一、碣石车行，碣石水货摩托车，广东碣石？
哈哈水那么深的地方你也敢去？遇到黄牛了吧。
还算不错啊，没有登你买了车在找人扣下来， 老老实实在当地找个车行买吧，让人家挣点钱也是可以的二、KTM摩托车怎么样？
1、动力过强劲：在摩托界里，同排量的情况下，KTM动力更强，爆发力很大，操控要求就相对要高，新手不太建议骑Ktm；
2、辅助配置少：Ktm摩托没有任何电子辅助功能，没有ABS系统，纯机械控制，对驾驶要求非常高，导致了很多摩友不敢骑；
另外，ktm因为难以驾驶，还被业界称为新手终结者车型；ktm主要以越野性能、赛事性能著称，是一款很纯粹的赛道利器。
总之，ktm不仅对新手，就算老手驾驭都很有难度。
三、ktm摩托车售后怎么样？
有三包凭证 在没有人为的情况下 三年内可以免费保修
四、ktm摩托车电瓶质量怎么样？
KtM摩托车电瓶质量是相当不错。KTM摩托车也是一个国际上的大品牌，主要以生产越野摩托车为主，大排量摩托车为主，所配套的电瓶质量也是国际大品牌，整体质量稳定可靠是个不错的摩托车电瓶。整体配套率高，使用方便。希望我的回答能够帮助到你。
五、碣石的摩托车？
你自己是不可能在碣石货场单独买一台车，碣石的货柜下船就被大买家包了，或者被几个买家集资包下，里面有什么车，什么成色还不好说，建议你还是去碣石找个大一点的店联系，等柜到了让老板带你去，那样你能看到下柜时最原始的样子，从而决定要不要。
99-08的隼有很大的价差，你不说年代我也没办法回答你
价格和在车行购买比，能差多少？这个问题和车行老板的心有多黑有关系，也和车的成色有关系，不好说。
质量，在我个人看来，日本人造的摩托车质量确实是国产车无法比的，不过后期的驾驶和保养也很重要。
六、ktm怎么样？
KTM只是一个摩托车品牌，这个品牌旗下有档次高的车型，例如价格20多万的KTMR2R 1290 Super Duke R，当然也有档次比较低的车型，例如售价2万多的KTMR2R 250 Duke。所以很难说一个品牌的档次高或低，档次感用于形容具体某款车型会比较准确。
但可以肯定的是KTM品牌的影响力并不低，开这个品牌的车不会让你觉得没面子。只不过KTM品牌的产品线并不广泛，只在越野拉力车和性能NK街车上的造诣更胜一筹。
如果你喜欢街车，喜欢开摩托车越野，那么KTM的产品一定不会让你失望；但假如你更喜欢摩托跑车、旅行车、巡航车等其他车型，那么KTM品牌就并不适合你。
KTM全称为“KTM Sportmotorcycle AG”，是一家奥地利摩托车、自行车和助力车（moped）制造商，于1934年由工程师Hans Trunkenpolz于奥地利城镇马迪霍芬（Mattighofen）创立，后来富商ErnstKronreif成为其最大股东，他将公司更名为为Kronreif& Trunkenpolz Mattighofen，简称KTM。
七、ktm摩托车质量好吗？
非常好，达喀尔就基本是ktm的天下
八、ktm摩托车什么档次？
KTM 是奥地利的一家生产摩托的厂商，1934年诞生，强项是越野摩托，性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖。 在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现。07年的达喀尔上就有两支赞助商车队一支是大家熟悉的REPSOL.KTM当家车手科马另一支是一个法国赞助商GAULOISES.KTM车队 其他也有很多草根车手选择KTM赛车可以看出KTM在越野上的性能被大家广为推崇。
九、ktm摩托车全系列？
KTM X-Bow是一款赛车的街道版，如果硬要说它符合敞篷车的特征，也就是它不带顶篷。KTM X-Bow长宽高分别为3670、1870、1160毫米，轴距为2430 毫米，大小与一辆小型车相当，不过车身高度极低，加上重量只有不到700公斤，得益于意大利Dallara公司提供的碳纤维单体底盘，让X-Bow在速度上保持了高度的灵活性。
十、ktm摩托车优缺点？
优势
1、动力易怒又急躁
43马力推动一辆摩托车，整备重量只有150公斤，即使加上驾驶员的体重，也会有非常强烈的动力表现，特别是机油流失的感觉，让人感觉很上瘾。根据数据，0到100的加速时间为5.1秒，速度超过170km/h。
2、车身做工扎实，车架刚性高
你觉得这个固体怎么样？也就是说，如果你乘坐一些摩托车而不特别注意性能，你会感觉到车架会有轻微变形，特别是当汽车高速或紧急制动通过坑时，然而车架非常紧实无论他做了什么样的动作，似乎没有变形或变形，这样，一定程度上有必要让人对车辆有一种稳定感和更多的信心。
3、整车的设计和配置都很高
形状设计因人而异，有些人喜欢这种风格，而有些人则不喜欢，然而从我自己的角度来看，我还是更喜欢RC390的形状设计，无论是橙色图案还是边框，设计感都比较强。
缺点
1、坐姿太战斗，不适合日常使用
我认为RC390的坐姿是这次位移模拟赛中战斗最多的，当战斗表现骑上并握住车把时，整个人都躺在车上，对于相对于竞争车型川崎NINJA400，RC390的坐姿非常低。
2、油箱太小续航里程低
这辆车的油箱真的很小，从数据来看，只有9.4升，如果是每天步行或下赛道都可以，但如果是用在更远的距离上或者偶尔骑马出去追求风和自由，那就真的很紧急了。
过去，我试着骑这辆车长途行驶，单程200公里，如果你开车时有点暴力，差不多每100公里就会亮起，基本上，每个休息的服务区都应该去加油，否则，你会非常慌乱，续航恐惧症就会出现。
3、单杆部分速度间隔振动过大的设计
水平杆的力学特性之一是其强烈的振动
