黄龙600装机车游侠(黄龙600改装车)

1. 黄龙600改装车

改装摩托车可以去车管所备案的。

所需材料有：

机动车所有人的身份证原件和复印件。

机动车登记证书的原件和机动车行驶证的原件。填写《机动车变更登记或备案申请表》，就可以领取。

摩托车改装备案的过程：

1.车辆检查；

2.去办事大厅找工作人员给车拍照；

3.回到办公大厅，拍照去窗口付钱拿到新的行车证。

改装后的摩托车上路还是有一定的风险，要定期的检查保养，如果只是改装一下颜色或者加装一些部件，还是可以的，如果超出改装范围，是不允许上路的。

2. 黄龙600改装车头

可以改色，改变车子外形估计要让你打回原厂状态。除非你是三四线城市没人管随便折腾。

3. 黄龙600改装车能上路吗

黄龙600改装是不能过审的，无论什么车改装后都不能过审的。

4. 黄龙600改装车头合法吗

因为黄龙600的头部很容易断裂，不过这个是因为设计问题，车头太高了，减震器比框架和叉子之间的连接要厚得多。当框架受到碰撞时，就会导致车头断裂。因而得名-断头龙。

黄龙600的优缺点：

优点：

1、性价比高。

2、后视镜视野很好。

3、搭载同价格带中，最大动力的发动机。

4、低转速区相对易操控，动力输出线性且稳定。

5、骨架及制动扎实，足以和日系大厂相较的弯道稳定性。

缺点：

1、车重较重。

2、离合器稍沉重。

3、尾箱还是偏小点。

4、原厂配的风挡实在太小。

5、仪表质感略逊于进口车款。

6、黄龙从侧面看感觉发动机下沉太多。

7、发动机于12000rpm限转，最大动力稍受限制。

黄龙600参考数据：

排量 600CC

压缩比 11：5：1

缸径X行程 65.0X45.2mm

最大马力 60KW/12000rpm

最大扭力 55N.m/8000rpm

供油方式 电子燃油喷射系统

制动系统 前制动：盘式手制动

传动系统 往复式国际六档链条传动

引擎 水冷四冲程直列四缸/DOHC/每缸4气门

长X宽X高 2120mmXX800mm1100mm

轮胎 前轮：120/702 R17

后轮：180/552 R17

后制动：脚制动

轴距 1480mm

净重 220KG

油箱容量 15L

最高车速 218km/h

5. 黄龙600改装车头能备案吗?

摩托车不可以改车头。如果你实在要改了，可以备案

6. 黄龙600改装车头案例

如果不是方向柱出现弯曲、固定螺母太紧，那么有可能是轴承损坏，轴承的珠子碎了，需要拆下前叉检查，前叉上下有轴承的运转，使电动车更能灵巧转弯，一旦磨坏，轴承散落，变形直接造成转弯转不动且有异响，检查的同时也要注意轴承是否缺油、生锈。

7. 黄龙600改装车把

摩托车有很多种，更换油门线的方法虽有不同，但基本上大同小异。

换油门线要分别拆下油门把套和化油器上盖（真空膜式的不用），压缩节气阀和弹簧，从节气阀上拆下油门线，然后抽出旧的油门线，再按原来的走线方位换上新油门线就行了。化油器的柱塞有方向，如果是柱塞进式化油器，它的上面有一条长槽，安装时要把它对准化油器内一个凸出的销子，或者把节气阀底部一个斜坡对着怠速螺丝方向即可。如果是真空膜化油器，一般根据真空膜与化油器顶部的形状就可以判断安装方向了。装好油门线后调整线上的螺丝，把油门自由行程调整到5毫米以内即可，然后起动发动机，左右转动车把，油门没有随着车把转动而忽高忽低就行了，最后检查油门线安装妥当，没有被其他东西刮到的危除就行

8. 黄龙600改装车标

首先打开曲轴箱左侧的两个修理盖，用套筒扳手反时方向旋转磁电机转子，从上观察孔看到活塞上止点的标志出现，这时用手上下分别提动两个调节螺丝应该有间隙，这时就可以动手调节气门间隙了，方法是松开琐紧螺母旋动螺钉，再上紧琐母。重要的是间隙值：大凡厂家的说明书上都注明0.08毫米（8丝）。可这不是最佳值，最佳值应是0.02毫米（2丝）

9. 黄龙600改装车头大灯违法吗

摩托车黄龙600大灯的型号是h4,大多数大灯指的是远光灯和近光灯。与去年同期相比，小灯指的是轮廓灯，也叫宽灯。

小灯的关键是黄昏、清晨、白天能见度不高，同时在不需要照明的时候使用。小灯的关键作用是提醒其他车自己车的位置，不是照明，而是作为信号警示灯。

10. 黄龙600改装车头后能验车吗

【导语】重机车是每个男人的梦想，我自己也是一个机车迷，也玩过很多重机车，一辆重机车的排量至少是在600CC中量级排量以上，拥有5秒以内的百公里加速时间，并且有大尺寸的前刹车盘和刹车卡钳，保证车辆可以跑得快也停得下来。那么对于题主提到的这个要求，以一万多的价钱，可以买到什么样的重机车？我们今天来简单讨论一下。

一万多的价格其实如果是购买新车的话，只能买到合资的150排量或者国产的250排量，不管从哪方面来看都和重机车没多大关系，那么我们只能从二手车来看了。国产的二手重机车的排量一般都是600CC级别的，更大排量的贝纳利752刚刚出，二手的也不会跌到一万多，那么我们用一万多可以买到的国产大排量重机车只有两款：春风650NK还有黄龙600。

1.春风650NK

一万多可以买到的是初代的650NK，年份为13年~15年这样的，上一代方头灯，现在的价格一般在1.2万~1.8万之间，这一代春风650NK之前也骑过一段时间，动力整体上比较暴力，我感觉比现在这一带要暴力一些，可能是发动机调教的不同，现在我手上骑的春风650NK曼岛TT版本反而感觉上还比较肉，不过也可能是最近大排量开的比较多，有点动力疲劳了。

↓↓↓上一代春风650NK

如果话一万多买一台这款650NK回来的话，首先要对全车做一个检查，因为春风的车耐久度没有合资车那么强，在使用了几年以后可能会有些地方会存在老化，譬如油箱生锈、还有油泵的可靠性也比较差，回来以后都要做一个系统的检查，防止车辆发生故障。

↓↓↓以现在的审美来看也是不觉得落伍

还有就是在验车的时候，对这款车要格外的注意，要注意查看车子是否有摔过或者撞过，因为上到这个排量的车，如果技术不到位的话很容易造成车辆发生摔车或者撞车的事故，再加上这一代的车不配置ABS系统，如果试车的时候发现车头跑偏严重的话，就要注意判断是否发生过事故。

2.贝纳利黄龙600

黄龙600的新车价格都要四万多，比春风650NK的39800贵上几千块，但是黄龙600的优势在于他有四缸机，现在购买12年~14年左右的车价格一般在1.5万左右。试想一下花上1.5万就可以买到一台合法上路的四缸机，是不是感觉非常的心动，但是实际上整个就是事实。

↓↓↓13年的黄龙600价格在一万五上下

为什么可以做到这样，因为国产车普遍都不太保值，尤其是贝纳利的车，贬值率非常的快，在购买12~14年的车的时候，车子已经过去了五六个年头，差不多是摩托车合法手续的13年的一半了，所以车子的残值的价格自然会比较低。不过花一万多买到四缸重机车，你还有什么好挑剔的？

黄龙600这款车被人号称是伪四缸，因为这款车搭载了两个ECU，分别控制两个气缸的工作，但是从硬件上来看，确确实实就是有四个气缸，从声浪上来听也是标准的四缸机的声音，如果你想花最少的钱装最大的逼，这个车就非常合适了。

总而言之，对于题主提出来的这个要求，一万多能买到什么样的重机车，我想说的是，一万多可以买到的国产中量级重机车里面的两个热门车型，一个是春风650NK一个是黄龙600，虽然年份可能稍微有点久，但是比较瘦死的骆驼比马大，相对于新车只能是150或者250排量来说，现在这个直接上600CC级别体验感将会更加理想。

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11. 黄龙600改装车尾

可以看凸轮上螺丝位置和皮带位置进行区分。进气凸轮轴通常后面或者前面都装配凸轮轴位置传感器，所以会长点，或者尾部有信号发生盘，如果区分不出来没有关系，拆的时候做下记号即可，基本上都能分辨出来，就算外面一样上面也有字母标明，I代表进气，E代表排气。