轻骑游侠250r改装(轻骑u侠250改装)
1. 轻骑u侠250改装
轻骑大脚怪250质量不错,动力澎湃。
这台发动机技术成熟,皮实耐用,动力一般。大脚怪搭载的这台铃木技术的249cc单缸风冷两气门四冲程发动机,最大功率13kW,最大扭矩18N.m,最大马力17.7p,动力表现一般,变速器也只有五档。其实大脚怪在未正式上市销售时厂家给出的发动机数据是最大功率15.4kW,最大扭矩为19.5N.m,最大马力20.94p。
2. 轻骑u侠200y
轻骑藏獒200拥有1405mm的轴距,座高只有860mm,但离地间隙却又达到230mm,整车造型又有些运动街车的范儿,尤其是极具视觉冲击感的车头造型,可说是整车跨界的点睛之处。
头部丰富的贴花配色,跳跃动感,极富活力,前大灯内部还增设了LED发光带,酷炫十足。尾部后泥瓦高高翘起,又是典型的街车风格,加宽加长的设计,更具实用性,即使雨天泥地也不用太过担心溅起的泥水。
轻骑藏獒200搭载DR200发动机,该发动机经轻骑公司研发部门优化,动力更胜一筹,最大功率为11.5kw(8500r/min),最大扭矩为14.5N•m(6000r/min),低扭非常强劲。
采用米库尼真空膜片式化油器、双油门拉线,耐用又稳定。同时还配备了脚启动杆,以防电瓶漏电或野外恶劣环境下无法启动。油箱侧壳下隐藏着的油冷器,可以最大限度利用机油泵的压力提高机油循环效率,从而提升散热效率。
3. 轻骑U侠250
碟影是济南轻骑自主研发的一款电喷、水冷、250CC的踏板摩托车。整车外观由欧洲设计平台全新设计,专为成功人士追求高端享受、体验巡航乐趣打造,造型新颖流畅、豪放霸气。
该车采用250CC电喷水冷发动机,采用大流量水泵和机油泵,发动机冷却效果更明显,动力性能更优越; 14KW的最大功率、21N.m的最大扭矩,加上前后双碟安全刹车系统,让高速驾驶随心所欲,尽享激情。
4. 轻骑u侠250改装图片
中规中矩,摩旅设置。
动力相比之下偏弱,不过在车身115KG的情况下还是很给力的。长途油耗3个以内。170CM以下不建议购买。整车螺丝需自己检查一遍。前灯较差,前脸皱纹多,丑。马桶偏小。其它的只有自己体会了。
5. 轻骑游侠250改装
题主你好,很高兴能够为你作答,这两款车是两个风格,要看你比较喜欢那种了,我个人比较喜欢游侠250,感觉年轻帅气,回头率也会高一点点,个人观点,希望我的回答可以帮助到你
6. 轻骑u侠200改装
排行在前,称国产轻骑藏獒。200Cc一般是15马力左右。
根据冷却方式的不同,摩托车200CC排量的最大马力这个数据也有很大区别。
国内的风冷单缸200CC排量摩托车发动机,一般最大马力在10到12千瓦之间,一千瓦约等于1.36匹马力。以国产轻骑藏獒200这款车举例来说,最大功率为11.4千瓦,最大时速约115公里/小时。
如果是水冷200CC的发动机,例如KTM DUKE200,最大功率为18.6千瓦,最大时速可以达到140公里/小时。
7. 轻骑u侠250和200区别
依然搭载经典的GS250单缸风冷发动机,最大功率15.4KW/7500rpm,最大扭矩19.4N.m/6000rpm,匹配德尔福电喷系统,符合国四排放标准,厂家宣称这台发动机的百公油耗只有2.3L。
8. 轻骑u侠200R
国内的风冷单缸200CC排量摩托车发动机,一般最大马力在10到12千瓦之间,一千瓦约等于1.36匹马力,你自己换算一下。以国产轻骑藏獒200这款车举例来说,最大功率为11.4千瓦,最大时速约115公里/小时。
如果是水冷200CC的发动机,例如KTM DUKE200,最大功率为18.6千瓦,最大时速可以达到140公里/小时。
9. 轻骑u侠250复古车
轻骑KR U侠Cafe Racer250R(EFI) 参数
车型概述
名称 U侠
年代款
版本
型号 Cafe Racer250R(EFI)
类型 复古车
品牌 轻骑KR
制造国
上市时间 2016/3/24
生产状态 在销
工厂指导价 暂无价格
平均零售价 14048
发动机参数
实际排量(ml) 249
缸数(个) 单缸
冲程 四冲程
每缸气门(个)
配气结构
压缩比 9.5:1
缸径×行程(mm)
最大功率(kw/rpm) 15.4/7500
最大扭矩(N·m/rpm) 19.5/6000
冷却方式 风冷
供油方式
启动方式
官方油耗(L/100km)
网友实测油耗(L/100km)
环保标准
动力传输
变速挡位
变速型式 挡 /
传动方式
车体参数
长×宽×高(mm) 2050×780×1170
座高(mm) 760
最小离地间隙(mm)
轴距(mm) 1350
空车质量(kg)
整备质量(kg)
油箱容积(L) 12
车架形式
最高车速(km/h) 110
车轮制动
轮数(个) 2
车轮 辐条式车轮
轮胎形式
轮胎规格(前)
轮胎规格(后)
制动系统 前 后
制动科技
避震系统 前 后