推荐几个比较轻好看的街车摩托车？

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KTM 390

先来说说外观，这一代Duke390与上一代最大的区别就是前脸的造型了，如果说上一代的Duke390的前脸看着比较平庸，那这一代的前脸设计语言简直就是“你瞅啥瞅？再瞅信不信我抽你”的感觉。

近光灯效果

远光灯效果

左手把夜间效果

右手把夜间效果

转向灯夜间效果

尾灯夜间效果

当然，KTM这样做不仅仅是为了营造出这么一种“生死有命富贵在天”的感觉，更多的是为了散热，在中间的凹槽其实是某一种合金的材质，紧紧贴住两侧的LED灯就可以起到散热的作用。这种妙用也渐渐成为了KTM家族最新的设计语言。

其次就是排气，在排气的造型也从原本的下置式隐藏排气变成了现在的侧置排气，这是为了符合欧四环保法规下做出的改进。

新款的KTM390有两种版花，主要从油箱护板上区别

另外就是车架，车架从原本的主副一体车架变成了主车架与副车架通过螺丝相链接的这么一种设计，在上面的视频中已经说过了，就不啰嗦啦。我们把时间留给重点。

仪表，这块5.2英寸的TFT全彩仪表也是本次改款的一项配置，我以前在摩托吧官方微博上和大家夸赞过，可是受到很多网友的反驳….

你们懂不懂车啊！这仪表有什么好的！

还是机械式的带劲！新的仪表就是XX

看见全彩仪表就夸，连个手机屏幕大都没有，也没见你们夸自己的手机啊！？

笔者用的是4英寸的iPhone SE，所以很惭愧，还真比我手机屏幕要大…...

另外我觉得说这话的人，肯定是没见过KTM 390系列之前的仪表有多难用…难看就罢了，还难读。用完这块后，真的是爱不释手。如果非要找个品牌来比较的话，大家可以试试宝马今年发布的310GS，那个仪表自检的响应速度，会让你怀疑下面藏的是一个小霸王学习机。

这款TFT的全彩仪表可以显示：水温、电压、转速、时速、总里程、两组单次里程记录、存油量、日期等信息。仪表可以根据天气的情况自动调节亮度。

还有两种ABS模式可供用户们选择。除了普通的道路模式与关闭ABS模式外，还有Supermoto模式，在Supermoto模式下，后轮会允许打滑，从而可以做出滑胎的动作（视频中太紧张，说成了翘尾.....）。这些功能都是可以通过左侧的十字按键来进行调节的。