏”现象。

7.是否按要求定期对消防设施器材和防静电装置进行检查、维修、保养，固定消防设施是否按要求每年至少进行一次全面检测。

8.是否定期对防静电接地装置进行检测。

9.是否按要求委托有相应资质的防雷装置检测机构对防雷设施进行定期检测，查阅检测报告结论是否为合格。

10.可燃气体浓度探测装置的报警阈值是否每年由当地质量技术监督部门进行检定，并查阅检定证书。

11.是否结合站内具体情况（针对储罐区、加油加气区、压缩机、站房等不同部位起火的情况）制定了灭火和应急疏散预案。

二、建筑防火检查

（一）平面布局检查

1.站内的储罐、加油机和液化石油气、压缩天然气工艺设施等部位，与站外建、构筑物的防火间距是否存在变化。

2.站内各建筑和设施的状态是否改变。

3.加油加气作业区内是否存在违规设置住宿、餐饮、商场（不含经营食品、饮料、润滑油、汽车配件等小商品的便利店）和娱乐等设施的现象，辅助服务区内的服务设施是否与加油加气作业区保持足够防火间距。

4.是否存在超量储存的现象。

5.站区内是否违规采用沥青路面。

6.站内是否存在违规种植的油性植物，液化石油气加气站内是否违规种植有树木和易造成可燃气体积聚的其他植物。

7.加油加气作业区内，是否有“明火地点”或“散发火花地点”。

（二）防火分隔检查

1.小型内燃发电机组的废气排出口是否安装有阻火器，排烟管口至各爆炸危险区域边界的水平距离是否符合以下规定：当排烟口高出地面4.5m以下时，不应小于5m；当排烟口高出地面4.5m及以上时，不应小于3m。

2.加油加气站内是否按规定采用明沟排水，围墙处设置的水封装置是否正常。

3.位于爆炸危险区域内的操作井、排水井的防渗漏和防火花发生的措施是否到位。

4.站房与餐厅、汽车服务、锅炉房、厨房、员工宿舍、司机休息室等设施之间是否以无门窗洞口的实体防火墙分隔。

5.站内的锅护房、厨房等有明火设备的房间与工艺设备之间的距离符合防火间距的规定但≤25m时，其朝向加油加气作业区的外墙是否为无门窗洞口的实体防火墙。

6.加油站内的工艺管道除必须露出地面的以外，是否均已埋地敷设。当采用管沟敷设时，管沟是否用中性沙子或细土填满、填实。

（三）电气防爆、防雷、防静电措施检查

1.检查站内罩棚、泵房、压缩机间、营业室等部位设置的事故照明是否正常。

2.爆炸危险区域内电器设备选型、电气线路敷设是否符合防爆要求。

3.储罐（瓶组）防雷防静电接地是否完好，接地点是否不少于2处。

4.埋地储罐与量油孔、通气管、放散管及阻火器、油罐车御油用的卸油软管、油气回收软管与两端快速接头等附件相互间的电气连接是否良好。

5.油品和液化石油气卸车场地，是否设置接地装置、跨接线及静电接地仪。

6.爆炸危险区域内的油、气管道上的法兰、胶管两端的金属线跨接是否保持完好。

7.当采用电缆沟敷设电缆时，加油加气作业区内的电缆沟内是否充沙填实，电缆是否违规与油品、气体管道以及热力管道敷设在同一沟内。

三、消防设施器材检查

1.检查LPG、LNG加气站及合建站设置的固定消防给水系统。

2.检查加油站的灭火器材配备。

3.检查配置的灭火器型号是否与使用环境相符；检查灭火用沙子是否保持干燥，有无结块、冰冻现象。

4.检查加气站、加油加气合建站内设置有LPG设备、LNG设备的场所和设置有CNG设备(包括罐、瓶、泵、压缩机等)的房间内、罩棚下是否按要求设置可燃气体检测器，报警功能是否正常，配备的不间断电源是否正常。

四、重点部位检查

（一）加油加气作业区

1.加油机、加气机是否违规设置在室内。

2.加气枪加气软管上是否设有拉断阀。

3.自助加油站是否设置了加油油气回收系统和视频监控系统，加油机是否设置了释放静电装置和紧急停机开关。

4.加气机附近是否设有防撞柱(栏)；加气机附近安装的可燃气体探测器是否完好、正常。

5.液化石油气加气机的液相管道上是否设置能自行关闭的事故切断阀或过流阀。

6.液化石油气加气机附近是否设置有紧急切断按钮或装置。

7.压缩天然气加气机安全限压装置是否正常。

8.加油加气机内部电器选型和电气线路敷设是否符合防爆要求，防静电等电位连接和接地装置是否完好。

9.加油(气)软管是否存在软管老化、管内导静电铜丝断裂等情况。

10.现场是否存在“跑冒滴漏”现象。

11.站内紧急切断系统功能是否正常。

（二）油罐区

1.检查油罐通气管管口阻火器是否完好。

2.检查汽油罐与柴油罐是否分开设通气管，是否高出地面不小于4m，通气管公称直径是否大于50mm。

3.当采用卸油油气回收系统和加油油气回收系统时，汽油罐通气管口是否安装了机械呼吸阀。

4.检查油罐车卸油是否采用密闭卸油方式,密闭卸油管道的各操作接口处，是否设有快速接头及闷盖和明显标识。

5.油罐液位计的高液位报警及自动停止进油功能是否正常。

6.卸油时用的卸油连通软管、油气回收连通软管，是否采用导静电耐油软管或内附金属丝（网）的橡胶软管，软管有无老化、管内导致静电铜丝断裂等情况。

（三）站房内锅炉间

1.设置在站房内的锅炉间是否用耐火极限不低于3h的隔墙与其他房间隔开。

2.燃煤锅炉烟囱出口是否高出屋顶2m及以上，是否采取防止火星外逸的有效措施。

3.采暖用燃气热水器是否设有排烟系统和熄火保护等安全装置。

9. 什么叫lpg加气站

cng加气站指的是以压缩天然气形式向天然气汽车和大型cng子站车提供燃料的场所。分为三种类型，分别是cng加气母站，cng加气子站和加气常规站(标准站)。而加气站范围就比较多了，给汽车提供的燃料除cng之外，还包括lng和lpg(液化石油气)及液化二甲醚等。