1. 雅马哈劲豹150图片
雅马哈劲豹150摩托车已经停产十多年了，现在哪里都不可能有新车卖了，即使是旧车，车况一般都不会太少，二手旧车可以到当地一些收售二手车的商家去看看，新车肯定买不到了。
2. 雅马哈劲豹150摩托车论坛
带有高速链的摩托车发动机小链多数都是自动调节的，比如说卧缸的嘉陵70 90 100和110发动机里的小链都是自动调节松紧的，还有本田125的高速链也是自动调节的，只有几种老款的摩托车高速链是靠手动来调节的，有早期的铃木GS125，本田cbt125 ，黄河川崎250，雅马哈劲豹150等等，这几款摩托车的小链是要靠手动来调节松紧的。
3. 劲豹雅马哈 150
雅马哈劲豹150的质量和性能都很好，随便造基本也不会出现各种问题，但要考虑牌照、年检和报废期等情况，使用时间长了价值也不会太高，十年后一般也就一、 两千元左右，这车况非常好如果不担心当地强制报废期，也可以再略多一点点，但总之这车性价比会很高。真的骑不坏啊！
4. 雅马哈劲豹150线路图解
劲爆150更好。
劲爆150搭载单缸、风冷、两气门、4冲程发动机。最大功率9.1Kw，最大扭矩10.5N.m。虽然这数据不是太亮眼，但发动机仅在5500转时就可以输出最大扭矩，7500输出最大功率的设计，让劲豹150加速迅猛、“推背感”十足！
为了兼顾动力跟油耗，提高车辆的经济性。雅马哈公司给劲豹150配备了日本米库尼真空膜化油器。
5. 雅马哈劲豹150经典老款
雅马哈劲豹150目前还有新的，因为雅马哈劲豹150摩托车目前的停产时间还不到两个月，所以在市面上还有许多雅马哈劲豹150的库存新车，消费者可以直接到雅马哈劲豹150摩托车的专卖店直接购买，如果在专卖店没有在售的雅马哈劲豹150的新车，可以通过联系雅马哈的厂家直接购买
6. 劲豹雅马哈 150图片
四种颜色。 雅马哈劲豹150有红白，黑绿， 绿色 ，白色四种颜色，其中黑色绿贴花是比较常见的颜色，另外这款车值得一提的就是所搭载的这台147排量的发动机，也是国产摩托车中，最早配置发动机平衡轴和整体铸造缸头的引擎，先进的设计跟精湛的工艺，基本抵消了单缸发动机带来的活塞往返震动，实现了高超的静音稳定骑行效果。
7. 劲豹雅马哈150新车价格
不是的，雅马哈没有劲豹摩托车，雅马哈150cc排量在售车型只有雅马哈天剑、天剑王、飞致三个车型。
8. 雅马哈劲豹125
好像是说行程不一样吧，缸经一样大！ SRZ150劲豹的缸径和SRZ125的的确一样，但SRZ150劲豹的行程却长一点排量就大了！
9. 雅马哈劲豹150极速多少
雅马哈劲豹150能进藏。雅马哈劲豹150这款车完全可以进藏的，并且没有任何问题的。众所周知，雅马哈系列车型的质量都很好，在生活中经常可以看到雅马哈摩托车的身影。雅马哈在国内销售时间很久了，知名度很高，是深受用户欢迎的一款车。现在进藏的各条路线的状况都很好，道路平整，比较好走，只要在确保车况良好的前提下，安全行驶，完全可以放心走川藏线的。
10. 雅马哈srz劲豹150
劲豹最早进入中国是在90年代初，通过香港进口过来的125CC的SR-Z125，该车型有两个款式，一款是辐条轮的一条是压铸轮，辐条轮式样跟如今的劲豹在外观上有一些差别，头罩类似于SR150的式样，前减震跟如今的劲豹也有少量区别。而压铸轮的则与我们常见的SRZ150外型基本一样，只是后转向灯为组合一体式的，而SRZ150是单独的后转向灯。SR-Z125进入国内后在沿海地区的销售势头相当强劲，特别是在广东和浙江地区至今都还能看到当年销售的SR-Z，据说那时候SR-Z的总销量就超过了万台。
进入94年后，国家对于摩托车商品进口的政策逐渐收紧了，此后进入中国的进口摩托车数量锐减。一面是市场的巨大需求，另一方面又是进口车难以进入中国，在巨大的矛盾冲突下，95年后开始新的劲豹诞生了，针对中国市场的需求，新车型的排量增加到了147CC，发动机采用与SR150相同技术平台，对发动机的变速机构做了改进，改变了部分档位的传动比，改变了换档方式（循环档改国际档）。也就从96年开始JYM所生产的劲豹150席卷了国内沿海地区的市场，与当时的CB125T、GS125等车成为了那时候的经典好车。
SR系列车型一向是以耐用而著称的，劲豹也不例外，威风的外型加上稳定的质量奠定了劲豹成功的基础。但进入21世纪以来，花样繁多的新车型，加上残酷的价格战，劲豹在新生代车型面前显得昂贵而缺乏竞争力。2004年就曾计划将劲豹停产，而江苏、浙江的众多经销商及用户以不同的方式向YAMAHA公司强烈要求，希望能够保留这一经典车型，正是由于这一原因，在05年停产了诸如SR150、SRV200、JYM250，唯一只有劲豹保留了下来。可江、浙的市场毕竟有限，在中国上了1W元的车很难保住市场，再加上10过年的车型已显得明显老化，在这样的市场条件下最终劲豹系列正式停产。
劲豹的停产在我看来并不意外，因为这早是预料之中的事情，抛开价格因素客观分析这款车，优点与缺点都很突出，良好的制动性、耐久性，浑厚的动力都是其独有的特色，而偏瘦的身材及容易疲劳的驾驶姿势再加上传统的结构造成的操控感不足也是其致命的缺点。在我个人看来，伴随着劲豹的停产，希望能在2年内有一款新车能够弥补劲豹停产后造成的YBR125和250间的真空市场。不过这也只是我个人的希望，而国内市场的残酷竞争使得各大厂家都害怕投入到售价1W以上的车型中，所以说要实现我个人的希望感觉近期的难度还是比较大的。
