1. cb400爆表
本田cbr400r座髙不可以降低，
cb400的座椅高度为755mm。
适合170cm的骑，755mm的座高双脚完全着地，甚至膝盖部分还有弯曲的余量，这个座高并没有很吃腿长，对矮个子车友非常友好。而CBR400R的骑行三角，则是完全的一个舒适化的设定，上半身相当的直立，更合日常通勤甚至是长途骑行
2. 本田cb400新款
30000万元。
本田cb400采用了4连杆后悬挂。配置方面，奥迪的自适应自动巡航、自适应大灯、ESP、驻车辅助、陡坡缓降等系统出如今车上。驾驶模式还有舒适、自动、运动和经济模式可供选择。电动转向助力以及电子手刹的出现，也让驾驶起来更加方便。
3. cb400f怎么样
本田CB400F目前在全世界可能只有中国市场才有，这个外观设计与大哥本田CB500F非常相似，如果换上同款大灯，基本上是难以分辨。
从审美这一块看，本田CB400F算不上很好看，但是你也没法说它难看，比较中庸的美感确实也挺符合国内的大众审美观，而且看久了之后甚至会觉得有点耐看。
唯一被人诟病的可能是，车头灯有点Low，其他外观部分基本上没什么槽点可以挑剔。
车灯部分
关于本田CB400F的车头灯，确实有点跟当下流行的审美标准脱节，这种风格5年以前可能比较吃香，乍一看有点类似老款黄龙600的那种味道。
其实除了样子略显落伍之外，做工这一块相当细致，不会让你觉得掉档次。灯源部分符合目前的主流水平的，全LED大灯点亮之后效果不错，前后转向灯也均为LED材质。
LED的双尾灯设计和本田CBF190R基本没多大差别，亮度方面其实没有什么好说的，主要是有些人看了之后觉得心里不平衡。
细节配置
家族化的全液晶仪表好评，虽然没有非常丰富的功能，但是基本数据齐全，而且显示效果相当细腻，蓝白搭配的表盘，在大夏天的阳光下，依然有很高的辨识度。
手把按键跟CB400X保持一致，通用的布局很容易上手，而且按键指示标是带背光显示的，方便晚上操作，刹车角度可进行5级调节。
16L的油箱容量在街车当中还算不错，官方给出的数据是3.6L/100km，续航大概在400公里左右，跑长途还没有太大问题。
有一个细节我个人觉得相当不错，油箱两侧的导流罩并不是装饰，能够起到真正的通风导流作用。
从油箱上方看下去，你会发现这个导流罩是通的，其实大部分的中小排量街车两侧的导流罩，起到最多的只是装饰作用。
同样后座两侧也有专门设计的通风道，与前方的通风道流口相得益彰，并且能够带来非常不错的观感，仅有790mm的座高，对于小短腿来说很有亲和力。
正立式前叉和CB400X是同款，但是放在街车上这个行程没毛病，前刹车采用大尺寸浪花单碟，配备Nissin的双活塞刹车卡钳。
中置多连杆后避震可调节，多连杆的好处想必不用过多的去介绍了，对于舒适性的提升很有帮助。
后刹车也是单盘形式，配备Nissin的单活塞刹车卡钳，前后均有配备ABS防抱死刹车系统。
前轮规格120/70ZR17，后轮规格160/60ZR17，匹配的正新MIGRA S1公路轮胎，至于后摇臂采用比较传统的方管，看上去有些廉价。
单侧排气的体积很粗壮，看上去也比较有质感，实际上的低转声浪听起来还是很不错的，但是高转会破音，想要声浪的还得改排气。
发动机
在动力方面，本田CB400F搭载一台，399cc排量的直列双缸水冷发动机，最大输出功率为34kW/9000rpm，最大扭矩37Nm/7500rpm，匹配6速变速箱。
这台车的零百加速在5.5秒左右，最高车速可达165km/h左右，与排量更大的CB500系列相比较差距并不大。
座高展示
仅有790mm的座高，让我这个173cm的小短腿，几乎能够双脚全脚落地，身高165cm以上的骑起来基本上没啥压力，其实160cm的也能挑战一下。
骑行感受
虽然CB400F看起来有点“笨拙”，但是骑起来相当爽，我觉得这台车对新手也是相当友好的，因为配备了滑动离合，CB400F的挡位切换十分顺滑，而且非常清脆，这种感觉你很难在国产车型上找到。
虽然CB400F的峰值转速和CB400X的一模一样，但是骑起来还是略有差异的，个人感觉CB400F要略微躁动一点，虽然这两台车的油门响应都非常平顺。但是因为是台街车，CB400F的反应要比CB400X灵活不少，操控起来更加得心应手。
弯道上的表现也可圈可点，正新MIGRA S1的抓地力相当不错，在弯道上能够带来很强的信心，加上CB400F的重心控制的相当不错，这台车在操控方面的表现令人满意。
4. cb400值得入手吗
在国内国人还是对cb四百的认可度高，那独有的哨子音，直列四缸水冷16气门发动机，油门到底一万两千转，而且cb四百目前还是日本本土生产的摩托。在中国有很高的保值率。
5. 最新cb400
两者的车型不同，一辆为街车，一辆为旅行车。
本田CB400f是本田的合资公司五羊本田最新推出的一款街车，同时上市的还有CB400x是一款拉力旅行车，两款车同一个发动机平台，双缸异步双顶置凸轮轴水冷发动机，最大功率33千瓦，最大扭矩37牛米，可以确定该车发动机为异步双缸双顶置凸轮轴发动机。
本田CB400F配置参数如下：
名称。CB400F；年代款。2021；型号，WH4002；类型，街车；品牌，新大洲本田。
发动机参数，实际排量（ml)，400；缸数（个），双缸；冲程，四冲程；压缩比，11:1；最大功率（kw/rpm)，33；最大扭矩（N・m/rpm)，37；供油方式，电喷；官方油耗（L/100km)，3.6L，环保标准，国Ⅳ。
动力传输变速型式，6挡国际；车体参数，长×宽×高（mm)，1915×690×1140；座高（mm)，790；最小离地间隙（mm)，188；轴距（mm)，1310；空车质量（kg)，整备质量（kg)，188；油箱容积（L)，16；最高车速（km/h)，157。
6. cb400评测
本田CB400质量非常好。
如果是全新的cb400，你只要保养得当，发动机可以说是不会坏的。
如果是二手的或者是歇石的水车，这个就完全说不准了，歇石的翻新车的来源就太多了，要找高手檫亮眼睛购买，买到好货，也是骑不烂的，不过要是你买到事故车，或者有暗病的车，就麻烦了。
目前cb400在中国的保有量还是相对最多的，所以只要发动机不出问题，一般的配件还是很多的，可以购买cb400。
7. CB400吧
E的是全牙，CB400标准是用EH半牙的吧？铱金没铂金耐用吧？新的时候铱金导电性能会好小小，但无铂金耐高温，所以铂金耐用。
普通带电阻NGK ，CB400还是用CR9E的好，已经很多车试过因为火花塞劣质高温融化滴穿活塞打断连杆最终换机头罢休的了，执迷不悟的话只会造成这后果而已
8. CB400贴吧
其实在同级别的街车中，cb400算是各方面都相当优秀的，特别是稳定耐用，操控性也非常好，硬要说它有什么不足，性能上跟川崎和铃木比绝显温柔，但前段加速非常好，雅马哈xjr前段加速不如铃木但后段会比较强。外形上cb属于中规中矩但非常耐看的，其实它就是一款不激进很低调的传统街车，因为非常受欢迎所以也是传统小排量400cc里一直还在产的。
9. cb400缺点
优点：驱动形式6X4
发动机型号潍柴WP10H400E50
最大马力400马力
排放标准国五
变速箱型号法士特12JSD200TA
前进挡位12挡
预计经济车速
82.5km/h(12挡 1200r/min)
缺点：车速慢，手续慢。
10. cb400老款图片
本田cb 400是1995年生产的。
改款车离合器侧盖为黑色，中间凸出。HONDA的突出字体在正中，改为三表头，用水温灯代替水温表，无驻车灯(打脚撑黄灯亮)，以速度警告灯代替；汽缸盖加大，中间一行两边有斜坡；中缸带5片散热片。95年出现了CB400最大变化的R版，以后的CB400SF-S版全部都是按95R的技术标准来发展的。
