济南轻骑18款游侠公告目录(济南轻骑游侠125)

1. 济南轻骑游侠125

轻骑KR U侠Cafe Racer250R(EFI) 参数

车型概述

名称 U侠

年代款

版本

型号 Cafe Racer250R(EFI)

类型 复古车

品牌 轻骑KR

制造国

上市时间 2016/3/24

生产状态 在销

工厂指导价 暂无价格

平均零售价 14048

发动机参数

实际排量(ml) 249

缸数（个） 单缸

冲程 四冲程

每缸气门（个）

配气结构

压缩比 9.5:1

缸径×行程(mm)

最大功率（kw/rpm） 15.4/7500

最大扭矩（N·m/rpm） 19.5/6000

冷却方式 风冷

供油方式

启动方式

官方油耗（L/100km）

网友实测油耗（L/100km）

环保标准

动力传输

变速挡位

变速型式 挡 /

传动方式

车体参数

长×宽×高（mm） 2050×780×1170

座高(mm) 760

最小离地间隙(mm)

轴距(mm) 1350

空车质量(kg)

整备质量（kg）

油箱容积(L) 12

车架形式

最高车速（km/h） 110

车轮制动

轮数（个） 2

车轮 辐条式车轮

轮胎形式

轮胎规格（前）

轮胎规格（后）

制动系统 前 后

制动科技

避震系统 前 后

2. 济南轻骑游侠200是几冲程车

造型上明显带有攀爬（scrambler）的味道，排气管位于坐垫下面的右侧。发动机是轻骑的GS200，于轻骑藏獒200发动机同款，最大功率可达11.4KW,动力表现还不错，毕竟是一款比较专业的越野车发动机。价格是9000左右，轻骑的质量还是可以信赖的，

3. 济南轻骑游侠125用的什么发动机

落地价为人民币1.48万元。轻骑游侠250发动机可以说是其最大的卖点，有着铃木血统的单缸风冷250cc引擎，整体外观也很符合复古风格定位，动力虽说不上多强，但味道是够了。

4. 济南轻骑游侠250参数

有125的，也有200的，200的价钱贵一些。

据说今年4月份还出250的，网上已经有图片了，很漂亮，自己看看吧

5. 济南轻骑游侠200

轻骑游侠200外观上有明显的TACKER风格，坐垫宽大平直，手把位置比较高，实用性也比较好。采用的是单缸风冷发动机，排量达到了199CC，最大功率为11.5KW，最大扭矩为14.5NM，这个动力表现还不错，了解的人都知道，其实这款发动机就是轻骑藏獒200越野车上使用的那颗发动机，是由GS125发动机扩缸而来，别看是扩缸机，质量真不错皮实耐用是它最大的特点。

6. 济南轻骑游侠125怎么样

飓风SR 抓地201/216/223/227 加速259/276/285/290 弯道-/121/123/125 飓风sr比较好吧：（L1级别中） 直线加速速度291（加摆头），抓地速度228（加摆头），瞬间爆发1s 141；2s 231；3s 268，弯道平均速度132，平稳性和手感较好。此车是开庆典爆竹而得到的，所以并不普及，但他是目前国服中直线速度最快的车，甚至在游侠与X9之上，而弯道速度介于游侠与X9之间，平衡稳定堪比X9，短小精悍堪比游侠，是一辆综合性能超好的车。相信游侠与X9的时代已成为过去，飓风将席卷出一片新的天地。

7. 济南轻骑游侠250

轻骑游侠250是一款紧凑型的复古车，这款车整体外形紧凑，复古味十足，发动机动力充足，配置还算不错，是一款比较适合平时代步，休闲娱乐的摩托车。

这款车搭载一款单缸风冷发动机，这款发动机整体技术应该参考的是铃木GN250，但它的发动机调教会有所不同，这款发动机实际排量249ml,最大功率15.4KW,最大扭矩19.5N.m,与之配套的是化油器供油系统。

从它的动力参数来说它并不是很出色,但因为是一款低转速发动机，所以它的低扭表现将会非常给力，这种表现和这款车的车型结构还是比较相符的，毕竟复古车低扭强一些会更靠谱。

根据车友实车骑行反馈的信息来看，这款车动力表现给力，刹车效果也比较理想。但整个换挡过程中档位有些生硬并不是很流畅，偶尔还有断火的现象，不过因为发动机内置平衡轴震感控制的还不错。

而这款车的减震表现就比较一般，虽然是前倒置减震器，但对路面的过滤效果并不是很出色，尤其是后双叉减震器根本就没有多大的减震效果，甚至有车友反应轮胎几乎要碰到后瓦了，所以这款车的舒适性就无从谈起了。

总体来说这是一款动力表现还不错，整体外观很协调，具有很大的改装潜质的复古摩托车，但这款车的减震表现过于单调，细节处理很不到位。所以对于这款车的购买骑士分享的

8. 济南轻骑游侠200怎么换机油

牧游侠用嘉实多0-40钛流体全合成机油比较好。

嘉实多钛流体为全合成机油，全合成机油拥有更好的抗磨能力，更换周期更强等优势等优势，钛元素比较轻容易吸附在发动机内璧形成一个保护膜，所以发动机在启动前就得到保护，减少发动时带来的磨损。就是末启动先保护。