摩旅西藏加油站(摩旅西藏线路)

1. 摩旅西藏线路

单程10天左右。这个时间主要是从四川成都至拉萨路段所用的时间。豪爵usr125这款车，排量较小，动力相对弱一些，爬山时，因受山高路陡、空气稀薄、含氧量低等因素影响，性能会有一定程度的下降，动力会更弱一点。所以，在车况良好，正常情况下，10天时间基本够用。

2. 摩旅去西藏的路线攻略

：从四川出发摩旅西藏，来回可能的两个月吧！

3. 摩旅川藏线路线图

其实遇到狼并不可怕，只要人驱赶，狼就会跑开。

4. 摩旅进藏路线

1.一般骑车进藏的话最快的大概18天，但是一般人不这么骑，因为会非常累；一般人大概花23-27天，根据路况的好坏和天气等都会作出相应的调整。

所以时间上必须要有足够充分的预留，否则很有可能因为突发原因中途放弃，或者选择搭车或者无法完成直接回程。

2.危险的话，必须说还是有的，许多的路程都会是塌方经常发生的地方，到通麦要过桥，而往后更是可怕的102塌方群，那一片几乎任何时候都是泥水覆盖着道路，就算是汽车都非常难行。许多的道路也都是连着几十公里没有人烟，同时还有很多海拔非常高的山要翻越。但是总的来说，几乎所有的危险都是可控的，如果你有正确的骑行知识，并且时刻遵守，大部分人都是可以完好的骑下来的。

5. 摩旅西藏的路线

最令人向往的青岛摩旅目的地，非西藏莫属，这是很多摩友一生最少要去一次的旅途。青岛到西藏的摩旅路线有几条可以选择，有川藏线、滇藏线、青藏线、新藏线这四条进藏线路可以选择，被摩友称为骑行一生必走318的川藏线，是一条惊险和美景并存最佳路线。

6. 摩旅去西藏走哪条路

要说摩旅西藏，最佳时间应该还是九月中旬以后。为什么这么说呢？这个季节虽然开始有一些冷了，但是景色是最美的季节，雨季也过了。

因为我感觉摩旅最让人难受的还是天气不好。虽然夏季更加适合骑行，但是夏季雨多，不管是滇藏线还是川藏线因为雨季会增加很多危险因素，道路湿滑，塌方地方也比较多，而且风景大打折扣，山上经常是烟雾缭绕的，有时候什么也看不见。

当然选择五月份出发也可以，在雨季到来之前通过最不好走的地段进入西藏。

如果您是首次进藏，还是建议走318比较好，尽管318山高路险，都是海拔变化大，适应时间长，可以逐渐增加在高山垭口停留时间，有助于防止高反。而且318的风景也是不错的，路况相对也好一些，特别是吃住，相比较其他路线，318更加方便。

出西藏看您喜欢，丙察察现在也没有什么危险，除了还是土路，道路比以前加宽不少，增加了护栏，个别窄路还增加了会车港湾，关键是人、车都比较少，海拔变化不是很大，路况也没有想象的烂，但是风景更加原始。

相比较青藏线反而大货车多，路况也不是很好，景色比较单一。

其实从川藏北线出西藏也不错，这条路车也比较少，风景和人文景观都非常棒，随着斜拉山隧道的通车，路况也大大改善了。

总之，摩旅西藏，安全第一。

7. 摩旅西藏线路图

本人刚走完川藏线和青藏线，对于这两条线路需要什么样的摩托车算是比较有发言权。

首先说明一下，你要是问什么摩托车可以去西藏，那么我告诉你什么车都可以去西藏，只是舒服不舒服，轻松不轻松而已，所以进藏需要的摩托车得需要以下几个要求。

1，一个人建议在300排量以上，两个人建议在500排量以上，不是车子需要跑多快，而是需要车子在上坡时有足够的提速性能，好容易超过大车，在高海拔上面不比内地，翻垭口大家都很吃力，不然跟大车后面一个是不安全，二个是大车上坡太慢，十几迈的速度你跑的很累的。

通常来说只要是正规大厂的车子都没有问题，还有就是电喷在高原上会比化油器损失的动力更小，化油器需要去专门的修车师傅去调一下，比如泸定邓师傅。

2，最好是adv车型，像街车跑车啥的在百分之九十的路面都没问题，但是在芒康那段几十公里的坑洼路段就不行了，你可以看看我的视频，一路的路况都拍出来了，烂路目前就两段，一段在雅安到泸定，还有一段在竹巴龙到芒康，同行的街车大部分都绕过了芒康走317的。

3，最好是加装三箱，也就是边箱和尾箱，一个是好放东西，二个就是加袋子啥的重心不稳定，三就是还能对腿起到一个保护作用。

4，这个就是不是摩托车了，说一下其他必备的装备，首先是骑行服，这个防寒保暖，然后是电加热手把，一到垭口你就知道这个有多需要了。另外就是雨衣了，通常四五千以下的骑行服防水效果都很一般，所以雨衣也是必备的，另外防水的鞋子也得带上。

8. 摩旅西藏最佳路线

西藏。西藏是适合摩旅的省份之一。因为西藏地处青藏高原，进藏路线途中翻越大山、大江、大河较多，地形复条，道路崎岖，弯多坡度大，尤其是喜欢探险追求刺激的快感的摩友，是很好的体验之处。沿途风景迷人，适合摩托车骑行爱好者观光旅游。需要注意的是摩旅途中安全第一。