街跑摩托能进藏吗(越野摩托跑西藏)

1. 越野摩托跑西藏

可以，现在进藏路况好了

2. 越野摩托去西藏

农用两轮摩托车能进藏。

摩旅西藏对摩托车的要求不高，但必须要质量好，我摩旅川藏的时候开的是威领150，一车两人，动力不足，特别是在高海拔地区和爬坡的时候，由于是化油器，又是在高原地区，空气稀薄，进气量不足，汽油燃烧不充分，造动力严重衰感。

3. 摩托车跑川藏

318国道，从成都到拉萨，经雅安、泸定、康定、芒康、八宿等地，最后到达拉萨。关于骑行的费用，主要在于油耗费用及生活费用。我们根据骑行长度、旅程时间和每日生活开销，便可以大致计算出骑摩托车从成都到拉萨的最低费用。从成都出发，走318国道川藏线，至成都，全程约2250公里。考虑到藏区油费要比内地高20%左右，去程油费姑且在500-1000之间。7~15天是穿越川藏的区间时间，平均在12天左右。

藏区的伙食并不比内地便宜，一碗面通常要8元-15元。不过伙食费还是可以省的，节约一点，平局每天30块，12天就是360块。伙食费我们算40这里分两种情况，自带帐篷的话，900-1400（油耗+伙食费）；住旅店的话，2100+2600（油耗+伙食费+住宿费）。

4. 进藏十大摩托越野摩托车

建议你选择长途拉力摩托车，或者越野车，排量在250cc以上最好，国产125男装跨骑车也行，就是动力小了点，不过我知道有人骑125踏板车都去了，还有油箱要大一点，青藏线出格尔木有一段路大概300公里没有加油站，不行的话可以上淘宝买个备用油箱，只有去不了的人，没有去不了的车，祝你成功

5. 进藏的摩托车

没有什么，很多人骑摩托车去拉萨的。

只不过到了一定海拔高度后，由于气压下降、缺氧，车辆动力会明显下降。

此时很多摩友会选择拆掉空滤芯，由于西藏地区空气非常清洁，因此对车辆寿命影响不大。

6. 西藏人越野摩托车

西藏本地牧民，对于摩托车主要是家用，很少有大排量摩托车，主要以125/150的小排量骑跨车为主，骑跨车要比踏板车省油，通过性也比踏板好，比弯梁车更有劲，所以比较适合山区非铺装路面骑行，这种车由于是单缸风冷，结构简单，技术成熟，不易出现故障，既使坏了也容易维修，更适合高海拔地区使用，本身就是西藏人，也不会去骑摩托车穿越青藏线，相对于大排量摩托车来说这种小排量摩托车，在当地较为普及，配件好找，维修方便，且倒车后容易扶车，综上所述，实用才是王道。

7. 跑西藏摩托车

可以去西藏，不管你的出发地在哪里，只要选择一款性能靠谱的摩托车，拥有一颗坚定无比的信心，那么此项征程除了驾乘体验差一些以外，完全不会有任何的问题。

125摩托车相比其它大排量车型，如果排除掉车身结构上的差异，唯一欠缺的就是动力表现，它在稳定性，耐用程度等方面，丝毫不比其它车型差。

并且这些车型中，也不乏一些性能比较出色的车型，比如EN125,GN125,飞致125，CG125等等，这些车型以它们的品质，完全是可以胜任这场旅行的。

不过因为自身排量的原因，125摩托车进入高海拔地区后，高反肯定会比较严重，尤其是化油器车型，将会非常明显，整个爬坡过程中会出现比较严重的动力不足。

如果是连续爬坡，125摩托的动力表现实在是不敢恭维，甚至于有的车友会出现极度的厌恶感，尤其是在其它摩友和你同路况下疾驰而过时，这种感觉将会非常明显。

8. 跑川藏线摩托车

川藏线最便宜的摩托车就是国产的银钢摩托，每辆5000元左右。

9. 越野摩托车进藏

摩托车进西藏，白天行驶，晚上休息，另外西藏的公路不好走，货车又多，所以要控制车速，确保驾驶安全，行驶一段段时间，就要对车辆进行一次保养检查。停车休息的时候一定要远离危险的地方。

10. 越野摩托车去西藏

可以去的。现在西藏路况比较好，只要你不去无人区或者没人走的泥土路，这车完全没问题。