雅马哈劲豹150老款配件(劲豹雅马哈150旧配件)

2022-12-05 21:40

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admin

1. 劲豹雅马哈150旧配件

如果你是指买的话：汽缸（汽缸活塞环垫片气门油封）200左右曲轴120化油器75

2. 雅马哈劲豹150改装论坛

不是的，雅马哈没有劲豹摩托车，雅马哈150cc排量在售车型只有雅马哈天剑、天剑王、飞致三个车型。

3. 雅马哈劲豹150摩托车的配件

都是国产的，国家早些年都立法不允许进口整台摩托车的，只有进口的发动机和相关配件的。

4. 劲豹雅马哈125

不能直接换，劲虎150的发动机外形尺寸比天剑125的要大，如果不改装车架无法装进去。

5. 劲豹雅马哈 150

不是的，雅马哈没有劲豹摩托车，雅马哈150cc排量在售车型只有雅马哈天剑、天剑王、飞致三个车型。

6. 雅马哈劲豹150改装

其实说最好的150没个标准的如我个人认为最好的是五本幻影150 或者新大洲战神150说价格 150的价格山寨-品牌货物在5千几-1万2千几之间劲豹好像也就8-9千说力量肯定是顶干机好价格更便宜劲豹只能说是性价比最高的品牌小链150（因为买新出的其他型号要万几）是个不错的选择楼主想买这个车是个不错的选择如果价格在9千左右的话（现在随便买个雅马哈125 一样8千几）并且耗油量是差不多的

7. 雅马哈劲豹150库存车

铃木100

那个年代摩托车还是一个稀罕物，一辆铃木A✘100的价格都在7000元左右。相比之下它没有幸福250有劲，开始论速度马力又大大高于当时的嘉陵70。所以深受工薪阶层的喜爱，当年的威风不亚于现在的奔驰宝马。只是这种车现在很少看见了。

8. 老款雅马哈劲豹150

劲豹最早进入中国是在90年代初，通过香港进口过来的125CC的SR-Z125，该车型有两个款式，一款是辐条轮的一条是压铸轮，辐条轮式样跟如今的劲豹在外观上有一些差别，头罩类似于SR150的式样，前减震跟如今的劲豹也有少量区别。而压铸轮的则与我们常见的SRZ150外型基本一样，只是后转向灯为组合一体式的，而SRZ150是单独的后转向灯。SR-Z125进入国内后在沿海地区的销售势头相当强劲，特别是在广东和浙江地区至今都还能看到当年销售的SR-Z，据说那时候SR-Z的总销量就超过了万台。

进入94年后，国家对于摩托车商品进口的政策逐渐收紧了，此后进入中国的进口摩托车数量锐减。一面是市场的巨大需求，另一方面又是进口车难以进入中国，在巨大的矛盾冲突下，95年后开始新的劲豹诞生了，针对中国市场的需求，新车型的排量增加到了147CC，发动机采用与SR150相同技术平台，对发动机的变速机构做了改进，改变了部分档位的传动比，改变了换档方式（循环档改国际档）。也就从96年开始JYM所生产的劲豹150席卷了国内沿海地区的市场，与当时的CB125T、GS125等车成为了那时候的经典好车。

SR系列车型一向是以耐用而著称的，劲豹也不例外，威风的外型加上稳定的质量奠定了劲豹成功的基础。但进入21世纪以来，花样繁多的新车型，加上残酷的价格战，劲豹在新生代车型面前显得昂贵而缺乏竞争力。2004年就曾计划将劲豹停产，而江苏、浙江的众多经销商及用户以不同的方式向YAMAHA公司强烈要求，希望能够保留这一经典车型，正是由于这一原因，在05年停产了诸如SR150、SRV200、JYM250，唯一只有劲豹保留了下来。可江、浙的市场毕竟有限，在中国上了1W元的车很难保住市场，再加上10过年的车型已显得明显老化，在这样的市场条件下最终劲豹系列正式停产。

劲豹的停产在我看来并不意外，因为这早是预料之中的事情，抛开价格因素客观分析这款车，优点与缺点都很突出，良好的制动性、耐久性，浑厚的动力都是其独有的特色，而偏瘦的身材及容易疲劳的驾驶姿势再加上传统的结构造成的操控感不足也是其致命的缺点。在我个人看来，伴随着劲豹的停产，希望能在2年内有一款新车能够弥补劲豹停产后造成的YBR125和250间的真空市场。不过这也只是我个人的希望，而国内市场的残酷竞争使得各大厂家都害怕投入到售价1W以上的车型中，所以说要实现我个人的希望感觉近期的难度还是比较大的。